2022年已過半，不少國內造型新勢力在7月的第一天也是率先公佈了自己上月的“成績單”。
數據顯示，6月小鵬、哪吒、理想、蔚來和的零跑銷量分別為15295輛、13157輛、13024輛、12961輛、11259輛，同比分別增長133%、156%、68.9%、60.35%、185.7%；上半年的累計銷量分別為68983輛、63131輛、60403輛、50827輛、51994輛，同比分別增長124%、199%、100.3%、21.1%、265%。
雖然説2022年上半年受疫情、芯片短缺、電池原材料價格上漲等諸多不利因素影響，但從國內造車新勢力的銷量榜單來看，不少車企在上半年都取得了銷量正增長，顯然是為汽車市場注入了強大信心。
愛馳U5
不光是國內市場，國外市場各大造車新勢力也是在迅速佈局。憑藉電動化浪潮的迅速崛起，例如蔚來、小鵬、嵐圖等車企也是相繼進入了海外市場。但不同於以往傳統汽車出海目的地的俄羅斯、中東歐等國家，國內造車新勢力品牌出海的目的地更加青睞西歐和北歐等發達國家。
比如愛馳汽車，自2020年5月首批出口法國至2021年底，愛馳汽車已成功開拓法國、德國、荷蘭、比利時、丹麥、以色列、意大利、瑞士、西班牙、葡萄牙、瑞典等11個國家。今年3月新增克羅地亞、法羅羣島、冰島和斯洛文尼亞四個國家，實現北歐和南歐市場的進一步覆蓋，至此，愛馳汽車已登陸海外十五個國家。
時間來到2022年，雖説有着疫情在內的諸多不利影響，但愛馳汽車依舊在海外取得了不錯“戰績”。自2020年5月出口至今，愛馳汽車累計出口3747台，其中2021年出口1676台，同比2020年增長62.9%。今年，共發運1042台，17批次。
另外，在出口兩週年之際，新一批次80台愛馳U5整裝待發即將開啓以色列之旅。據統計，今年，愛馳汽車在港口擁堵的情況下已累計發運歐洲和以色列十四個批次的訂單，累計近千台。可見，當地消費者對愛馳車型的的喜愛程度並不低。
此外，在銷售渠道上愛馳汽車採用的是分區域代理商的渠道形式，合作伙伴包括比利時Cardoen集團、丹麥安徒生汽車公司、以色列AutoChen、法屬留尼旺BOURBONVEHICULESELECTRIQUES、法國本土CarEastFrance、意大利KoellikerGroup、瑞士Alcomotive、西班牙葡萄牙Astara等。
不止如此，6月30日，愛馳旗下第二款車型純電動智能轎跑SUVU6順利獲得歐盟整車型式認證（WholeVehicleTypeApproval，以下簡稱WVTA），這意味着愛馳U6未來可向27個歐盟成員國及認可WVTA認證的非歐盟成員國（如挪威、瑞士、以色列）出口，並享有不設限制的銷售權，正式為愛馳U6今年登陸歐洲拉開序幕。
隨着認證的通過，U6在今年晚些時候正式登陸歐洲，新車型的到來勢必也將進一步助推愛馳汽車的全球化拓展進程。
總的來説，隨着智能電動汽車的快速發展，中國品牌汽車的整體競爭力有着非常大的提升，並在在智能網聯、智能輔助駕駛等領域也是走在了行業前列。
而愛馳汽車作為中國品牌汽車出海的先行者，經過近幾年的不斷髮展可以説在歐洲市場已經站穩了腳跟。憑藉過硬的產品實力，不僅利於開拓更廣泛的國外市場，還能夠進一步提高中國汽車品牌在海外市場的知名度和影響力，未來可期。