但是，隨着我國汽車數量不斷增加，我國交通壓力變得越來越大，大部分城市出現了堵車、停車難的問題，另外，交通事故率也在不斷提升，尤其是上下班的高峯期，原本10分鐘的路程，遇到堵車時，至少需要30分鐘才能走完，還不如電動車方便，所以，現在越來越多的上班族開始選擇電動車出行。
眾所周知，電動的體積小、靈活度高，不受堵車的影響，特別適合在城市內騎行，這點比汽車更有優勢，而電動車也分為三輪車和四輪車，電動三輪車和四輪車穩定性好，更適合老年人駕駛，但是電動三輪車、四輪車上路行駛，引起了很多爭議，比如交通安全問題。
之前，交管部門對電動車管理不夠嚴格，經常出現逆行、闖紅燈、隨意變道等行為，同時也給交通帶來了安全隱患，因此，新國標電動車標準實施之後，有關部門加強了對電動車管理，比如駕駛證要求，電動三輪車、四輪車屬於機動車，必須要持有駕駛證才能上路行駛，不過，學習駕駛證有優點也有缺點。
優點：學習駕駛證有利於老年人提高交通安全意識，減少交通事故的發生，缺點：對於老年人來説，學習駕駛證不是一件簡單的事情，老年人記憶力差、學習能力差，考駕駛證難度很高，這就產生了矛盾性問題，因此，有關部門為了解決這一難題，採取了兩全其美的方案，取消電動三輪、四輪車駕照！用4種新方式代替，車主：早就該這樣了。
1、“三見一建”措施
什麼是“三見一建”措施？“三見一建”具體操作就是見人、見管理者、見車、建檔備案，目前山東煙台等地已經開始實施，管理人員對每輛電動三輪車、四輪車建立檔案，對車主信息進行登記，需要車主簽訂安全承諾書，承諾自己不需要駕駛證也可以安全駕駛，發生違章行駛願承擔交規處罰。
2、一車一碼
目前多地已經開始實施一車一碼政策，需要將車輛進行登記、備案，同時取得車輛專屬編碼，專屬編碼就相當於汽車車牌，而這些編碼直接噴到車身上，然後將噴碼車輛車主集中培訓安全知識，讓駕駛員掌握交通知識，可省略考試駕駛證過程。
3、雙卡制
什麼是雙卡制？雙卡就是為電動三輪車、四輪車駕駛員設置登記卡和記分卡，登記卡就是登記車主信息和車輛信息，並進行備案管理，而記分卡就相當於駕駛證，當電動車駕駛員出現違章後，就在記分卡上扣分，當達到一定分數之後，禁止駕駛員騎電動車上路，並學習相關安全知識培訓。
4、老年人專屬駕駛證
雖説老年人專屬駕駛證也需要考，但這種駕駛證是專為老年人設置，降低駕駛證考試難度，符合老年人自身條件，而這類駕駛證需要老年人滿足70週歲，並且沒有取得其他駕駛證，也不能駕駛汽車其他車輛，需要做到專人、專車、專證專用，避免出現道路亂象和駕駛證亂象問題。
總之，老年人的出行工具需要完善，對老年人車輛需要管理，提高老年人出行安全，提高交通安全等問題，不知道各位網友有什麼更好的措施？歡迎大家留言評論。