現場調試
海外網10月28日電“某艦主炮冷卻管路發生鏽蝕漏液情況，廠家維修人員因疫情防控要求無法上艦，由於該艦將於後天出海執行任務，上級命令我部儘快協調技術人員搶修故障。”10月16日晚19：00時，一陣急促哨音刺破南部戰區海軍某艦船裝備技術保障大隊夜空的寧靜。
險情就是命令，搶修就是戰鬥。大隊技術處迅速啓動應急保障搶修預方案。半小時後，2名技術人員抵達修理現場展開故障情況先期勘驗。
“冷卻管路漏液影響炮管正常冷卻，嚴重時可導致安全事故，其危險度不容小覷！”經驗豐富的武備隊一中隊林旭強技工不敢掉以輕心，經過仔細勘驗發現管路漏液且因裝備結構特殊，更換管路牽涉到眾多關聯大部件拆卸工作，真正是牽一髮而動全身，難度大，時間緊，複雜程度高。
拆卸裝備
任務不等人。為趕在規定時間內完成搶修，勘驗完畢後，他們將結果反饋至大隊，技術處連夜召開碰頭會協商搶修計劃，兵分多路進行裝備拆卸和專用工裝具、技術籌備工作。
此次任務表面上看似小故障，但大家心裏都明白難度遠遠超出預期。“我們大隊還從未受領過如此任務，雖然是塊‘硬骨頭’，但我們一定要‘啃’下來！”現場動員時，技術處領導鼓勵任務人員面對挑戰直面而上。
緊急排故
17日上午7：30時，大隊7名技術人員完成好專業分工後，攜齊裝具配件火速上艦。到達現場，技術人員在進行搶修工作時，發現由於該艦今年來在海上航行時間較長，受海水腐蝕和惡劣環境影響，部分組件存在不同程度的鏽蝕情況，更換管路連帶需要拆卸的組件超過8個。
“既要按期完成拆卸，又要保證其部件不被損壞，無法使用省時省力的機械工具，更不能一味求快盲拆盲卸”，修理工程師陳登告訴筆者，最後經過細緻商榷，技術人員只能持着專用勾扳手，一點點慢慢地拆。
除此之外，修理現場的空間侷限性也給修理工作帶來了不小的影響。炮塔內空氣流通差，並且最多僅能容納2人，技術人員進入炮塔後只能蜷縮身子進行拆卸，體力消耗大、無法長時間持續工作。為不拖延進度，技術人員們分為兩組輪流接力拆卸，歷經9個多小時，拆卸工作終於告一段落。
緊急搶修
晚20：00時，技術組已全部完成故障修復工作，如果能再順利通過裝備聯動檢查這最後一關考驗，就意味着本次任務圓滿完成。然而，天不遂人願。裝備聯動檢查時，接連出現的故障給技術人員再添新挑戰。
18日早上，日出東方，清晨第一縷陽光灑向平靜的海面。經過整整26小時連續高強度鏖戰，威武的戰艦終於鳴響啓航的汽笛。技術組疲憊地走下戰艦，但大家臉上都露出欣喜的笑容。
（來源：南部戰區 圖文：呂惟劼、顧橋紅）