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簡介：眾所周知，法國汽車具有良好的產品實力和價格，但近年來，其銷量卻出現了嚴重下滑，最好將其形容為慘淡。其中，東風標緻就是為了奪回消費者和市場。公認的，它推出了新一代的標緻508L車型，但是自推出以來，其銷量一直非常慘淡，使用“恐怖”並不誇張。
銷量連連下跌！
自3月18日標緻508L投放市場以來，銷量一直在下降。第一個月只售出606台，4月份售出506台，8月份的銷量進一步下降至294台。自推出以來，累計銷量僅為3337台。從數據可以看出，這是令人沮喪的。您必須知道，新款標緻508L推出時就受到了消費者的廣泛好評，尤其是其價格不到16萬的價格。
那麼，是什麼引起了模型發佈之前的持續好評以及發佈之後的慘淡銷售呢？下面我們將對標緻508L進行分析。
幾天前，當我們參觀當地的標緻4S商店時，我們瞭解了新一代標緻508L。與競爭對手本田雅閣和豐田凱美瑞的起價相比，其15.97萬元的起價是非常誠懇的，但銷售人員瞭解到：標緻508L的最低版本根本沒有生產。標緻508L的最低版本是175,700的駕駛版，降落了約190,000，並且所有系列都沒有折扣。這輛車不錯，但真的賣不出去。幾個人來問。
更不用説產品功能了。您必須知道，在汽車市場寒冷的冬天，大型汽車公司已經降低了其銷售車型的價格。 508L終端價格堅挺的策略確實令人困惑。
但是，它的外觀很好。與國外車型相比，新款標緻508L取消了無邊門和掀背式後門，但其外觀仍具有很好的視覺衝擊力和可識別的前臉。 ，流暢優雅的車身，尾巴上的小鴨尾巴等細節都彰顯了運動氣息，並且外觀也不遜於本田雅閣，豐田凱美瑞等車型。
新車的長度，寬度和高度為4870/1855 / 1455mm，軸距為2848mm。與本田雅閣的車身尺寸（4893/1862 / 1449mm軸距2830mm）相比，差別不大，標緻508L的軸距略有優勢。懸架採用前排麥弗遜式獨立懸架+後部多連桿式獨立懸架結構，在同類產品中很常見。值得一提的是，標緻508LGT模型提供了AMVAR可變懸架，但價格更昂貴。
汽車的內部和外部也具有出色的視覺衝擊力。這種室內設計營造了強烈的技術氛圍。整個內部就像一部科幻電影中的宇宙飛船。 T形中控台還具有豐富的設計細節和層次。從意義上講，配置也很豐富，目前流行的配置就是一切，這裏我將一一介紹它的配置。
在功率方面，它配備了1.6T和1.8T發動機。 1.8T發動機的最大功率為211馬力（155千瓦），峯值扭矩為300 Nm。它與符合國家VI B排放標準的Aisin 8AT變速箱相匹配。 ，這種動力與法國汽車出色的底盤調整和操控性能相結合，可以帶來非常好的駕駛體驗。
總而言之，許多消費者都説標緻508L是一種盡責的模型，但是在作者看來，其產品動力似乎並不那麼“盡職”。就性價比而言，它不如Malibu XL2.0T和別克君威，而本田雅閣的品牌價值也遜色。豐田凱美瑞，尤其是其入門級車型似乎已經接近人們，但是入門級車型也很難找到。您如何看待標緻508L？歡迎發表評論。
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