【有車以後 羣調查】拿鐵，是長城高端品牌——魏牌繼摩卡、瑪奇朵之後推出的第三款車型，新車基於長城檸檬平台打造，車型定位介於瑪奇朵和摩卡之間。目前，該款車型已經正式開啓預售，官方預售價16.28-18.28萬元。結合拿鐵現有的產品力看，個人覺得這個價格對消費者來説有一定的誘惑力。
與此同時，趁着新車公佈預售價，我們針對【有車以後——魏拿鐵車友羣】發放了一份問卷，做了一個小調查，瞭解了一下拿鐵車友羣的羣友們對它的看法。話不多説，我們來看一下本次小調查的結果。
中青年為主，超7成有購買意向根據此次的調查數據來看，魏牌拿鐵車友羣中的羣友大部分都是男性，但也有女性朋友的存在，看起來“拿鐵”這個特立獨行的名字，以及不錯的設計，確實對女性用户也有一定的吸引力。
年齡段層面，拿鐵羣友/車主以中青年為主，總佔比率將近80%，其中年齡段在26-35歲區間的人員佔比最高，達到38.71%；其次是年齡在42歲以上的，佔比率25.81%。另外，大多數羣友對拿鐵這款車的好感度也是比較高的，有7成以上的羣友表示願意購買。
而在有意向入手拿鐵的調查者中，首次購車的人僅佔了42.31%，選擇置換和增購的人則佔了57.69%。不過，當問及是否已經下訂，80.65%的人表示目前還在考慮中，僅有3.23%的人表示已下訂。
至於箇中原因，價格可能是很重要的一個影響因素。根據調查數據，有77.42%的人認為拿鐵這一價格比預期值高了，但也有19.35%的人表示，這個在預期之內。不過，就其市場定位來看，個人認為拿鐵這個定價相對來説是比較合理的。
在車型選擇方面，有意向入手拿鐵的大多數消費者傾向於選擇中高配的大杯和超大杯。事實上，結合價格以及產品力，超大杯的性價比要更高、更划算，因為超大杯雖然貴了1萬，但增加了前座椅加熱、通風，後座椅加熱、感應後備廂等實用配置。
智能配置和混動最令人滿意當問及“拿鐵哪一些點最吸引您”之時，超過7成調查者選擇了“1.5T混動和智能配置”的選項。目前，拿鐵只有1.5T DHT一套混動系統，根據官方的表述，該套動力總成擁有181kW的功率和532N·m的扭矩，油耗低至4.9L/100km。從賬面數據看，不管是動力，還是燃油經濟性，表現都稱得上出色。
值得一提的是，在説到配置這一塊，提到是否會考慮選裝電磁懸掛系統之時，有61.29%的調查者表示會，剩下38.71%調查者則表示不會。綜合數據來看，電磁懸掛這一配置對用户還是有不錯吸引力的。
除了智能配置和1.5T混動以外，“外形設計和做工用料”也是拿鐵這款車型的重要賣點。實事求是的説，拿鐵做工用料還是很厚道的，對一些細節的處理很到位，比如縫線平整度、材料觸感細膩度等等。
不過，對於拿鐵這款車型，羣友們也不是沒有擔憂的。從調查數據看，除了價格以外，後期電池更換成本、二手車殘值率和整車可靠耐用性是羣友最擔心的三個點。就目前來説，二手殘值率以及耐用可靠性，一直是國產車的劣勢，這也是無法避免的事。至於電池更換成本，因為是混動車型，車企一般都有10年左右的質保期，所以也不用過於擔心。
星越L、宋PLUS DM-i是威脅近幾年，伴隨國內SUV市場迎來越多的新產品，車型與車型之間的競爭越來越激烈，尤其是10-15萬級別的這一細分市場。從調查數據來看，大多數消費者在看拿鐵之時，還考慮了宋PLUS DM-i、星越L、瑪奇朵CR-V、皓影、坦克300等車型，而宋PLUS DM-i和星越L將是它最大的威脅。
首先，拿鐵與這兩款車型在價格上有一定程度上的重合，拿鐵的預售價為16.28-18.28萬元，而宋PLUS DM-i和星越L的價格分別是14.68-19.98萬元和13.72-18.52萬元。其次，從產品力層面來講，差不多的價位，宋PLUS DM-i和星越L的產品力相比拿鐵絲毫不落下風。
再者，宋PLUS DM-i和星越L還未上市就已經在消費羣體中鬧得火熱，擁有非常高的認可度，積累下了不錯的口碑。而拿鐵這一邊，雖然先期已經有瑪奇朵、摩卡兩款車型打頭陣，但熱度一直不高，整體來説，口碑、知名度都不如宋PLUS DM -i和星越L。
不過，從另外一個角度來看，現在的混動車型在市場上很受歡迎，像宋PLUS DM-i已經火到了一車難求的地步，再加上現在市面上有競爭力的混動SUV不是很多，趁此機會拿鐵也許能在緊湊型SUV這一細分市場快速搶佔到一席之地。
編輯點評總體來説，魏牌拿鐵無論是內外設計、科技配置，還是1.5T混合動力總成，對消費者來説確實是一大誘惑力，目前的預售價表現也算符合它的市場定位，市場競爭力還是比較強的，面對星越L、宋PLUS DM-i等競爭對手的威脅，有足夠的實力與之一戰。而從調查結果來看，混合動力以及智能配置將是它的主要賣點，再加上大部分消費者對這款車的好感度也不錯，相信拿鐵正式上市以後，能在競爭力激烈的市場上開拓出一片屬於它的天地。