2022年1月11日，乘客從北京地鐵金安橋站站廳走過。隨着冬奧會的臨近，北京多條地鐵線路的裝飾設計融入冰雪元素，營造出濃厚的冬奧氛圍。
2021年12月30日，京張高鐵復興號智能動車組乘務員正在整理滑雪板。服務北京冬奧會的智能動車組列車設置了滑雪器材存放櫃，為參賽選手和滑雪愛好者提供便利。
2022年1月7日，身披“瑞雪迎春”塗裝的北京冬奧列車行駛在京張高鐵線上。
2022年1月26日，北京清河高鐵站，北京冬奧會鐵路誌願者喬譞玥（左）正為旅客提供諮詢服務。高鐵的開通、冬奧會的舉辦，不僅拉近了城市的距離，也讓喬譞玥從見證者、體驗者，變成了一名參與者。
2022年1月26日，北京北動車所工作人員正在對停放的冬奧列車進行檢查維護。目前，該動車所主要承擔京張高鐵動車組運輸服務保障工作，在北京冬奧會期間為動車組安全運行保駕護航。
2022年1月6日，新型奧運版復興號智能動車組停靠在京張高鐵崇禮站。當日，崇禮鐵路太子城至崇禮段正式開通運營。
2021年12月30日，乘坐京張高鐵去崇禮滑雪的南京市民葛承露（左）正和其他乘客合影留念。京張高鐵、崇禮鐵路、延慶支線將北京、張家口兩地的冬奧賽區緊密相連，是北京冬奧會的重要交通保障設施。
2022年1月6日，北京冬奧列車司機通過對講機和列車長溝通信息。京張高鐵在世界上首次實現時速350公里自動駕駛，具備車站自動發車、區間自動運行、到站自動停車、車門自動控制等功能。
2022年1月16日，北京首條磁懸浮地鐵列車駛過北京冬奧會比賽場館首鋼滑雪大跳台。首鋼園周邊軌道交通縱橫交織，為市民出行提供了便利。
萬山磅礴，長城逶迤，嶄新的“復興號”從居庸關隧道飛速駛出，沿着世界第一條時速350公里的智能高速鐵路，駛向2022年北京冬奧會的賽場。
歷史在此時定格。伴隨着2022年冬奧會的舉辦，北京將成為迄今為止世界上唯一舉辦過夏季奧運會和冬季奧運會的“雙奧之城”。
歷史在此時交匯。100多年前，中國第一條自行設計的幹線鐵路——京張鐵路投入營運。100多年後，中國第一條採用自主研發的北斗衞星導航系統的智能高速鐵路建成通車。
江山無恙，奧運重期，這是新時代的中國。
高鐵飛馳，古城新貌，這是中國的新時代。
人民是歷史的見證者。
“旅客您好，請問有什麼需要幫助？”在北京清河高鐵站，冬奧會鐵路誌願者喬譞玥正在諮詢台為乘客提供服務。去年剛剛參加工作的喬譞玥老家在張家口，外祖父和父母都是鐵路職工，一家三代鐵路人見證了中國鐵路的飛速發展。和喬譞玥一樣，眾多往返於城市間的青年人享受到了軌道交通為他們帶來的便利。高鐵的開通也讓他們成為北京冬奧會的參與者。
京張高鐵及與其相連的崇禮鐵路和延慶支線將北京、張家口兩地的冬奧賽區緊密相連。人們從北京乘坐高速列車，可在半小時內通達延慶賽區，在1小時內通達張家口崇禮賽區。
北京地鐵冬奧支線是北京市第一條智慧軌道交通示範線路，該線路和北京其他地鐵線路相連通，可抵達北京賽區所有比賽場館。冬奧支線集智慧調度、智慧運維、智慧車輛、雲平台等基礎設施於一體，實現5G信號全覆蓋。
舒適便利的交通工具，優質高效的運輸服務，將各個冬奧賽場串聯起來，生動詮釋着北京冬奧會“綠色、共享、開放、廉潔”的辦奧理念。（經濟日報記者 趙 晶攝影報道）