小資氣質這一塊，奔馳A級和奧迪A3L誰拿捏得更好？

小資這個詞相信大家都有所耳聞，它所指是有品位、有情趣以及格調的人。這類人對生活品質有着更高的追求，也更注重內心體驗和精神享受。在汽車界，同樣也有車型稱得上是“小資”，而且它們的目標用户也包括了小資人士，比如奔馳A級和奧迪A3。作為豪華品牌的入門級車型，奔馳A級的指導價為21.18-29.28萬元，而剛上市不久的2021款奧迪A3的指導價為20.31-24.97萬元，這個售價區間已經覆蓋了主流合資中型車的售價。

或許有人覺得，在這個價格區間選擇雅閣、凱美瑞、帕薩特等實用性更強，家用表現更好的車型不香嗎？其實不然，因為絕大部分購買奔馳A級和奧迪A3的消費者，更多是看重豪華品牌帶來的附加值，以及這款車的設計、做工、用料等能否襯托自己的品位和氣質等，而不是它們的家用表現有多好。

此外，分析奔馳A級和奧迪A3誰的動力更好、操控更強，其實也沒有多大意義。因為買這兩款車的人，日常用車場景更多是在市區裏日常上下班通勤，以及週末偶爾出去遊玩，而不是開着它們去下賽道，去跑山。所以，我們可以將重點放在它們的外觀和內飾的設計，以及內飾營造的氛圍，看看在小資氣質這一塊，奔馳A級和奧迪A3誰拿捏得更好？

當不同品牌在同一細分市場進行競爭時，與其“硬碰硬”，不如走差異化路線。因此，BBA三大德系豪華品牌給消費者植入的印象就是奔馳主打豪華、寶馬主打運動、奧迪主打科技。所以，即便是這三大豪華品牌的入門級車型，也秉承着這種調性。奔馳A級的車頭設計，明顯是偏向於豪華風格，點陣式中網搭配碩大的三叉星徽車標的組合尤為顯眼。這樣的設計風格，即使人們站在遠處，也能立馬辨認出這是一款奔馳車型。再來看奔馳A級的車身線條，它並沒有因為面向的是年輕羣體，而將車身線條往運動風格的方向去勾勒，而是流暢地過渡，並且車尾採用下壓的設計，顯現出優雅的風格。

而新一代奧迪A3的車頭雖説有兩種設計風格，一種相對較雅緻，另一種則更動感。但總體相比奔馳A級而言，奧迪A3明顯偏向於科技運動的感覺。尤其是奧迪A3新樣式的前大燈，不僅突顯出其科技感，同時也讓其更具有戰鬥氣息。而碩大的六邊形蜂窩中網和兩邊霧燈區域的造型，則進一步提升奧迪A3的運動感。再來看奧迪A3的車身線條，突出的腰線、車尾上翹的小鴨尾都在為其運動感進一步“添磚加瓦”。不得不説，新一代奧迪A3在外觀設計上相比上一代車型有着質的飛躍，換句話來説，就是更香了。

其實，我們從官方在給這兩款車宣傳時使用的形容詞就可以看出兩款車在設計風格上的明顯不同。奔馳官方用在奔馳A級上的形容詞是前衞優雅、豪華、精緻，而奧迪官方用在新一代奧迪A3的形容詞是動感、科技、豪華、戰鬥。而且經過對比後來看，要論誰的外觀設計更優雅，奔馳A級的外觀設計明顯更加符合。

作為受眾羣體包含小資人士，同時還是豪華品牌車型的奔馳A級和奧迪A3，在內飾的設計上自然不能拉跨。不僅如此，它們還需要營造出具有格調的內飾氛圍，才能入小資人士的“法眼”。奔馳A級的內飾的整體造型還是以豪華的設計語言為主，並且多以皮質、鍍鉻材質和鋼琴烤漆材質等來打造內飾的豪華質感。另外，奔馳A級的雙10.25英寸顯示屏的連屏設計、標誌性的圓形出風口以及經典的懷擋設計等，都在為豪華感加分。再加上64色氛圍燈的加持，想象當夜幕降臨後穿行在上海的外灘，奔馳A級的車內流光溢彩，柏林之聲音響裏流淌着的是著名鋼琴家理查德•克萊德曼的輕音樂《夢中的鳥》，這畫面可以説很小資。

新一代奧迪A3的內飾設計相比上一代車型有着大刀闊斧的變化，整體更有科技座艙的氛圍。在細節設計上，矩形空調出風口、12.3英寸的全液晶儀表盤、10.1英寸的中控液晶屏、精緻的擋把等給奧迪A3的內飾增添了科技氣息，而皮質材料和金屬面板的則為內飾營造出不錯的豪華質感。再加上30色氛圍燈的加持，坐在奧迪A3車內，撲面而來的就是濃厚的科技氛圍。如果要描述一個畫面，相比上海外灘，筆者認為駕駛着奧迪A3穿梭在頗具賽博朋克風格的夜晚的重慶，會與奧迪A3的內飾氛圍更呼應。

綜合來看，這兩款車的內飾設計及營造出的內飾氛圍，奔馳A級明顯偏向於豪華與典雅的風格，而奧迪A3則偏向於豪華與科技的風格。而要論內飾的小資格調，當屬奔馳A級做得更好。

經過對比不難發現，奔馳A級優雅的外觀設計以及內飾所營造出的豪華與典雅的氛圍，會更符合我們所説的小資氣質。而新一代奧迪A3的外觀和內飾設計，更多是偏向於科技和動感。雖説兩款車型的受眾均包含小資人士，而且奧迪A3上一代車型的熱銷證明了這款車型的成功，但如果追求小資氣質與格調，那麼將奔馳A級作為購車選擇會更為合適。

（圖片來源網絡，侵刪）