要論誰是當下熱度最高的MPV?像MPV標杆GL8、全民信仰的埃爾法都得往後靠一靠，而國產廣汽豐田賽那或許是這個最佳答案。畢竟，從確定引進國產，到正式上市、後續市場表現，廣汽豐田賽那都佔據着絕對的“流量話題”。
但，今天要説的主角不是它，而是同樣自帶有流量的廣汽豐田賽那姊妹車型豐田Granvia。
關於這台新車，此前在網絡上也曝光過很多信息，如會懸掛皇冠標、納入皇冠體系售賣等。不過，這都隨着實車申報曝光而失實。而結合目前放出最新消息，我們也能進一步瞭解到豐田Granvia真貌。
（圖片來源於中國商標網）
在深入瞭解豐田Granvia真貌的前提，就得先知道它的中文名。由於此前一汽豐田註冊了格瑞維亞的商標，而該中文名稱是Granvia的英文直譯，因此也就很大概率得知其中文名會叫格瑞維亞。
（一汽豐田Granvia）
豐田Granvia是基於美版豐田SIENNA XSE運動版打造而來，因此與廣汽豐田賽那是有較大的區別，其中前進氣格柵樣式不同。像豐田Granvia採用的是蜂窩網狀設計，而賽那則採用的是橫條狀設計。此外，還針對後視鏡外殼、輪轂造型以及尾標等處進行細節微調。
（一汽豐田Granvia）
豐田Granvia車身尺寸與廣汽豐田賽那不盡相同，其長寬高分別為5175/1995/1785(1765)mm，軸距3060mm，在車身長度要比廣汽豐田賽那長了10mm。當然，這可能是受外觀細節變化而影響。
至於內飾，豐田Granvia也會應用上廣汽豐田賽那這一套內飾設計風格，裝配上全液晶儀表盤和懸浮式大尺寸中控屏。
值得一提的是，鑑於一汽豐田的產品定位都稍微比廣汽豐田高，因此可猜測豐田Granvia內飾用料以及裝配工藝上有一定程度的提升。另外，配置也會更全面，會全系標配後擾流器、隱私玻璃、輪轂鎖、廣角攝像頭、ACC等配置功能。
動力方面，豐田Granvia或與廣汽豐田賽那一致，配備2.5L四缸自然吸氣發動機+電動機組成的混合動力系統，最大功率為183kW，傳動系統方面與之匹配E-CVT變速箱。
有個好消息就是，豐田Granvia還會配備有E-Four電子四驅系統，這也是彌補廣汽豐田賽那全系沒四驅的遺憾。
作為廣汽豐田賽那的姊妹車型，豐田Granvia在後續市場定價想必也是消費者最為關注的事情。
參考廣汽豐田賽那官方指導售價(30.98萬-40.58萬)以及前文提及到一汽豐田產品定位會比廣汽豐田高，也就會有小幅度的價格拔高趨勢，可以保守猜測豐田Granvia大概售價在32至45萬區間。
當然，不管豐田Granvia最終定價是怎樣，它也會成為繼廣汽豐田賽那之後，有極高流量屬性的一款MPV車型。至於會不會加價，銷量何去何從？或許能以廣汽豐田賽那為“藍本”來預知。
上市之初，廣汽豐田賽那因加價，在銷量層面可能不及預期。但自打調整價格策略開始，廣汽豐田賽那從2月份往後，銷量是迎來較大幅度的提升，單月平均銷量達到4000輛左右，而截至到最新4月份，更是交出接近5000輛的銷量數據。今年開年至今4月，累計賣出了20380輛。
這數據雖然還比不上MPV標杆GL8，但對一款落地將近40萬的MPV而言，已屬相當優秀。同時，可以預測後續銷量還會穩定上升。既然有了“藍本”來預知後續市場，想必豐田Granvia也不會再輕易加價。
豐田Granvia最快將於今年9月正式上市。不過，目前其也已在部分經銷商處接受預訂，有相中的消費者不妨可提前去了解一下。最後，對於不加價售賣的廣汽豐田賽那和一汽豐田Granvia，你會更看好誰呢？