談及大眾設計，很多人的第一印象是穩重、嚴肅、正式。即便是高爾夫或是甲殼蟲這樣比較小巧的車型，帶來的經典感也會讓人肅穆；即便是如同大眾CC、凌渡這樣年輕定位的車型，也是充滿橫平豎直的線條美感。
很難想象，一向嚴肅穩重的大眾設計師會設計出這樣一款車型，這車的設計年輕有活力、充滿時尚元素，也非常討人喜歡。它被稱為是繼大眾CC之後的最美大眾SUV車型，它就是上汽大眾的途觀X，一款中型轎跑SUV。
可知途觀X是一款跨界車，除了coupe的大溜背是它的亮點以外，前臉使用進化之後的大眾家族式設計語言也足夠吸引人。途觀X最新的家族式大燈組，與寶馬天使眼日行燈有異曲同工之妙的眼線設計，讓車輛的"雙眸"顯得非常靈動。這種設計已經在第八代高爾夫以及這款途觀X上使用，且將會在未來運用到更多的大眾車型上。
側面當然是它最迷人的部分，採用大眾慣用的"硬直"腰線貫穿前後，一定的傾斜角度為車輛增添了運動感。側面車頂在B柱後方緩緩下落，最終劃出一道溜背線條，尾部再微微翹起，形成一個小鴨尾。這樣的硬朗腰線與頂部溜背，形成了一個非常精妙的剛與柔的對比，值得反覆欣賞與玩味。
貫穿式尾燈這種當下比較時尚的設計一汽大眾有時會使用，而在上汽大眾中則是首例，使用在了這款途觀X上。貫穿式尾燈採用箭羽狀的轉向燈，讓人聯想到大眾集團旗下的蘭博基尼的Urus，點亮之後辨識度非常高。
途觀X的內飾設計與途觀L基本相同，但細節上有不小的差別。途觀X的定位更加運動，內飾採用金屬拉絲面板增強年輕感，而方向盤上與儀表盤周邊則裝點了提色的鍍鉻裝飾，減少了沉悶。而途觀X的空調控制面板經過優化，採用按鍵式的控制方式，不同按鍵之間的距離較遠，不容易盲操失誤。
途觀X使用的運動風格座椅，在大眾車系中也並不常見，座椅上還有帶打孔的六邊形紋樣，精緻程度也是非常高的。空間上，一定有很多人會擔心溜背的車身曲線會擠佔它的後排頭部空間，但事實上，即便身高180cm的人坐在後排，頭部也還剩下1拳左右的空間。途觀X的車身尺寸為4764*1859*1628mm，軸距為2791mm，不論從數據上看還是實際表現，它的空間都並不狹窄。
途觀X的尾門更是使用了掀背式的設計，看上去極為帥氣，溜背設計與掀背尾門更是絕配，同時它還配備有電動尾門功能。車輛的後備廂空間不但規整，後配座椅放倒之後進深更是高達1880mm，空間非常充裕。
動力方面，想必大家對於大眾車型的常用動力已經熟知了，按照它的級別，當然是使用2.0T的EA888發動機最合理。目前這款未上市的途觀X公佈了兩款車型參數，分別是預售價24.6萬的低配車型，最大功率為186Ps，與預售價30.60萬的高配車型，最大功率為220Ps，是大眾沿用多用的引擎，以高可靠性著稱。
途觀X的動力響應迅速，動力傳遞效率非常高，實測百公里加速時間為7.3s，而百公里剎車距離為38.3m，相較於途觀L有相當大的進步，是一款轎跑SUV應有的樣子。當然它的底盤調校仍是舒適家用取向，與途觀L相近，只不過懸架後段的韌性還是比較高的，即便是一些稍微激烈的駕駛，車輛也能夠支撐得住。
總的來説，途觀X就是這樣一款個性且動感的大眾車型。首先它有頗為時尚的外觀，與其它的大眾車型區分開來，路上的回頭率一定不會低，且兼顧運動化底盤調校，能夠擊中不少年輕用户的嗨點。但也不用擔心途觀X的實用性問題，不但車內空間是足夠的，底盤調校也帶有舒適取向，作為家用也是不錯的選擇。據瞭解，大眾途觀X最遲下個月將會上市，想選德系SUV的年輕人不妨再等等。