平潭海峽公鐵大橋遠景。
中國日報福州12月27日電(記者 胡美東） 祖國東南的黃金海岸，一條鋼鐵巨龍橫空出世。12月26日9時43分，隨着平潭第一趟高鐵動車G5322次列車從平潭站開出，被譽為“海上最美高鐵”的福（州）平（潭）鐵路正式開通運營，結束了平潭島不通鐵路的歷史。
平潭開往福州G5322次列車首發
福平鐵路自福州站引出，向東南經福州市長樂區，以橋樑跨越海壇海峽至平潭島，線路全長88公里，為國鐵I級雙線客貨共線鐵路。全線共設福州、福州南、長樂、長樂東、長樂南、平潭6座客運車站。福平鐵路開通後，平潭這座偏居一隅的海島，成為東南沿海的一顆璀璨“明珠”。
G5322次列車長吳園正在車廂內懸掛充滿平潭特色的貝雕
記者發現，G5322次列車有很多充滿平潭特色的裝飾，而且每個車廂都有不同的特色，首發列車上的工作人員載歌載舞，還有非遺傳承人現場展示平潭貝雕，節目精彩紛呈，給乘客們帶來了歡聲笑語。
廈門工務段何新星吉他彈唱《追風之路》
貝雕（平潭）非遺傳承人詹勝展示平潭貝雕
平潭接入全國高鐵網
“我們是從福州過來的。”旅客鄭女士一早乘坐D6279次列車從福州來到平潭，“就和市內坐公交一樣方便，我和平潭的朋友約了晚飯，時間寬裕得很。”
“啊，平潭！美麗的海島，祖國的明珠。”一首優美的《美麗平潭正揚帆》在高鐵車廂裏迴盪，MV中美麗的海域風光讓車迷黃孝豐欣喜萬分，“我來過好幾次平潭，每次來都會有不一樣的感受和變化，陽光、大海、沙灘、風車……照片都拍不出平潭的美。”黃先生説，原來都是開車來平潭，現在高鐵通了，明年來看“藍眼淚”就方便了。
“海壇千礁，絲路揚帆。” 被譽為“中國最浪漫高鐵車站”的福平鐵路平潭站採用平潭島獨特的“石頭厝”造型，內部裝修融合平潭傳統民居與海洋元素，十分亮眼吸睛。此外，開放式的售票綜合服務中心、檢驗合一的進站查驗流線，為旅客提供了便捷温馨的出行體驗。與之配套的平潭高鐵中心站綜合交通樞紐可實現高鐵與公交、客運、出租車等多種交通出行模式“零換乘”無縫銜接。
福平鐵路平潭站候車廳
“9時43分首發車G5322次滿載着556名旅客從平潭站始發。”據中國鐵路南昌局集團有限公司客運部副主任黃勇介紹，“福平鐵路開通運營後，鐵路部門將安排開行動車組列車9.5對，最高運營時速200公里。2021年1月20日全國鐵路運行圖調整時，將按照日常線、高峯線安排列車開行，每日開行動車組列車最高達17對，方便旅客出行。”
“今年周邊自駕自助遊備受追捧。” 平潭綜合實驗區旅遊與文化體育局產業發展處處長吳運平説，今年平潭旅遊消費呈現良好回升的態勢，“福平鐵路開通後，平潭有了進出島快速通道，預計明年高鐵遊將會成為熱門。”
福建兩岸國際旅行社有限公司林玉婷在接受記者採訪時表示，目前，我們有在做很多新的旅遊產品規劃，主要以平潭為目的地，輻射到周邊；平潭不再是作為一箇中軸站，而是可以作為一個旅遊目的地。福平鐵路的開通大大縮短時間，可以讓我們的行程更加優化升級。
美麗的平潭公鐵兩用跨海大橋。念望舒 攝
中國首座公鐵兩用跨海大橋同步投用
位於世界三大風口之一的平潭海峽公鐵大橋為福平鐵路重點控制性工程，是中國首座公鐵兩用跨海大橋，全長16.34公里，其中跨海段超過11公里。大橋上層為雙向六車道高速公路，設計時速100公里；下層為雙線鐵路，設計時速200公里，與福平鐵路同步開通運營。
“這座橋是在‘建橋禁區’創造的中國‘奇蹟’。” 福建福平鐵路有限責任公司工程管理部部長錢立軍介紹，大橋所處位置風大浪高水深涌急，海底地質條件複雜，有效作業時間少，工程建設面臨的技術挑戰和施工風險都遠超國內已建或在建的其他跨海灣橋樑。“我們堅持自主創新，發揮產學研用合力，取得了一系列創新成果，為大橋工程安全、優質、高效建設提供了重要技術支撐。”
坐在駛過平潭海峽公鐵大橋的列車上，談起大橋的建設經歷，中鐵大橋局福平鐵路三標三分部項目部副經理龐孝均感慨萬千，他是最早的“建橋禁區”挑戰者之一。“雖然很困難，但每一次的克服對自己都是一次突破。我們一家三代都是造橋人，走過自己建的橋，心裏很自豪。”
福平鐵路開通運營前，國鐵集團對福平鐵路各專業設備進行了聯調聯試、檢測驗收和安全評估，參與了福平鐵路精調施工的鷹潭工務機械段技術員李綱，在飛馳的動車上立起了硬幣。“在平潭海峽公鐵大橋上施工，必須十分謹慎，每公里試搗線路水平和方向誤差都不能超過2毫米。”李綱説，他們利用夜晚緊張的作業時間，連軸轉了幾十天，確保福平鐵路順利開通，“吃苦不怕，能讓旅客安全舒適地出行，我們就覺得值！”
福州工務段長樂東線路車參加精調的隊伍
打通城市“經絡”奔向幸福生活
“平潭島，平潭島，光長石頭不長草，風沙滿地跑，房子像碉堡……”平潭島曾經流行一句這樣的諺語。如今，作為中國大陸距離寶島台灣最近的地方，平潭設立了全國首個“一站式”台胞台企服務中心，讓越來越多台灣青年得以來嵐就業創業。而福平鐵路的開通，更是拉近了台胞與祖國的心理距離。
平潭68屆退役軍人體驗福平鐵路首發列車
平潭的風讓我的生意和生活融在了一起。”楊秉皓是台灣風中旅行文創團隊負責人，他醉心於平潭的風，撿貝殼、做文創，他在平潭民宿村落打造了一方小天地。“我們特別願意帶着遊客看風、聽風、玩風，聽風講故事，和風談戀愛。”
同樣來自寶島台灣的林智遠則着迷於平潭島上的石頭，他找到了北港村能敲出音階的石頭，組織了“石頭會唱歌”打擊樂團。“我2015年從台灣嘉義來到大陸，2016年來到了平潭島北港村，福平鐵路開通以後，我們已經做好增加表演頻次的準備，希望能有更多人聽我們平潭的石頭唱歌。”
福平鐵路在福州樞紐與合福高鐵、杭深高鐵、昌福鐵路等連接，進一步完善了閩東北區域鐵路網，是支持平潭綜合實驗區開放開發、福州濱海新城加快建設的重要交通保障。福平鐵路開通後，平潭、長樂與福州老城區形成“半小時生活圈”，對更好發揮福州中心樞紐作用，帶動閩東北區域整體開放開發，服務“一帶一路”建設等，具有重要意義。