奇瑞汽車的發展並不算特別順利，早期一句奇瑞、奇瑞，修車排隊，讓這個自主品牌的口碑受到了嚴重影響，後來又經歷了多品牌戰略的失敗，好在奇瑞並沒有放棄，堅持自主創新，正向研發，隨着造車工藝有了質的提升，越來越受到廣大消費者的認可，要説近兩年來最為成功的就是瑞虎8這款SUV，憑藉着比較高的性價比和不俗的實力，在同價位的車型中很有競爭力，而奇瑞又一新款SUV即將上市，讓網友們很是關注，它就是瑞虎8 PLUS！
從瑞虎8 PLUS這個名字就能看出來它和瑞虎8的關係，屬於升級版本，未來將會一同銷售，廠商的意圖很明顯，現款瑞虎8競爭的是哈弗H6，而瑞虎8 PLUS的定位略高一點，競爭全新一代哈弗H6，那麼瑞虎8 PLUS會不會成為爆款車型呢？先來看看它的各方面表現到底如何吧。
首先外觀方面，瑞虎8 PLUS採用了家族最新的設計語言，明顯要比現款瑞虎8顏值更高，更加符合現在消費者的審美，車如其名，車頭很厚重，給人一種虎頭虎腦的感覺，但是有着一定的精緻感，多邊形的進氣格柵，內部為星光點陣式鍍鉻填充，比較有視覺衝擊力。
兩側大燈使用了全LED光源，還集成了流水轉向燈、雙刃高亮日間行車燈，點亮後科技感滿滿，另外據瞭解，瑞虎8 PLUS的大燈將配備AFS隨動轉向功能，在夜間或者弱光行駛時，車輛過彎或轉向，燈光可實現隨車頭進行最大偏向15度轉動，還可以通過多功能攝像頭實時監測，實現遠近光智能切換。
現在很多新款SUV都會採用貫穿式尾燈，連全新一代哈弗H6也不例外，但難免會讓人產生審美疲勞，而瑞虎8 PLUS則沒有隨波逐流，傳統的燈組造型更加簡潔耐看，同樣使用了全LED光源，內部構造非常的用心，底部黑色的包圍以及銀色護板，都進一步提升了運動感。
瑞虎8 PLUS的尺寸也更大了一些，三圍長寬高分別達到了4722*1860*1745mm，軸距為2710mm，雖然在中型SUV裏算不上大塊頭，但確實要比那些主流緊湊型SUV更有氣場，車身飽滿耐看，側窗上方的鍍鉻飾條起到了很好的點綴作用，還配備了樣式很有質感的大輪轂。
內飾方面，瑞虎8 PLUS秉承豪華陸地飛行艙的概念打造，中控台佈局十分簡潔，車廂內使用了大量的軟性材質覆蓋和皮質包裹，摸起來手感很好，做工也很精細，貫穿式的空調出風口還有適量的鍍鉻，使其不會太沉悶，最引人注意的還是這雙12.3英寸的一體式大屏，頗有些豪華品牌的風格。
液晶儀表可以顯示豐富的車輛信息，顯示效果也很棒，中控觸控液晶屏支持車聯網、OTA升級、手機互聯和映射、語音識別控制以及GPS導航等，功能擴展性很強，全新的平底運動型多功能方向盤大小適中，握感很好，空調控制面板為8英寸的觸控屏。
還配備了精緻小巧的電子檔杆，其它功能像倒車雷達、360度全景影像、無鑰匙進入和啓動、遠程啓動、可開啓的全景大天窗等都有配備，另外告訴音樂發燒友們一個好消息，瑞虎8 PLUS還會配有SONY音響，採用了全方位8揚聲器環繞系統，讓用户體驗到高保真的聽覺盛宴。
得益於不錯的車長和軸距，瑞虎8 PLUS擁有非常充足的乘坐空間，座椅厚實寬大，坐墊也比較長，地板中間沒有很高的凸起，後排空調出風口，頭枕以及中央扶手都沒有缺席，保障了很好的乘坐舒適性，新車的後備箱面積很大，要是把座椅放倒後，直接就變成了雙人牀，除此之外，瑞虎8 PLUS將會提供5座、6座還有7座三種佈局，來滿足不同消費者的用車需求。
奇瑞汽車在發動機方面是很有口碑的，瑞虎8 PLUS會搭載那台先進的四缸1.6T渦輪增壓發動機，最大功率達到了197馬力，與之匹配的應該是7擋雙離合變速箱，底盤方面為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架結構。
總的來説，瑞虎8 PLUS要顏值有顏值，要配置有配置，空間寬敞而且很實用，三大件也能讓人放心，實力不容小視，能夠稱得上是國產SUV中的精品，希望它儘快上市，給大家帶來一個比較合理的售價！