據觀察者網報道，當地時間12月3日，歷經11年，全長1035公里的中老鐵路正式完成開通。報道指出，該條鐵路北起雲南省昆明市南至老撾萬象市，中途經過50個站點，給中老兩國沿線人民帶去便利。
該鐵路使得從萬象市到中老邊境的時間大大縮短，也使得從中國到老撾的“一日達”變成事實。此外，該鐵路還使得老撾從“陸鎖國”轉變成“陸聯國”。
顯然，中老鐵路無疑是中老建交60週年的特殊紀念禮物，中老鐵路的開通對中老兩國以及其他國傢俱有重大意義。
眾所周知，老撾擁有特殊的地理優勢，其被中國、柬埔寨、越南、緬甸、泰國所包圍。但是因為交通的不便，老撾的經濟發展也因此受到了很大程度的限制，其經濟發展水平也一直很難得到大幅度提升。
尤其讓老撾民眾難受的是，還有相關數據分析顯示，疫情期間，老撾經濟達到了30年以來最低狀態。
老撾礦產資源豐富，但是因為交通受限，本國資源出不去，外國資源進不來，給經濟發展造成了很大壁壘。因此為了解決這一難題，中國便對其伸出了援手。
俗話説要想富先修路，只有交通便利了才能給經濟發展提供契機。因此中老鐵路的開通對於老撾具有跨時代的意義。中老鐵路開通標誌着雲南普洱和西雙版納不通鐵路的歷史就此結束，也使得老撾徹底結束了“陸鎖國”的窘境。
中老鐵路開通能夠很大程度上促進老撾的經濟發展，能夠促進老撾“引進來”和“走出去”戰略更好地實施，使得老撾的旅遊業、交通運輸業、農業等得到較快速度的發展。同時也能夠加快老撾經濟走廊的建設速度，密切中國和老撾兩國之間社會和人文的合作與交流。
同時因為老撾的特殊地理位置，中老鐵路的開通還將對中國-東盟自由貿易區、大湄公河次區域經濟合作產生積極影響。促進一帶一路建設，推動人類命運共同體。
當然，中老鐵路對於老撾的重大影響也同樣作用於中國。據悉，中老鐵路的開通是中老兩國互利共贏的最佳體現。中老鐵路是第一個以中方為主投資建設並運營的一條鐵路，嚴格採用了中國標準。中老鐵路承載着兩國人民的殷切期盼，能夠極大便利兩國人民的出行服務。
促進兩國之間跨境商品的交易。其還有利於兩國礦物質資源的共享，可以很大程度上改善中國現有交通的現狀，是兩國經濟、政治、文化合作邁入新階段的里程碑。
總而言之，中國與老撾的這條鐵路的開通，對於兩國而言，是兩國互利共贏局面得以實現的前提，它促進了兩國之間更為友好的合作伙伴關係，改善了中國與老撾的交通和經濟狀況，可謂是“百利而無一害”。
但正所謂“凡事有利就有弊”，在中老兩國因為鐵路開通而欣喜時，部分見不得中國好的國家，還是眼紅對中國進行了抹黑，對中老鐵路進行了否定。
西方媒體認為該鐵路連接的是中國西南貧困地區與外國市場，其炒作該鐵路可能會讓老撾面臨債務風險，甚至還有媒體將該項目比作“白象”，即耗資巨大卻毫無作用的基礎設施。
此外，美國媒體還表示，中老鐵路的開通只是中國對於老撾進行的一種政治經濟捆綁，只會使得老撾對於中國的依賴愈發的強烈。其對該項目的長期性表示懷疑。
有趣的是，事實證明，西方的詆譭和擔憂，似乎站不住腳。對於中老鐵路的開通，除了中老兩國欣喜若狂外，老撾的鄰國除了羨慕，也別無其他想法。據悉，就中老鐵路的開通，最先投來羨慕目光的就是泰國。
泰國媒體一點都不掩飾自己的羨慕之情，甚至大力呼籲泰國政府能夠加快本國的鐵路建設早日實現與中老鐵路的對接。其在文章中説到，一旦泰國鐵路與中老鐵路對接勢必會迎來三國互利共贏的美好局面。
顯然，泰國已經完完全全看到了中老鐵路帶來的經濟影響，中老鐵路不僅僅會降低萬象與昆明之間貨物的運輸成本，還會給中老兩國吸引來更多的投資福利。而隨着鐵路開通引起的旅遊業的興盛勢必也會給老撾帶來可觀的經濟收益。
總而言之，雖然某些見不得中國好的西方國家對於中老鐵路並沒有多看好，但是中老兩國人民以及諸多國家深知，這是中老兩國往世界前進一大步的標誌。
隨着經濟社會的不斷髮展，人類文明的不斷進步，越來越多的人熱衷於走出去，鐵路的建設只會給民眾帶來越來越多的便利。毫無疑問，新鐵路的開通對於兩個地區而言，意義重大。
這條翻山越嶺的中老鐵路，勢必會見證中老友誼的深厚。
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