撰文 / 張 鷗
編輯 / 温 莎設計 / 師玉超來源 / AUTOCAR 作者：AUTOCAR將核心產品的累積利潤投入到更有利可圖的領域，抑或是在經濟衰退市場遭受打擊時維持生計，甚至只是老闆的個人愛好——各行各業的公司發展副業或展開多樣化的商業探索，是司空見慣的事情。
我們熟悉的知名汽車品牌也都曾開展一些出乎意料但有趣的副業。
1、大眾香腸
幾十年來，這家德國車企一直在生產豬肉香腸，和一種在德國流行的快餐——咖喱香腸。它會向工廠、品牌餐廳和老爺車展等活動的工人分發香腸。在大眾的沃爾夫斯堡本部，一些雜貨店也在直接出售香腸，還有大眾汽車廚房生產的番茄醬。
像車一樣，大眾香腸有自己獨特的“零件編碼”，如199-398-500-A，這些獨特的編號也使其更受歡迎。事實上，大眾的香腸銷量已經超過了汽車銷量，2021年大眾生產了490萬輛車，而香腸年產量已達到700萬根。
2、寶馬雪橇
2012年，寶馬的北美部門花了一年多時間為美國奧運代表隊設計雪橇。它利用其在複合材料方面的專業技能開發了一種由碳纖維製成的輕型雙人雪橇。設計師發揮了車企在空氣動力學方面的豐富經驗，全新設計了雪橇造型。
美國雪橇隊配備了這款終極雪橇機，在2014年索契冬季奧運會上獲得第三名——這是該團隊自1952年以來首次登上領獎台。
3、菲亞特發行報紙
菲亞特於1926年收購了總部位於都靈的意大利《新聞報》（La Stampa）。在菲亞特的指揮下，《新聞報》從一家地區性報紙發展成為意大利最大的日報之一。
2014年，菲亞特和強大的佩倫家族將《新聞報》和熱亞那報紙《十九世紀》（ll Secolo XIX）合併為一家名為Italiana Editrice的新公司。菲亞特的繼任公司菲亞特克萊斯勒汽車公司最終在2017年出售了其在《新聞報》的股份。
4、託尼諾·蘭博基尼的咖啡及奢侈品牌
著名超跑品牌蘭博基尼的創始人費魯齊歐·蘭博基尼（Ferruccio Lamborghini）於1974年出售了他的同名業務，退休享受狩獵和釀造葡萄酒的生活。這家汽車製造商最終加入了大眾汽車集團，他的後代也都沒有為該公司工作。然而，費魯齊歐的兒子一直在繼續使用這個名字和標誌。
託尼諾·蘭博基尼的品牌在製作和銷售太陽鏡，手錶，領帶和錢包等時尚產品，該品牌還生產咖啡，巧克力，伏特加和能量飲料。
5、標緻工具箱
早在標緻進入汽車行業之前，它先於1810年製造了第一批手動工具，今天也在銷售中，包括鑽頭，鑽頭，鋸子，磨牀和副夾具。
標緻家族於2012年將工具製造業務的權利出售給一家名為MPO的法國公司。
6、標緻的鹽、胡椒和咖啡研磨機
標緻於1840年出售了第一台咖啡研磨機，並於1874年擴展到了胡椒研磨機業務。它的第一台胡椒研磨機最初是用瓷器製成的，命名為Model Z。基本設計今天仍在生產中，採用了更常見的木材製作。
標緻的研磨機業務在運營上與標緻的汽車製造部門無關，兩者不是在同一個工作室設計，也不是在同一個屋檐下製造。擁有標緻汽車所屬集團Stellantis 7%股份的標緻家族也持有胡椒研磨機制造廠90%的股份。
7、標緻自行車
標緻的副業還沒有結束。1882年，標緻開始製造高輪自行車。到19世紀80年代末，其產品目錄包括三輪車和具有同等大小車輪的普通自行車。1926年，標緻的汽車和自行車製造部門分離成獨立的實體。
該品牌今天仍然存在，隸屬於歐洲領先自行車集團Cycleurope。
8、塔塔酒店
印度領先車企塔塔集團於1903年在孟買開設了一家名為泰姬陵宮的五星級酒店，它已經發展成為亞洲最大的酒店集團之一。
事實上，塔塔目前經營着100多家公司，分佈在令人眼花繚亂的細分市場中。提供計算機系統支持，製作咖啡和泰特利茶，提供人壽保險，並在一家名為Vistara的航空公司運送乘客。
9、福特橡膠小鎮
是的，你沒有看錯，豪氣十足的亨利·福特（Henry Ford）直接在巴西建立了一個工業小鎮，用於生產汽車所需的橡膠。
該項目名為福特蘭迪亞（Fordlândia），始於1926年，位於於巴西帕拉州的阿威羅市。美國風格的房屋就這樣誕生在亞馬遜熱帶雨林中。該鎮被劃分為供巴西工人和美國經理使用的不同區域，甚至有一個酒店接待來訪客人。
