10月30日上午，
洛溪大橋拓寬工程
順利完成右幅新建橋樑的合龍，
歷經兩年零四個月，
洛溪大橋新建橋樑全線貫通，
向實現年底全線通車目標
邁出關鍵性一步。
通車後，廣州海珠、天河至廣州南站的交通現狀將得到明顯改善，大大縮短由番禺到海珠的通行時間，有效緩解兩地交通壓力。
4車道拓寬為10車道，全長約2公里
洛溪大橋位於廣州市中心城區，是連接海珠區與番禺區的重要過江通道，也是珠江主航道上的標誌性橋樑之一。
舊橋於1988年通車，使用至今有30餘年歷史，為推動沿線地區經濟繁榮發揮了重要作用，但隨着城市的快速發展，已難以滿足人民羣眾日益增長的交通需求。
洛溪大橋拓寬工程作為廣州市“十三五”計劃重點項目，由廣州市交通運輸局主管、廣州市中心區交通項目管理中心負責組織實施、保利長大工程有限公司施工建設，在舊橋基礎上於東西兩側各新建一座三車道斜拉橋。
拓寬後，洛溪大橋將由原先4車道拓寬為10車道，人行道慢行系統拓寬至2.5米，通行效率大大提升。廣州市交通項目管理中心項目負責人劉陽介紹，洛溪大橋為105國道廣州大道上的一個交通瓶頸，新橋通車後，全長約2公里的洛溪大橋預計3分鐘可駛完全程。
年底新橋通車後，舊橋將進行封閉維修，預計明年6月前完成施工。屆時，洛溪大橋將實現雙向十車道通行。
橋樑基礎、下部結構施工已基本完成
自2018年6月開工起，廣州市中心區交通項目管理中心組織洛溪大橋拓寬工程各參建單位研究施工組織方案，研發創新施工工藝,在全線控制性工期主橋的鋼箱梁吊裝方面，採用先進技術方案，在確保質量的前提下，縮短每跨箱梁施工週期，由最初的7天一跨縮減到平均4天一跨。
洛溪大橋拓寬工程主橋為雙塔雙索麪疊合梁斜拉橋，分左右幅兩座新橋，採用五跨連續半漂浮體系、空間密索型佈置。
單幅共有51梁段，96根斜拉索，單片梁段重量達140噸。此次右幅合龍段寬19.5米，長6米，重達60噸，採用30噸橋面吊機分塊吊裝至設計橋面，經線形調整，分塊拼裝打磨、焊接等工序與南北兩側鋼箱梁焊接形成整體。
目前，洛溪大橋拓寬工程項目進展順利。橋樑基礎、下部結構施工已基本完成，上部結構施工正在全面開展，下階段將實施橋面系及交安機電工程、隔聲設施等附屬工程施工，預計年底實現新橋通車目標。
年底有望通車
目前，洛溪大橋拓寬工程項目進展順利。橋樑基礎、下部結構施工已基本完成，上部結構施工正在全面開展，下階段將實施橋面系及交安機電工程、隔聲設施等附屬工程施工，預計年底實現新橋通車目標。通車後將大大縮短由番禺到海珠的通行時間，有效緩解兩地交通壓力。
來源：信息時報