隨着生活水平的提高，豪華品牌汽車的銷量也是居高不下，特別是像是凱迪拉克、林肯、沃爾沃這些身居的二線豪華品牌，為了能夠使得銷量趨於穩定，所以就不得不“降價換量”，使得很多預算不足，但又想要買豪華品牌消費者有了更多選擇。以凱迪拉克CT4舉例，全系搭載2.0T+8AT，綜合優惠後起步售價僅在20萬元左右，採用前置後驅形式，性能相比同級別主流車型有過之而不及。今天所要介紹的這台進口旗艦豪車火了，連降18萬，破百6.3秒比奔馳S級還帥，懂它不屑奧迪A8。
這就是本期的主角車型-寶馬7系。作為寶馬品牌的高端旗艦級轎車，寶馬7系的銷量還算穩定，特別是一二線城市，市場保有量還是非常高的。作為全系進口的車型，寶馬7系的品質自然不用多説，操控性能可以説同級別競品車型無可比擬。在市場價格定位方面，寶馬7系廠商指導價為82.80-242.80萬元，這般價格定位相比奔馳S級毫不遜色。寶馬7系終端有着不同程度的優惠，部分地區最高優惠達到18萬，或許頂配車型不在多數消費者的選擇範圍，懂它不屑奧迪A8。
不同於國內生產組裝的寶馬5系，寶馬7系動力總成十分豐富，分別有着2.0T、3.0T L6、4.0T V8、6.6T V12發動機可選，最大功率分別有着265馬力、340馬力、530馬力、585馬力，動力輸出十分強勁。同時傳動系統匹配8AT變速箱，即便是入門車型百公里加速最快也僅需要6.3秒，綜合百公里最低6.9L。底盤懸架也有所不同，全系車型都採用空氣懸架，同時支持軟硬度、高低調節，在保證通過性能的同時，也有着維持着出色的乘坐舒適性。
在外觀的設計上，寶馬7系的辨識度還是比較高的。首先前臉的雙腎進氣格柵尺寸非常寬大，幾乎佔據車身寬度的一半，中網採用直瀑式的鍍鉻線條裝飾，看起來是很有力量感的。天使眼大燈雖然不是圓眼狀，但依舊不難看出這是一台純德系血統的寶馬車。再有着前臉下護槓融入了空氣動力學的設計，燻黑的蜂窩飾板搭配鏤空的造型，運動感表現的十分明顯。
尺寸方面，寶馬7繫有着5273/1902/1498mm的車身長寬高，分別有着4座和5座車型可選，而就使用感受來説，4座車型更加傾向商務化，畢竟寬大的後排更適合商務交流，而5座車型更為滿足家用的使用，所以在國內汽車市場，5座版本的寶馬7系是比較熱銷的。在保證絕對的乘坐舒適性同時，寶馬7系丐版車型就帶有原廠12個揚聲器的哈曼卡頓，乘坐舒適性滿滿的德系高級感。
整車的內飾設計在筆者看來，完全要比奧迪A8更加出色，而奔馳S級顯然過於的花哨，使用時間久了難免視覺疲勞。而寶馬7系則不同，大面積的軟性材質搭配經典的設計風格，有着全液晶儀表盤和懸浮式的中控屏，完全兼併檔次感和科技感。另外，寶馬7系內飾設計都採用雙色拼接，黑色與雲錦紅的搭配更為凸顯年輕運動，而像是黑色與咖啡色的搭配更為商務化。在功能配置上，寶馬7系依舊做的比較出色，除了常規的功能配置，主動剎車、自動泊車入位、電動/感應後備廂、後排遮陽簾等功能均是全系標配。
如今寶馬7係為了刺激銷量選擇大幅度降價出售，整體的性價比是蠻高的，特別是豐富的動力配置，不管是作為家用還是追求機械性能，寶馬7系都能夠正面滿足。同級別、同價位，寶馬7系和奧迪A8各位又看好誰呢？歡迎在評論區交流。