本田粉們的福音，這車比CR-V大一圈1.5T渦輪+CVT，預售18萬，在國內汽車市場上，實力雄厚的合資品牌都開始採用具有相當大效果的“雙輪戰略”，當時冠的威風已經漸漸消失，車型也因為惡的翅膀不多而無法延續道路觀的燦爛面貌，第三大品牌開始逐漸投入力量，日產與基俊+遊客的高低相協調，豐田帶來了新老交替後的RAV 4英方和維蘭達，CR-V也帶來了姐妹車型的浩英，新車的大小比CR-V大一圈，動力比CR-V大一圈，使用大家熟悉的1.5T渦輪的4缸發動機和CVT的組合金組合，本田粉絲的福音，這輛車比CR-V大一圈，1.5T渦輪+CVT，預售18萬
本田CR-V在合作品牌的緊湊型SUV領域以卓越的品質和高顏值、低油消耗量佔據合作SUV領域銷量第一位，看着後起之秀們的這種努力，前面的HapperH6、博客成為了模範，為了鞏固自己的地位，新的本田浩英登場，給消費者做出了很多選擇，浩英是比CR-V長很多的車身，力量平台是CR-V和我們會在11月30日用日語跟大家打招呼CR-V不再是唯一的選擇本車本田產品，1.5T+CVT，預售18萬
本田浩英在外貌上有着濃厚的家庭氛圍比CR-V更細節的部分更結實，角度更清晰，寬的鍍鉻裝飾線與兩側翅膀形狀的LED燈融為一體，黑色上下梯形網格加上能量結晶式中間網，在下網格中加入3段式空氣流入口，看起來比CR-V更年輕更運動，側面比CR-V更時尚更幹練，被同色的側面包圍，降低了視覺中心，19英寸的車輪搭配了235寬的輪胎，再加上經過漸變處理的LED尾燈，提高了整車的運動氛圍，提高了整車的運動感，可惜兩者之間沒有了隔閡。
在尺寸上，浩英的長度分別為4634*1855*1679毫米，軸距為2661毫米，車身長度比CR-V多49mm，軸距與CR-V一致，車內使用了2+3式5個結構，以合理結構為基礎，內部裝飾空間也“看起來很寬，”“空間魔術大師”的稱呼是名不虛傳。
內部裝飾與東風本田CR-V基本一致，特別符合年輕消費者的審美，背後擁抱式的座椅採用了寬面積的軟性材料和鍍鉻元素佈置，無接縫的接合技術和精巧的手工縫製工藝，給人一種急迫的感覺，半懸停式7英寸中，控制屏幕支持藍牙/車輛裝載電話、安卓户外、語音控制電話和車輛網絡等功能，真皮包裹的多功能手柄和彩色半液晶儀表板，讓司機能夠很好地掌握車輛的基本情況，齒輪也使用人體工學設計，混合板車型以按鈕式更換齒輪，非常有意識地出現了很多“SPORT”運動模式出了。
在動力方面，Ho影像燃料板搭載L15BT型1.5T串行4缸發動機，最大功率為193馬力，電動系統與CVT無級變速箱一致，預計將提供燈泡和4個球形，Ho影像預混合版搭載了與東風本田CR-V娛樂相同的2.0線MD混合系統，這是2，由0L藝術金森循環自然吸氣引擎和雙電機組成，最為綜合，高性能215馬力，峯值談話315米，100公里的耗油量低到5L，懸停式，使用多鏈接式獨立懸停的組合，比起CR-V更喜歡運動性的矯正。
飛龍點評雖然是新上市的車型，但是CR-V的良好評價和銷售量表現都在緊湊型市場上發揮力量，這種“雙輪戰略”應該帶來更多的轟動效果，緊湊型SUV領域可能會有所不同，但是18萬韓元的預售價格確實有點貴，希望上市後不要在終端上漲價，或許有銷售量，你覺得怎麼樣？