代號為W223的新一代奔馳S級發佈已經兩年多了，這些日子AMG部門也沒閒着，專心致志研究新一代的高性能混合動力系統，這個破天荒的理念已經在最新的奔馳AMG C63上落地，使得C63車型從8缸直接減到4缸，不得不佩服奔馳真是一個敢為人先的品牌。而近日，奔馳終於發佈了2023款梅賽德斯-AMG S63 E Performance。
沒錯，新一代S63車型同樣採用了混合動力技術，不過AMG並沒有對半砍掉氣缸數，而是保留了4.0升V8雙渦輪增壓發動機，並且在後橋增加了電動機。
代號為M177980的V8雙渦輪增壓發動機能輸出612馬力和900牛·米扭矩，這是上一代AMG S63的動力參數。在此基礎上，S63 E Performance還增加了一組最大扭矩320牛·米的電動機，能持續輸出95馬力，峯值輸出190馬力，維持10秒。與電動機相匹配的還有一個雙速變速箱，能在時速140公里/小時左右切換到二擋。
這套動力系統，總輸出功率達到了802馬力，扭矩達1430牛·米，直接無視上一代S65車型。匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統，百公里加速時間為3.2秒，極速被限制在250公里/小時。如果選裝AMG駕駛者套件，極速可達290公里/小時。
電池方面，在後備箱下方放置了一組13.1千瓦時的電池，並提供一個3.7千瓦的交流充電器。關於純電續航能力，官方暫時沒有公佈。
外觀方面，全新AMG S63EPerformance基於W223打造，外觀更加運動化和年輕化。中網內部採用豎狀鍍鉻飾條裝飾，並帶有銀黑色AMG標誌。前包圍兩側風道面積有所增加，能提升散熱效能。側面造型基本與S保持一致，多幅式電鍍輪轂造型優雅，並不像是AMG車型。車尾變化主要集中在下部，黑色擴散器裝飾包含着雙邊共四出排氣，尾嘴採用方形設計。
底盤方面，全新AMG S63EPerformance採用自適應空氣懸掛系統，當車輛過彎時會增加外側懸掛的支撐力，起到主動側傾穩定功能，車速達到121公里/小時後車身會自動下降10mm。此外，後輪轉向系統支持2.5度的後輪轉向角度。
為了加強車身剛性，發動機下方添加了鋁製的穩定器，前後塔頂均增加了穩定拉桿。而主動式發動機支架可以改變軟硬程度，配合不同的駕駛模式，達到了NVH和響應性兩者兼得。
剎車方面，前輪匹配了6活塞卡鉗，搭配15.7英寸的剎車盤，後輪採用單活塞卡鉗配合15英寸剎車盤，並且提供陶瓷複合剎車盤可以選裝。
內裝方面，基本維持了W223的座艙設計，為了增添運動氛圍，提供淺灰色和黑色可選。中控屏幕同樣採用MBUX系統，增加了AMG功能顯示和混合動力方面的設定，而在S級上那套驚豔的AR-HUD平視顯示系統也是標配。