然而，這個項目最終以失敗告終。福特於1934年離開了這個小鎮，小鎮被廢棄。最初人跡罕至，直到2000年僅90名居民居住在這裏。截至2017年，大約有3000名居民。
10、福特製造響尾蛇導彈
1951年，福特航空航天公司獲得了美國海軍的合同，製造AIM-9響尾蛇系列空對空導彈所需的零件。福特生產武器的制導和控制部分，同時幫助後勤工作。AIM-9導彈在越南戰爭期間被廣泛使用，其改良版本仍在數十個國家使用。
福特於1990年出售了該業務，現在它屬於洛克希德馬丁公司。
11、福特銀行牌照
除了小鎮和導彈，福特甚至有銀行牌照。
在英國，福特信貸部門獲得了發行儲蓄產品所需的銀行牌照，可提供靈活的現金個人儲蓄賬户服務。根據其官方網站，福特信貸每年管理數十億英鎊。
雷諾的RCI Banque部門在歐洲也提供類似的服務。
12、本田機器人Asimo
本田的跨行業產品可就豐富多了，除了汽車，還有摩托車，飛機，割草機，吹雪機和水泵。這家日本巨頭還開發了一種名為Asimo的類人機器人，可以行走、奔跑、跳躍並與人類互動。
Asimo經常在日本和國外公開活動，其他時間會待在東京市中心的本田總部展出。
13、三菱戰鬥機
三菱的造車部門與許多其他實體共享名稱和徽標。集團專業領域包括採礦，建造遊輪，銷售房地產，製造電子收費系統，設計高速列車，煉油和銀行業務。
在第二次世界大戰期間，三菱建造了零式戰鬥機，現在在美國航空航天集團波音和洛克希德馬丁公司的許可下製造日本版的F-15，F-16（下圖）和F-35戰鬥機。
14、豐田房子
根據豐田自己的説法，它在日本建造了“21世紀的舒適豪華住宅”。這家日本汽車製造商於1975年開始涉足房地產市場直到今天。它提供三種不同類型的預製住宅，只需45天即可建成，並提供60年保修。
15、豐田快艇
1990年，豐田試圖將其汽車專業知識應用於船舶領域。其最強大的Ponam 35（下圖）由兩台4.5升V8柴油發動機驅動，這些發動機在陸地巡洋艦SUV中更常見。它們提供740bhp的總功率和約30節（35mph）的最高速度，長11.95米。每輛售價約為80萬美元，可搭載12人。
與豐田的量產汽車不同，Ponam每年只建造15艘左右，除此之外也生產一些略小、更便宜的船隻。
16、雪鐵龍V形齒輪
安德烈·雪鐵龍（André Citroën）在1919年創立汽車公司之前，他首先擁有世界上第一家專門製造V形齒輪的公司。它們比直切齒輪更安靜，並且更堅固，這也得益於雪鐵龍最高精度的加工技術。
憑藉專利，雪鐵龍在俄羅斯和法國創辦了一些公司，為包括斯柯達在內的眾多客户提供V形齒輪。雪鐵龍汽車今天的雙V形標誌也來源於V型齒輪。
17、雪鐵龍直升機
1964年，雪鐵龍與德國NSU車廠共同成立專門製造引擎的寇摩比爾公司，1967年成立寇摩托公司。該公司的第一架也是唯一一架直升機被命名為RE-2。
RE-2未能獲得飛行認證，因為在轉速範圍內發動機過熱，漫長的改良和升級研究便開始了，直到新到來的標緻將此項目叫停。
18、本田私人飛機
本田的全球影響力遠遠不僅僅是造車。
這家日本公司還生產吹雪機，全地形車，摩托車甚至飛機。本田噴氣式飛機的正式名稱為HA-420，採用小型飛機的形式，提供私人飛機服務。它最多可容納六名乘客和兩名機組人員。
一輛新產飛機的銷售價格大約為600萬美元，這對於私人飛機來説簡直是便宜貨。到目前為止，本田位於北卡羅來納州格林斯伯勒的工廠已經生產了200多架飛機，這是同類飛機中最暢銷的飛機。
19、通用冰箱
在20世紀初，保持食物低温和新鮮的唯一方法是將其放入冰盒中，這也意味着冰必須每天更換。1915年，阿爾弗雷德·梅洛（Alfred Mellowes）發明了獨立冰箱，並在次年成立了Guardian Fridgerator公司進行量產。
Guardian最初非常不成功，通用汽車總裁威廉·杜蘭特（William Durant）在1919年買下了這家公司。直到今天，更名為富及第（Frigidaire）的家電公司已成為市場領導者。
20、通用洗衣機
在冰箱業務穩定後，富及第開始將注意力集中在保持清潔上。該公司製造的頂裝式洗衣機在當時被認為優於前裝式洗衣機。
