“復興號”在跨海高鐵試跑！記者上車體驗

9月4日9時20分

中國設計時速最高的跨海高鐵——福廈高鐵

迎來“復興號”智能動車組“首秀”試跑

標誌着福廈高鐵試運行邁入智能化關鍵一步！

“復興號”智能動車組列車頭部形似子彈

底色銀灰

車身紅橙黃三色“飄帶”飛舞

車身上金黃色“復興號”三個大字分外顯眼

在車廂裏

座椅按照人機工程原理進行了全面升級

增加電動腿靠

並配備了USB充電接口

大幅提升了乘坐空間和舒適度

  這是9月4日拍攝的福廈高鐵“復興號”智能動車組二等座座椅上的USB充電接口。新華社記者 周義 攝

商務座席舒適大氣

採用“魚骨式”設計

相互交錯佈局

一人一艙

有無線充電、影音電視

扶手旁設有智能化觸屏控制面板

一鍵實現坐姿、半躺、平躺模式任意切換

  這是9月4日拍攝的福廈高鐵“復興號”智能動車組商務座內飾。新華社記者 林善傳 攝

車廂內還有不少盲文標識

通過觸摸

視障旅客可以輕鬆地找到自己的座位

  這是9月4日拍攝的福廈高鐵“復興號”智能動車組座椅上方的座位號盲文引導標識。新華社記者 周義 攝

此外

變頻空調機組、衞生間內智能照明

進一步提升了列車的節能環保效能

  9月4日，福廈高鐵“復興號”智能動車組列車長餘豔在介紹無障礙衞生間佈局。新華社記者 林善傳 攝

福州客運段G55401次試運行動車組列車長餘豔介紹

席位的顯示屏上還有座位預留信息

紅色代表當前站座位已售

黃色代表當前站未售、前方站已售

綠色代表未售

乘車體驗更加人性化

據瞭解

全車設有數千個監測點

對列車的電氣電路、客室環境等進行“全息化”監測

列車的駕駛室大氣、簡約、科技

福州機務段動車組司機連永聖告訴記者

智能配置動車組通過對列車狀態、運行環境信息廣泛感知、融合處理

在智能行車上為旅客安全又加了一把“智能鎖”

從福州到廈門

一路穿山越海

用時僅58分鐘！

比以往快了整整一倍多！

硬幣在高鐵窗台上能夠“屹立不倒”堅持數分鐘！

還有更寬敞的乘坐空間

更適宜人體的變頻空調温度

和更小的噪音……

福廈高鐵

是中國“八縱八橫”高速鐵路網

沿海通道的重要組成部分

計劃於今年年內具備開通運營條件

屆時

“復興號”智能動車組將同步投入運營

為民眾提供智能、舒適、便捷的出行體驗

記者：周義、林善傳