如今越來越多的消費者，開始接受新能源汽車，畢竟相比過去，現在我們可以在市面上選擇的新能車型是越來越多了，不管是造車新勢力的強勢崛起，傳統造車品牌的穩紮穩打，還是合資品牌的後來居上，都給這個市場帶來了太多的活力。
過去像大眾這些老牌燃油車企，只是推出了一些油改電的車型，並沒有真正意義在純電平台下打造的車型。不過，未來這一狀況會有所改變，日前，大眾品牌在國內基於MEB模塊電氣化架構下打造的車型，一汽-大眾ID.4 CROZZ和上汽大眾ID.4 X正式相繼上市並公佈售價，作為合資品牌所打造的純電SUV，咖哥就拿國內傳統車企比亞迪，在2019年上市的比亞迪宋Pro新能源這款車型和上汽大眾ID.4 X做一個對比，看看後來居上的上汽大眾ID.4 X到底實力如何？誰更值得購買？
核心配置：上汽大眾ID.4 X表現更好
從關鍵核心配置上來看，上汽大眾ID.4 X整體售價要比比亞迪宋Pro新能源高出不少，續航表現上，402km起步續航雖然比比亞迪宋Pro新能源起步續航少了3km，但是上汽大眾ID.4 X最高續航555km也要比比亞迪宋Pro新能源最高續航502km要高出不少。
驅動形式上，上汽大眾ID.4 X兩驅和四驅都具備，比亞迪宋Pro新能源只有兩驅，在越野性能表現上上汽大眾ID.4 X更佔優，同時在電機功率和扭矩上，上汽大眾ID.4 X的整體表現和豐富程度上也要比比亞迪宋Pro新能源更強。此外，在車身軸距上上汽大眾ID.4 X也更長。雖然核心配置上上汽大眾ID.4 X佔有，但是它在售價上相比比亞迪宋Pro新能源起售價更高，頂配版車型售價也更貴。
相同售價下，配置差異有多大？由於兩款車型在售價及續航上均有不同的差距，咖哥就拿售價為21.98萬元的比亞迪宋Pro新能源頂配車型：2019款EV高功率高續航版旗艦型，對比上汽大眾ID.4 X售價為21.9888萬元的次低配車型：2021款 Pure+ 純淨長續航版，進行一番比較，看看兩款車型配置差異化表現在哪裏？
通過對兩款售價接近的車型進行對比，我們可以發現，上汽大眾ID.4 X在電動車關係核心參數上是明顯好於比亞迪宋Pro新能源，尤其是續航以及電機參數上，但是在車內配置上比亞迪宋Pro新能源則要更豐富，比如配置了：併線輔助、車道偏離預警、360度全景影像、全速自適應續航系統、陡坡緩降、真皮方向盤及座椅、更大的儀表盤及中控大屏等等。
比亞迪宋Pro新能源能夠帶來更強的科技化表現以及更舒適性乘坐體驗，對於車內質感配置要求較高的用户來説，咖哥覺得比亞迪宋Pro新能源會更好一些，但是對於追求更長的續航以及更強的性能表現來説，上汽大眾ID.4 X是最好的選擇。
設計語言：上汽大眾ID.4 X更前衞説完核心配置後，咖哥接下再和大家回顧下兩款車型的外觀及內飾設計，大眾電動化ID.家族最新設計語言用在了上汽大眾ID.4 X身上，可以説它的外觀相比兩年前上市的比亞迪宋Pro新能源用的DragonFace 2.0設計語言是兩種完全不同的設計風格，一種是更前衞潮流的設計，一種是具有中國元素的設計，比如"龍爪"元素首次同時融入頭燈和貫穿式尾燈中的比亞迪宋Pro新能源。
比亞迪宋Pro新能源
上汽大眾ID.4 X
上汽大眾ID.4 X取消了傳統的進氣格柵設計，全新扁平化的大眾LOGO通過貫穿式LED日間行車燈與左右兩側大燈連成一條直線，前臉看起來前衞運動。
比亞迪宋Pro新能源
上汽大眾ID.4 X
內飾設計上兩款車型都體現出了不錯科技感，比亞迪宋Pro新能源最大亮點是配備了一塊10.1英寸自適應旋轉大屏，內置DiLink智能網聯繫統，中控區域還應用了BYD Heart集成式操作枱。上汽大眾ID.4 X整體採用了極簡設計風格，標配了5.3英寸全液晶儀表盤以及12英寸懸浮式中控大屏，進一步突出了大眾全新的數字化座艙概念。
車機智能系統上上汽大眾ID.4 X支持CarPlay以及CarLife手機互聯、語音識別控制等常用功能，但是在功能性和多媒體娛樂方面就沒有比亞迪宋Pro新能源的旋轉大屏豐富，要知道在比亞迪這套車機系統下還支持車內KTV，在大眾這套車機系統下絕對是做不到的。
雖然上汽大眾ID.4 X在電動車核心硬件參數上都要比比亞迪宋Pro新能源更強，尤其是續航和動力參數。但其結合售價，用比亞迪宋Pro新能源頂配版的預算只能買到上汽大眾ID.4 X的次低配，雖然上汽大眾ID.4 X動力表現佔有，但是在車內配置及乘坐舒適性上比亞迪宋Pro新能源表現也並不弱。
綜合來説，如果你是一個追求時尚、新潮感的年輕用户，外觀內飾更前衞的上汽大眾ID.4 X更適合你，如果你是一個講究性價比，對車內乘坐舒適性配置要求更高的話，咖哥更推薦比亞迪宋Pro新能源！那麼同樣的售價，這兩款車型大家會選擇誰呢？