為了讓汽車市場經濟儘快復甦，國家給出的“紅包”不可謂不大：600億元的購置税補貼，用於售價30萬以內的2.0升排量乘用車。地方政府的跟進，動輒過萬的購車福利，以及各大車企間購置税全免、贈全險緩月供的誠意，進一步刺激了消費者的買車慾望，讓人覺得這是“抄底”購車的最佳時機。
然而，這些福利真的會讓消費者“得利”嗎？不要忘了，在車企和用户之間，還有經銷商4S店這一擁有“決定權”的環節。最近網上曝光了一張某經銷商的內部聊天截圖。從截圖內容可以看到，該經銷商宣佈“所有車型價格回調，購置税減免多少就加多少”。簡言之，你買車會減免的5000塊錢購置税，會以4S店漲價5000元的方式，流入4S店的口袋中。
“之前關注的SUV最高優惠是3萬元，如今購置税減半一出，優惠直接降至2.6萬元。這不是把購置税補貼給吃了嘛。” 有不少網友在社交平台吐槽道，甚至個別地區還出現了以“疫情緊張，產能跟不上”為由，要給車輛加價的現象。
對於經銷商這種難看的恰飯吃相，消協工作人員表示，給汽車定價是企業的市場行為，很難界定是否定價合理。這事兒確實管不了，畢竟經銷商並沒有在原價上加錢，只是調整了優惠力度，之前是2萬塊錢，現在行情變了銷量好了，優惠降至1萬塊錢，算是合規操作吧？
那麼經銷商為什麼敢這樣做，很大一部分原因就是消費者給慣的。車輛優惠多數確實是經銷商説得算，但錢在自己口袋中，這家店漲價加錢完全可以選擇不買的，市場這麼大，多得是不加價還誠意滿滿的品牌。怕的是即便人家加價了，買的人依舊絡繹不絕，只不過在買完之後。又跑網上抱怨國家政策沒給到位。