在通用汽車於1979年將富及第出售給白色縫紉機公司（White Consolidated Industries）之後，重點轉向了前裝載機。富及第洗衣機和烘乾機今天仍然以這種形式製造，現在歸屬於全球第二大家用電器製造商瑞典伊萊克斯。
21、通用心臟泵
Dodrill-GMR機械心臟泵由通用研究實驗室與外科醫生福雷斯特·多德里爾（Forest Dodrill）共同開發。通用團隊由愛德華·裏平吉爾（Edward Rippingille）領導。
這台機器有點像12缸發動機。1952年，多德里爾的團隊在底特律哈珀大學為亨利·奧皮特克（Henry Opitek）進行心臟手術時使用了這台機器，亨利·奧皮特克也成為首位在心臟直視手術中倖存的患者，他在手術後生命延續了29年。
22、通用月球漫遊車
通用汽車積極參與了NASA阿波羅15號，16號和17號任務中使用的月球漫遊車（LRV）的設計和建造。根據在通用汽車國防研究實驗室工作的弗朗西斯·帕夫利奇（Ferenc Pavlics）所述，該部門開發了月球漫遊車的底盤、車輪、懸架、轉向、電驅動、控制和顯示器，而波音公司負責動力系統、導航、通信以及與登月艙的集成。
帕夫利奇提出了使月球漫遊車可摺疊的想法，以便在運輸到月球時可以將其存儲在大約30立方英尺（0.85立方米）的空間中。目前，月球上仍有三輛漫遊車。
23、通用坦克
大西洋兩岸的通用汽車品牌都建造了在第二次世界大戰和後來的衝突中使用的坦克。例如，別克設計和製造了M18 Hellcat——一種坦克殲擊車。
凱迪拉克蓋奇部門在被德事隆收購之前，在通用汽車的所有權下生產了幾十年的坦克。它現在被稱為德事隆海洋和陸地系統。在英國，沃克斯豪爾暫停了盧頓工廠的所有汽車生產，並致力於製造數千輛丘吉爾坦克。
24、通用炮彈
奧茲莫比爾在第二次世界大戰期間建造了數量驚人的炮彈。在簡斯維爾，堪薩斯城和蘭辛工廠生產的總量據稱超過4500萬，尺寸從75毫米到155毫米不等。
25、通用聲納浮標
在通用汽車旗下的休斯電子公司收購米羅華電子公司（Magnavox）並將其航空航天和國防業務出售給美國國防工業公司雷神（Raytheon Company）之間的短暫時期內，它製造了一種名為聲納浮標的設備。
聲納浮標探測水中的聲音，並將它們傳遞給投擲它們的船隻或飛機，也可能傳遞到衞星上。在其他應用中，它們可用於跟蹤敵方潛艇。
26、通用收購休斯飛機公司
相較上邊兩家公司製造飛機，通用直接無比省事兒的收購了飛機公司。
1985年，通用汽車花費52億美元，出價戰勝了波音公司和福特汽車，從已故的億萬富翁霍華德·休斯（Howard Hughes）的霍華德休斯醫學研究所那裏購買了休斯飛機公司。該公司後來與Delco Electronics合併成為休斯電子公司（GM Hughes Electronics）。
休斯的航空航天技術使通用汽車成為第一家在1988年奧茲莫比爾彎刀至尊（Oldsmobile Cutlass Supreme）中提供平視顯示器生產版本的汽車公司。
休斯電子公司生產汽車零部件，商業衞星和導彈等產品。該公司在1994年推出名為DirecTV的數字電視服務，進入了數百萬美國家庭。隨着利潤的下降，通用在1990年代末和2000年代初逐漸剝離了大部分業務，DirecTV現在是AT&T的一部分。
27、通用口罩&呼吸機
與世界上許多其他公司一樣，通用汽車在疫情的早期階段開始生產口罩。據説位於密歇根州沃倫的通用汽車技術中心每月能夠生產150萬個口罩。後來，它開始生產更復雜的面罩呼吸器。
2020年8月，通用汽車履行了美國政府的一項合同，擴大呼吸機的生產規模，應對新冠疫情。V+ Pro呼吸機由美國醫療設備公司Ventec Life Systems設計。通用汽車在短短154天內生產了3萬個，正常生產率提高了80倍。
2021年4月，位於安大略省奧沙瓦的通用汽車工廠接到了加拿大公共衞生署的訂單，供應1000萬個口罩，於同年5月投產。隨後，通用將該設施的運營控制權移交給Ventec。
事實上，在新冠疫情期間將閒置工廠用於生產口罩、呼吸機及其他醫療用品的公司數不勝數。
汽車行業裏，除了通用汽車，蘭博基尼、福特和特斯拉等知名車企，中國的比亞迪、廣汽、上汽和長安等等企業都紛紛加入了此隊伍，為抗疫努力。