不想再當韭菜？李書福為你解讀新勢力造車未來

2020年汽車市場上最火熱的是什麼？

相信大家心裏都有自己的答案，在小編看來，最火的莫過於以特斯拉為代表的造車新勢力了。2020年末，特斯拉的CEO馬克斯就因為特斯拉飛速上升的股票而晉升世界首富。蔚來、理想、小鵬等新勢力造車企業也不甘落後，股價飆升，一度把很多傳統汽車廠商都甩在身後。人們似乎找到了造富密碼，一時間，新勢力造車才是汽車行業的未來的聲音甚囂塵上。

大量年輕人在這股風潮的裹挾下進入股市和基金市場，本以為是一場可以獲得暴利的狂歡，但現實卻給他們當頭一棒。2月10號以來，特斯拉、蔚來、理想、小鵬等四家新造車企業股價已下滑兩週。馬克斯跌落首富的高位，蔚來、理想、小鵬三支個股合計蒸發將近310億美元。如此巨大的落差，不得不讓人感嘆“年輕人又被割了一波韭菜”。為什麼是年輕人，因為他們樂於接受新鮮的，前衞的事物，是新勢力造車最忠實的擁篤者，割的當然也是他們。

股市起起伏伏，讓我們這些看客也捏了一把汗。但真正處在旋渦之中的人，似乎卻很淡定，對於行業對於未來都看的很透徹。吉利董事長李書福近日在內部的分享會上説，這些造車新勢力如此的火爆，是資本助推的結果，那裏面的泡沫不知道有多高。很多人只看到它現在的輝煌，但無根之木，想要長久是不容易的。汽車不是手機，汽車行業到最後要講的是規模，只有規模足夠大，把生產成本降價來，才能帶來長久的發展。説到興起處，李書福大膽預言，新勢力與傳統車企之間的比拼才剛剛開始，大家可以耐心一點，去親眼見證這場充滿機遇與挑戰的百年汽車變革劇。

其實，傳統汽車行業的格局基本定型，本沒有外人的機會。但新能源，電動化的趨勢，讓一部分人發現了機會，他們夾帶着資本紛紛投身其間，很難説裏面沒有投機取巧人。李書福把投機取巧的發展之道形容成妖魔，強調企業的發展就像做人一樣，要有節操，要堅定不移的走正道。

在創業過程中，會有無數誘惑引導你走捷徑、抄近路。一個不留神，就會被絆倒。通過不好的手段得到的東西，最後是要還回去的。但如果長期堅持正確的道路，成功就一定出現在你的面前。吉利正是堅持這樣的想法，不忘初心，才會越來越好，走在光明的坦途上。

大佬的想法不會相同，但總有相似，保時捷中國總裁及首席執行官嚴博禹博士最近也在一次採訪中揶揄過所謂的新勢力造車，他説“我們想要傳達的價值觀是客户將會得到相對可靠的電動車體驗。如果車上的續航里程是400或者500公里，那消費者在任何情況下都應該能開這麼遠。”如此隱晦的表達，這也算是側面指出了，現在新勢力們遇到的普遍問題。

可見對於造車新勢力來説，輝煌之下，並不是一帆風順。

當特斯拉等造車新勢力的蒸蒸日上的發展時，大佬們不會被一時的風光迷住眼睛，相反他們會把眼光看得更加長遠，畢竟企業比拼的不是圖一時快樂，而是長期發展。對於傳統汽車和新勢力造車之爭呢，你們是如何看待的呢？