在過去的2020年，受全球疫情以及其他不利因素影響，全球汽車產業發展受到嚴重衝擊。對於最大的中國汽車市場，相關數據顯示，2020年汽車銷量為2531.1萬輛，同比微降1.9%，降幅收窄6.3個百分點。在市場萎靡不振的環境中，多數車企每一步都走的很不容易，但吉利汽車卻在逆境中順利完成銷量目標，同時連續四年拿下中國品牌乘用車領域的銷量冠軍。
1月6日，吉利控股2020年銷量數據顯示，2020年吉利汽車累計銷量1320217輛，在完成既定目標的同時，將2021年銷量目標定為153萬輛。汽車預言家發現，新能源、智能互聯、零部件、海外佈局...都成為吉利奮起求變中一個個縮影。在傲人成績的背後，不僅是帝豪、領克等車型擴大基盤穩步向上，更有一款接一款明星車型持續發力。
如果説，吉利帝豪、博越等車型幫助吉利奠定了產品銷量基礎，讓吉利成為連續四冠的自主品牌，創造了中國自主品牌的高度；那麼，以雙繽為開端，吉利摸索出了汽車產業發展的規律，為今後吉利的快速增量打下堅實基礎。
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“年輕化”成為吉利2020年增量的關鍵
從銷量方面看，吉利汽車2020年順利實現了132萬輛的優異成績，不僅完成年初的銷售目標，更連續4年獲得中國品牌乘用車銷量第一名。在這份成績單背後，一方面是吉利各產品系列在各細分市場的均衡發展，另一方面是其技術、戰略方面的高質量轉變，從而實現了品牌價值的同步提升。
據汽車預言家瞭解，目前吉利產品處於升級迭代的階段，帝豪、博越等產品基石銷量始終保持穩定，此時，小型車市場中繽越、繽瑞等擔負起新的責任。
在132萬的成績中，不可忽視的是，在小型SUV紅利逐漸消退的環境中，吉利繽越始終保持着穩中有升的成績。據統計，繽越自上市26個月以來，累計銷量超28 萬輛，其中2020全年累計127045輛，連續３月銷量超過1.5萬輛，連續5月保持環比增長，月均超1萬輛的成績，讓業界愈發關注繽越在小型SUV陣營的表現。
可以明確的一點是，繽越的成功是市場和產品的雙向選擇。繽越的出現幾乎預判了中國汽車市場負增長態勢的脈絡，當一眾中國品牌還沉浸在中國汽車市場普漲行情尾聲的紅利時刻，吉利率先意識到了需要有一台極具競爭力的SUV車型來對沖市場風險。
憑藉對市場變化的深刻理解和機敏的產品佈局意識，將繽越適時推出市場，結果繽越上市首月便逼近兩萬銷量。對於繽越、繽瑞，有業內人士分析稱，這是吉利汽車2020年銷量提升的關鍵因素之一。在吉利的產品體系中，“雙繽”是向年輕化轉型的先鋒產品，而這同時也滿足了當下中國主流汽車消費羣體的需求。相關報告分析顯示，2020年時 “90後”人羣汽車消費佔比將達到汽車市場的45%，他們將逐漸成為新中產人羣的中堅力量。作為新時代的掌控者，“90後”人羣將影響未來的汽車消費市場，而吉利年輕化戰略的成功，今年就率先體現在“雙繽”的銷量提升中。
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年輕潮玩的參與度與認同感
在近幾年中，以90後為代表的年輕羣體正在以破竹之勢佔領着主流的消費市場。而隨着汽車消費主體的年輕化，消費需求也在逐漸發生改變。年輕消費者不接受傳統，特立獨行，在這樣的環境下，為“年輕人”打造的汽車產品就需要從物質到精神做出新的提升。
