封面新聞記者 李雨心
站在不斷突破城市天際線的高樓大廈之下時，行駛在崇山峻嶺裏的超級大橋上時，乘坐着方便快捷的動車之中時……你是否也會好奇到 ，這一系列看上去無法實現的超級工程，是怎樣在一羣智慧與膽識並存的工程師的設計建設下，實現了從不可能到可能呢？
9月26日起，封面新聞、華西都市報“大國工程我來建”大型採訪報道活動拉開帷幕。與此同時，“大國工程我來薦”主題互動活動也隨之上線。走進這一系列堪稱奇蹟的大國工程，瞭解這些大國重器背後孜孜不倦的大國工匠，更能為你心儀的大國工程助力推薦，致敬身邊的大國工程。
送“火箭”、送“航母”，為家鄉的大國工程叫好喝彩……點進“大國工程我來薦”助力通道的鏈接中，就能看到網友們為心儀的大國工程送上超“硬核”助力的場景。值得一提的是，在活動頁面點擊分享按鈕，只要分享一次，“火箭”就能變為“航母”，助力值翻10倍。新奇有趣的設定，也吸引了很多網友參與其中。
點擊分享即可獲得“航母”
在助力活動火熱開始時，頁面底端的“推薦其他工程”的通道也開始被頻繁點擊。原來，倘若頁面中沒有網友中意的大國工程選項，或者想要為身邊的大國工程“打call”助力，也可通過活動頁面上的“推薦其他工程”通道進行推薦。活動開啓後，後台就收到了不少網友的推薦。如今，頁面中的“中歐班列”和“北京南站”兩個工程，就是通過網友推薦而來。
點擊“推薦其他工程”即可進行填寫
將時光倒回到2011年3月，首趟中歐班列從重慶發出開往德國杜伊斯堡，開啓了中歐班列創新發展的序章。據悉在10年以來，中歐班列開行累計突破4萬列，僅2020年一年就突破了“萬列”大關。目前，中歐班列已鋪畫了82條運行線路，通達歐洲24個國家200個城市，逐步“連點成線”“織線成網”。
奔跑在線路之中的中歐班列，穿越在不同的國家之中。而坐落在北京市豐台區的北京南站，則迎來送往各地的旅客。2008年8月，京津城際鐵路開通，北京南站正式重新啓用，成為中國首座高標準現代化的大型綜合交通樞紐。從外觀上來看，北京南站站房為雙曲穹頂，外形為橢圓結構，遠觀似飛碟。從南北兩個方向看，中央主站房微微隆起，東西兩側各有兩跨鋼結構雨篷，酷似橫向拉伸的祈年殿。值得一提的是，設計融入了古典建築“三重檐”的傳統文化元素。
想要看到你心儀的大國工程，出現在助力鏈接之中嗎？那就趕快參與到活動中來！目前，“大國工程我來薦”主題互動活動正在如火如荼地進行中。在為心儀的大國工程瘋狂點擊助力時，別忘了點擊活動頁面右上方的分享按鈕，將助力投送鏈接同步分享給親友。
活動規則
1.助力規則
在活動頁面選擇你最心儀的大國工程，點擊“我要送火箭”，為其投送助力值。每投送1次火箭，可為該工程增加1個助力值。每日火箭投送次數無上限。
每分享1次活動頁面，可獲得1次投送航母的機會。每投送1次航母，可為該工程增加10個助力值。（注：分享成功後，須立即將所獲航母投送，然後才能繼續分享，繼續獲得投送航母的機會。每日航母投送次數上限為10次。）
2.推薦規則
若活動頁面沒有你心儀的大國工程，可通過首頁上的“推薦工程”通道進行推薦。推薦的人越多，工程就越有可能出現在活動頁面。
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