9月27日，綜合檢測列車從紹興北站駛出，開始對杭紹台高鐵紹興北至温嶺站之間的線路進行動態檢測。我國首條民營資本控股高鐵杭紹台高鐵由此正式進入聯調聯試階段。
聯調聯試是線路開通運行前，以行車設備為主，其他附帶配套設施為輔的精調檢驗過程。列車以不同的時速通過測試段，對所通過的區段的軌道、信號、通信、接觸網等行車設備的參數進行採集，按要求對各個參數進行精調，直到測試段達到高速可靠的運行要求。
杭紹台高鐵是國家發改委確定的首批八個社會資本投資鐵路示範項目之一，是國家沿海鐵路快速客運通道的重要組成部分。線路北起杭州東站，利用杭甬高鐵至紹興北站，之後新建正線至台州市温嶺站，連接杭州、紹興、台州三地，設計時速350公里，全長266.9公里，其中新建線路226.3公里，共設紹興北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天台山、臨海、台州、温嶺8座車站。
中國中鐵電氣化局杭紹台高鐵項目部總工李會佔介紹，杭紹台高鐵施工中採用了多項先進技術，提升了智能化水平。項目部採用3D打印技術製作了測量輔助軌，用來輔助安裝12500組接觸網腕臂，提升了安裝效率和精準度；在架空供電線上加裝智能故障監測系統，實現了接觸網故障快速、精確定位，對保障鐵路安全運行具有重要意義；在區間貫通電纜上，每隔300米設置了智能卡箍，實時監測電纜工作狀態，快速準確獲取電纜故障信息。
杭紹台高鐵通車後，台州到杭州的鐵路出行時間將由2小時左右壓縮至1個小時左右，極大便利沿線羣眾出行，對温台城市羣融入長江經濟帶，擴大浙江省“1小時交通圈”範圍，助力長三角一體化發展具有重要意義。