作為一款全年累計銷量超12萬輛、月均銷量穩定過萬的小型SUV，吉利繽越一方面以設計、科技、智能等元素滿足年輕人追求極致品質的需求。另一方面，得益於吉利BMA基礎模塊化架構的造車技術優勢，G-Power 260T（1.5TD）渦輪增壓缸內直噴發動機能爆發出130kW（177Ps）最高功率和255N·m最大扭矩，更重要的是，作為一款面向年輕消費者的性能SUV，繽越PRO Battle版可選裝聲浪套件，進一步夯實高性能的鋼炮屬性，使其具備更加純粹、極致的運動性格。
與此同時，繽越擁有極其豐富的智能系統，無論是GKUI吉客智能生態系統，還是L2級智能駕駛輔助系統，都使得繽越的產品力可圈可點。
另一方面，繽越更加關注專屬於年輕消費者的精神追求，果斷跳出汽車固有的形象，拋開枯燥傳統營銷，以全新的面貌融入年輕人的世界。相比以往，消費者選擇小型SUV其實來自預算以及購車門檻的限制。雖然小型SUV陣營中不乏設計出眾、性價比高的代表，但受制於成本等原因缺乏可玩性，也就缺少對年輕一族的吸引力，在年輕化上就站不住腳。
互動、爆款網綜、999改裝挑戰等營銷活動，逐漸讓年輕人感覺到吉利繽越不只是一輛車，尤其是在999改裝挑戰中，每組兩人在24小時內在預算只有999元人民幣的情況下將自己的想法融入到繽越中，從中的創意與靈感，讓更多的人因天馬行空的創意找到一個集體，這正是一種價值歸屬。從中亦能發現，繽越的魅力遠不止性能、科技、設計這樣簡單，而是從外延到內涵將車型的可玩性充分的展現出來，並在這一過程中，讓更多人擁有更高的參與感。
雖然一年10萬輛的小型SUV在汽車市場中並不少見，但可以確定的是，繽越是這一競爭格局中最能體現年輕潮玩的一款產品；而雙繽家族的另一款重磅車型繽瑞則以擁有年輕潮燃設計、硬核彎道操控性能繼續“吸粉”，繽越、繽瑞成功夯實了吉利汽車對於年輕化策略的向上發展。
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“智造”機遇下，雙繽再度向上突破
如果選中一個層面來解讀吉利發展，或許，吉利年輕化發展模式是消費者們率先感受到的。但對於整個汽車行業而言，智能網聯同樣是吉利汽車需要滲透到每一款產品中的技術精髓。
以繽越為例，其所搭載的L2級智能駕駛輔助系統，ICC 智能領航系統、AEB城市預碰撞安全系統、APA自動泊車系統、LKA車道保持、SLIF速度限制提醒功能等一應俱全。同時，GKUI吉客智能生態系統也是可圈可點的一項，通過中控10.25寸大屏可以使用地圖導航、在線音樂、天氣查詢、藍牙電話等諸多實用的應用功能。
另外，AI語音會了解、學習車主的指令方式與個人喜好。在與繽越日常相處，體驗更人性化的用車感受。正是因為如此，繽越才能在短短兩年多的時間中實現近30萬的銷量，成為中國自主小型SUV中的領頭者。
在過去的2020年中，132萬輛的成績不僅僅代表了吉利汽車在產品銷量上的成果，也代表着吉利造車思維與戰略謀略向智能科技化改變。截止目前，吉利在新四化的領域，不僅發佈了技術品牌“GKUI”吉客智能生態系統，還將汽車安全、健康生態、新能源、智能網聯和自動駕駛列為核心技術戰略的發展領域。
在技術層面，吉利已經打造了BMA、CMA、SPA和PMA四大全球化基礎模塊架構，覆蓋了從純電到燃油、從緊湊型到中大型車的全面產品佈局需求。其中“CMA超級母體”的出現，意味着吉利已經徹底邁入全架構造車的時代，將“安全、運動、智慧、形體”四大基因逐漸滲透進不同家族車系，爆款明星產品對於吉利而言似乎更加“平常”。
總體而言，雙繽家族的成功是吉利品牌在定位、品質和氣質屬性三方面的全方位勝利，在過去的時間裏，雙繽家族都能直面車市暗淡景象實現高質量且穩定的銷量成績，隨着車市困境逐步回升，雙繽今後勢必在A級轎車、小型SUV市場繼續保持這一輸出態勢，成為吉利品牌功勳車型。