2020年，長城汽車的熱度可謂空前，想起幾年前曾被説不會營銷的長城，這幾年的轉變肉眼可見，從長城炮到哈弗大狗，再到如今坦克300訂單火爆到需要停止接單升級生產線，長城也延續了絕對的大熱中國汽車品牌之稱。
見縫插針，是長城去年多款爆紅產品的根源，官方將哈弗大狗稱為3/4刻度座駕，何為3/4？正是人們在城市通勤和越野興趣中間的空隙，很多人都向往自由自在的越野，但更多人的現狀是離不開俗世，可能哈弗大狗越野能力並不算同級最強，但在將夢想落地這個方向上，它做到了同級最強。
坦克300同樣如此，用全新車型，助力目標人羣將夢想落地，從另一個維度開發了中國汽車市場的自留地。
相比於這類“新領域”的車型，常規車型的營銷，就會顯得困難許多，因為有競品，因為傳播高地可能已經被佔領，如何突破性的讓一款新車在常規市場中爆火，才是高階車企團隊的試金石。
2021年開年，長城哈弗亮相了今年首款全新車型——哈弗赤兔。
名字和哈弗大狗同宗，立馬映入腦海，但與哈弗大狗不同的是，從產品本身來看，這是一款我們常見品類的緊湊級SUV，長寬高分別為4470mm*1898mm*1625mm，軸距為2700mm，同樣來自檸檬平台，但外觀並未走大狗和坦克300的路徑。
尺寸相較於H6更小，定位也更加年輕，為了迎合年輕消費者喜好，選擇了更加運動的外觀，豎向格柵搭配豎向日間新車燈，配合修長的大燈組，車輛下包圍則是採用了黑色塑料包圍，在美化視覺的同時也降低了維修成本。
側面除了方才提到的黑色下包圍外，還特地在尾部加上了獨有的小尾翼，進一步凸顯了哈弗赤兔定位運動的主調。
事實上要一款SUV在外觀上彰顯運動感並不容易，除非像馬自達CX-4那樣犧牲大量的頭部空間。
所以將更多運動感放在內飾上，是哈弗赤兔做得很不錯的地方：
從目前公佈的官方圖片來看，哈弗赤兔的內飾會做得十分運動，除了貫穿整個中控台的飾條外，檔杆換上了電子檔杆，同時尺寸非常小，類似於沃爾沃的水晶檔把，並且在這個位置還特地加上了炭纖維式的裝飾花紋（暫時未知實際材料）。
懸浮設計的中控屏幕也運用上了當下十分流行的無邊款設計，並且從圖片上能看到還將搭載全液晶儀表盤這樣的裝備。
座椅部分，是個人覺得最有運動感的地方，採用了大量翻毛皮材質並用在兩側加入大塊的腰拖，同時運用上了與中控台同色系的飾條將座椅整體描邊。
據瞭解，這樣的內飾配置，在高配車型上就會出現，具體還要等正式上市後才能知道，預計在4月份會開啓預售。
動力方面，已知哈弗赤兔將標配一台1.5T渦輪增壓發動機，匹配7DCT雙離合變速箱，最大馬力為184Ps/5500~6000rpm，峯值扭矩為275N·m/1500~4000rpm，同時從部分試駕文章得知，哈弗赤兔將採用前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架的懸架配置，並且這台1.5T發動機功率只有一種調教，不會分為高低功率。
如此一來，哈弗赤兔的基本信息就成型了，至於具體售價、配置等信息，可以等上市再看。
從哈弗赤兔的配置上能看出，標配1.5T發動機、前後獨立懸架，運動風格內飾在高配車型上就會搭載，這樣的基礎構成，讓哈弗赤兔的定位其實是要略高於長安CS55 PLUS、比亞迪宋Pro等車型，從產品定位上來説，哈弗赤兔的主要競品應該是UNI-T這樣的車型。
對比一下哈弗赤兔和長安UNI-T的產品數據：
可以説兩台車在各方面各有優勢，需要注意的是，在車身高度這一塊，哈弗赤兔並沒有採用溜背造型，而是用尾翼的方式來凸顯運動感，這樣一來就在一定程度上保障了後排頭部空間。長安UNI-T則是犧牲了部分後排空間，採用溜背造型以達到更好的運動風視感。至於更需求頭部空間，還是更喜歡溜背造型，就是見仁見智的問題了。
確實，從目前我們瞭解到的配置表現來看，哈弗赤兔的定位與長安UNI-T更為接近，要略高於歐尚X5等走量車型，但從目前已經上市的相關車型能看出，歐尚X5、帝豪GS乃至長安CS55 PLUS以及比亞迪宋Pro等頂配車型售價與長安UNI-T的入門車型售價有所重疊，那麼消費者在同樣主打運動風的各個車型中，會選擇頂配車型還是入門車型呢？
不妨也做以相關車型的數據對比：
三款車在尺寸上相差甚微，只有其中最早推出的帝豪GS在尺寸上略小，但軸距也達到了了2700mm。
動力方面，三車均有1.5T發動機搭載，其中哈弗赤兔為標配1.5T另外兩款還有入門的自然吸氣發動機：
其實三台車的1.5T發動機在數據上相差依然不大，哈弗赤兔在最大馬力上略勝一籌，而歐尚X5則是在峯值扭矩和轉速達成上略勝一籌。
也許對品牌來説每個產品都有預設定位，但實際上這些車型都有潛在的競爭關係，如何在眾多潛在競品中出線的問題，就拋給了即將在這個月開啓預售的哈弗赤兔及團隊。
如果説長安UNI-T使用十分激進的外觀來打動年輕消費者買單，成為當下熱門車型，那哈弗赤兔的差異點在哪兒？是操控、還是內部空間，又或者是我們前文提到的十分不錯的內飾氛圍打造？
相比於本身就具備先天傳播優勢的哈弗大狗和坦克300這樣的車型，如何讓哈弗赤兔取得同樣的成功？或許哈弗團隊已經有了自己思考。
我們要做的，就是坐等，看哈弗是否能延續爆款製造機的稱號。