如今的中國市場已經備受關注，尤其是那些早已被邊緣化的豪華品牌，到了中國市場彷彿“起死回生”一般，所以很多豪華品牌都將品牌發展的重心放在了中國。從身邊朋友的座駕我們也能夠看出，即便自主品牌在國內市場佔據着份額，但很多消費者還是會選擇自主品牌，其中多以大眾、豐田為主。那麼問題來了，很多人嘴上都説開不壞的豐田，但買大眾的卻是多數，但有很多人表示“修不好的大眾”，老司機：原因很簡答！
大眾和豐田在國內市場銷量，在同級別中都是名列前茅，在整個國際市場都有着傑出的表現。但就產品利潤來看，豐田會比大眾更加出色，豐田懂得市場營銷，懂得積累用户的口碑，藉助用户的口碑力量擴大市場範圍。但就銷量而言，大眾又會比豐田更加出色，大眾來到中國市場發展要早於豐田好幾年，而且推出了多款中國市場特供車型，而且價格定位相對更加便宜，所以導致大眾車型在市場中的銷量超越了豐田。
導致豐田銷量不如大眾還有部分原因，很多消費者打從心底牴觸日系品牌，認為購買日系品牌就是不愛國。其次，豐田雖然有着比大眾更好的產品口碑，但車身用料不夠厚道，車皮薄、車漆薄，所以也讓很多消費者認為日系車省油是因為車身重量較輕。
而大眾車型則給人的感官感受完全不同於日系，即便是主打家用市場的朗逸，關門的厚重感都營造出安全感，高速底盤尤為紮實沉穩。豐田雖然有着省油、耐造的品質，但對於那些追求操控的消費者來説，即便凱美瑞、卡羅拉暢銷全球市場，但相比大眾車型而言，整車的操控性還是差上些許。
在動力方面，大眾車型的動力配置相比豐田車型更加豐富，很多車型都有着渦輪增壓發動機，相比自然吸氣發動機，渦輪介入動力輸出會更加渾厚有力，加速超車給人自信。而在外觀設計上，豐田車型的外觀顏值雖説不上好看，但相比大眾套娃的前臉，顯然會更加時尚。但大眾的套娃臉已經足以迎合多年齡段的消費者，經典耐看，再加上動力性能，所以很多消費者自然而然選擇了大眾。
在最後，大眾汽車在收穫新技術的時候，都會投放到車型進行測試，所以現在的大眾車在油耗經濟性方面一點不遜色日系豐田。而日系品牌比較追求技術上的穩定，技術不成熟是不會投放到車型進行使用。而大眾之所以揹負“修不好”，主要還是因為技術不夠穩定，經常會出現一些不影響正常使用的小問題，在不斷測試當中，大眾所積累的經驗自然會高於豐田。
總的來説，蘿蔔青菜各有所愛，國內市場競爭激烈總會推出很多讓人意想不到的車型，在加上合資品牌大幅度降價刺激市場，消費者也有了更多的選擇性。一台車的好與不好我們説了不算，只有用户自己心中明白，即便是在低端的車型，也是用户千挑萬選的，或許不完美，但在用户心中是無可挑剔的。