奧迪Q5L又降價了，入門2.0T高速不抖，內飾科技，工薪也能選它

不能否認，國內的高級車市場佔據了德國奔馳、BMW和奧迪的市場語言權，當初BBA豪華進軍市場，長年在市場上培養的口碑和自身的強大品質受到國民的喜愛，像奧迪Q5L、奔馳GLOC、BMW X3、奧迪A4等，在街上隨處可見的高級車，奧迪Q5L作為老款Q5的升級版，全車採用了家庭最新設計要素，前面的六角形進給加入了多輔助橫向鍍鉻條和精密鍍鉻元素，襯托出精緻感，兩側尖鋭的前燈明亮而活潑，燈面板內部的矩陣LED環和白天的驅動燈的點亮非常引人注目，在霧燈區域放入夜視探頭，充分確保了車主夜間駕駛的安全性。

側面仍保留着許多老式奧迪Q5的設計元素，直而鋭利的上腰線通過前燈從車體到尾部的附帶號碼門板下方凹凸不平，筋筋線營打造出優雅的車型，靠背式車身輪廓和低趴式車身以及無縫鋁合金輪轂，顯示出向前俯衝的運動姿態，準確的鍍鉻窗邊和側裙，隨時顯示出德國系與生俱來的商業氣質和等級感正在做，尾部有種又圓又飽滿的感覺，無視自己的LED尾燈夜間點燈，充分吸引眼睛，在零件鍍鉻的課堂上保障尾巴的對稱性和厚重感，寬度分別為4753x1893x1659mm，軸距為2908mm，加長88mm的軸距，帶來更寬敞的車內空間和舒適性。奧迪Q5L又降價了，入門2.0T高速不抖，內飾科技，工薪也能選它。

內部裝飾整體的佈局比起舊的類型有更高級的感覺，同時具備濃厚的科學技術感，在觸摸區包裹着大量柔軟的皮革材質和碳纖維板，帶來的手感和手感非常細膩，在方向盤和空調的出風口和門把手上實施銀色鍍鉻，平底式多功能手柄和全液晶儀表板、懸浮式液晶觸摸屏、電子齒輪等更能突出科技氛圍，極差的包裹性和靠背支撐性是一流的沙發座椅，舒適性和柔軟性很適合消費者的期待，新車一觸即開，有輔助線、百葉窗、全景天窗、背雷達、後排獨立空調、後視鏡摺疊等潮流配置。

在動力方面，奧迪Q5L搭載了2.0T的高低功率渦輪增壓發動機，一個最大的功率組合，共有380個，每小時40m，每小時40m，每小時40m，這套動力總成無論在齒輪的平順性還是油門的響應方面都很出色，100公里的加速需要6.7秒才能完成，並根據多方面技術調整教育和動力升級均達到國家六排放標準，在掛件上調整和支持前五個獨立懸架+5個鏈接的獨立懸架組合。

點評：隨着汽車市場競爭的激化，各大汽車企業紛紛拿出自己的專長，以滿足更多消費者的購車要求，尤其是隨着十幾歲成為這個市場的主導者，奧迪Q5L也放棄了以往中庸老氣的設計要素，融入了更年輕、時尚的設計要素，面向廣大消費者，高顏值外觀造型和豪華科技內飾的佈置和豐富的配置得到了消費者的讚許，並且主流2.0T發動機和6.7秒百公里的駕駛對年輕人來説有着不可阻擋的誘惑力，另外，奧迪在部分地區擁有6萬日元的誠意，連續數月保持着中高級SUV的霸主。