説到豪華中大型SUV，你能想到哪一款車？寶馬X5、奔馳GLE、奧迪Q7、保時捷卡宴等，都是我們最熟悉的該級別SUV，但是有車友想要一台性價比高的豪華大SUV，但是又買不起寶馬X5、奔馳GLE，那麼今天咱們就一起了解一下2021款 凱迪拉克XT6 28T 48V輕混七座四驅風尚型，希望這份試駕報告能給予購車參考。
【價格】
這款車的官方指導價格為41.27萬元，目前經銷商普遍給出了約5萬元的優惠，我們以36.27萬作為參考，需要購置税為32097元，上牌費500元，車船使用費480元，交強險950元，商業保險11614元（三責100萬元），全款落地約408341元，在豪華中大型四驅SUV裏已經算是墊底的價格，堪稱是“價格屠夫”。
【動力】
這台車配置了2.0T+48V輕混動力，最大馬力237匹，峯值扭矩為350牛米，匹配的是9擋手自一體變速箱。打開機蓋，這台發動機在碩大的機艙內顯得非常“小巧可愛”，那麼實際表現如何呢？在直線加速測試中，變速箱限制了扭矩輸出，所以起步並不會有炸裂感，動力輸出整體保持平穩線性，連續15次測試之後，百公里加速最快用時8.47秒，略低於廠家給出的8.8秒，雖然不能説快，但是就動力參數和2095公斤車重之間的比例而言，這個加速成績還是值得肯定。變速箱還是存在拖擋的問題，這個算是凱迪拉克的通病了，在正常駕駛的時候，時速30公里/小時以下拖擋現象非常明顯，也有發動機怠速不穩的問題。
【操控】
凱迪拉克XT6的操控感受是低於預期的。第一是方向盤的虛位比較明顯，方向盤左右各轉動4釐米也沒有明顯的轉向感，前輪轉動時機比方向盤慢了將近一拍；第二是車身晃動感明顯，這台車採用了前麥弗遜、後五連桿獨立懸掛，在調校上也只能偏向舒適了，但是超過2噸的車身重量，給人感覺已經超過了懸掛支撐力的極限，在低速過彎的時候也有明顯的側傾感，直線行駛在起伏較大的硬化路面上，同樣會因為路面的不平整有晃動感，這並不能算作是缺點，畢竟一份價格一分貨，但是這裏還是要建議各位準備入手的朋友，要親自深度試駕，看看自己是否能夠包容這個問題。
【空間】
空間是真大，軸距2863mm但是感覺比同級別的寶馬X5、奔馳GLE的空間更大，我身高1.8米，在前後排都感覺自己的體型小了一號，前排座椅之間的間隔很寬，後排膝蓋離着前排靠背有將近一尺的距離，葛優躺也沒有太大問題。第三排座椅差強人意，室內短途乘坐沒有問題，但是不適合長途旅行。車廂內除了寬大之外，給人另外一個感觸就是靜謐性好，這也是凱迪拉克的產品優勢之一。
【配置】
這台車的配置也比較豐富，我們摘出來幾個亮點和槽點和大家分享一下。
亮點配置：車道偏離預警、車道保持系統、主動剎車、可閉合進氣格柵、遠程啓動、主動降噪、BOSE音箱系統以及轉向輔助燈，都是很實用也很好用的配置。
槽點：中控屏的反光性較強，在陽光充足的時候有些刺眼，觸摸屏的響應速度時有卡頓現象，而且沒有語音系統作為輔助。仿皮材質的異味比較大，帶着一股較為濃烈的塑料味。
總結：凱迪拉克XT6的性價比是足夠的，相比之下還要什麼大眾途昂啊，但是最大的問題就是底盤的支撐性略有單薄感，所以我們測評的時候沒有進行激烈駕駛，也沒有體驗到適時四驅的性能，本身是可以選擇，但是再次建議，入手前要深度試駕。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。