2.0T加上180千瓦電機是啥體驗？比亞迪漢DM會告訴你答案

比亞迪是國內最早進行新能源汽車研發的車企，同時也是最成功的的一個，混動、純電動全面開花，參考目前國內的用車環境，混動無疑是最穩妥的解決方案，當2.0T發動機遇上180千瓦的電機之後會是什麼體驗呢？比亞迪漢DM會告訴你答案。

比亞迪漢是“王朝系列”的旗艦車型，提供了純電版漢EV以及混動版漢DM，今天的主角是後者。漢DM的前臉風格與漢EV完全不同，因為它擁有完整的燃油機系統，所以整個前臉還是被大尺寸進氣格柵佔領，整體造型十分凌厲，前唇造型的設計靈感來源於漢代的“八面漢劍”，大燈造型很犀利，內部矩陣式LED燈組採用了“龍爪”元素，連接兩側大燈的銀色飾條採用“龍鬚”樣式，增強了立體感。

漢DM的車身側面十分優雅，簡單的線條卻也不失力量感，溜背造型看起來也十分靈動，隱藏式門把手的實用性先不提，單單在視覺上的效果還是挺棒的，體現出了科技感和檔次感。漢DM的長寬高分別為：4960/1910/1495mm，軸距2920mm，屬於中大型車的表現，配備的19英寸輪圈也不顯小，密輻式造型看起來也很有高級感，可以説整個車身側面的氣場還是挺足的。

相比十分圓潤的車頭造型，漢DM的尾部就顯得很方正了，而這這是設計師想要表達的“前圓後方”理念，不僅使外觀更加協調，而且還能降低風阻。此外，貫穿式尾燈、龍爪元素都是我們比較熟悉的設計了。從車尾的標識上我們能看到漢DM的一些獨特之處，首先DM標識代表了它的混動屬性，而4.7S則代表了它的百公里加速時間，古風“漢”字似乎在遙望着那麼兩千多年前強大的王朝。

我十分欣賞漢DM的外觀造型，但進入到車內就有點不適應了，雖説第一眼看上去挺豪華，但還是有盲目堆料的痕跡，尤其是非常突兀的懸浮式中控屏，雖説是想凸顯科技感，但我感覺內嵌式設計應該和車內的氛圍更加匹配。座椅造型還是挺有檔次感的，填充物不算硬，舒適性還是不錯的，整體的乘坐空間和主流的中型車差不多。

漢DM的配置還是很豐富的，主被動安全配置包括10安全氣囊、被動行人保護、胎壓顯示、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車以及全速自適應巡航功能，實用性功能包括前/駐車雷達、360度全景影像、可開啓全景天窗、無鑰匙進入/啓動、前排座椅電動調節/加熱/通風、感應雨刷、分區自動空調等。

動力方面，漢DM的燃油驅動單元是一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率192馬力，最大扭矩320牛·米，電驅動單元是一台放置在後橋的驅動電機，最大功率180千瓦，最大扭矩330牛·米，這套混動系統的綜合功率達到了321千瓦，峯值扭矩650牛·米，百公里加速時間僅4.7秒，而綜合油耗卻僅1.4L/100km，還實現了四輪驅動，車輛電池能量為15.2kWh，純電續航里程為81km，而這些數據就是2.0T+180千瓦電機的實際體驗。

比亞迪漢DM的價格區間為21.98-23.98萬元，可以説是非常有誠意了，無需擔心續航，性能強悍，配置豐富，而這就是一台20萬出頭國產中大型車的表現。其實不管我們願不願意，大排量自吸引擎被小排量渦輪引擎取代了，不管我們願不願意，新能源汽車正在蠶食着傳統燃油車的市場份額，不管我們願不願意，我們都得隨着發展趨勢走。

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