電動車“天花板”高合汽車,累計交付量超3000輛後,再推新車

在國內所有的造車新勢力車企中,目前來看最高端的不是特斯拉,也不是蔚來和理想,而是高合汽車。

在業內,有人將高合汽車稱為電動車的“天花板”。

確實是,目前國內所有在售的純電動汽車中,售價最貴的就是高合HiPhi X。

這款車是去年9月上市的,定位是中大型SUV,當時的售價為68~80萬元。

電動車“天花板”高合汽車,累計交付量超3000輛後,再推新車

在今年3月,高合HiPhi X又上市了2021款車型,入門版車型售價降至57萬元。

很顯然,如果不降價的話,高合HiPhi X幾乎是沒什麼銷量的。

原因很簡單,售價太貴了。

即便是高合HiPhi X有着無與倫比的外觀設計、頂尖的科技配置以及引以為傲的NT展翼門的設計。

電動車“天花板”高合汽車,累計交付量超3000輛後,再推新車

即便是這款車被稱為有錢人的玩具,但實際上處境也非常的尷尬。

因為,對於不差錢的人來説,80萬元的價格可以選擇的車型太多了。無論從哪個方面來説,高合HiPhi X都是排不上號的。

所以,高合HiPhi X想要活下去,就必須要降價。

為了能夠在高端純電動車市場分得一杯羹,高合汽車在網絡上進行了大力度的推廣和宣傳,更是邀請了一大波的網紅大咖為其站台。

在剛剛閉幕的廣州車展上,高合汽車也再次高調亮相。

電動車“天花板”高合汽車,累計交付量超3000輛後,再推新車

根據最新的銷量數據顯示,開啓交付半年以來,高合HiPhi X累計的交付量近3000輛。

客觀地來説,即便是對於造車新勢力車企,3000輛的交付數據,也算是比較慘淡的。

不過,對於起售價近60萬元的高合汽車來説,能有如此銷量。也算是實屬不易了。

説到這裏,我一直都有個疑問:“購買高合HiPhi X的人,究竟是什麼樣的消費羣體?”

資料顯示,高合汽車是華人運通旗下的高端純電動車品牌,創始人丁磊,曾經是賈躍亭的樂視汽車的前CEO。

電動車“天花板”高合汽車,累計交付量超3000輛後,再推新車

離開樂視汽車後,丁磊創立了高合汽車。

他曾經稱:華人運通想要打造的是真正的智能汽車,將車、路、城連接起來,實現數據和能源的自由流動。從而讓人和世界更緊密地聯繫在一起,也讓智能汽車擁有更大的能力。

上面這些話,跟樂視汽車的介紹如出一轍。

還有,在外觀設計上,高合汽車與樂視汽車的相似度也很高。

電動車“天花板”高合汽車,累計交付量超3000輛後,再推新車

不同之處是,高合汽車已經實現了量產和交付。

從這個角度來看,丁磊相比前任老闆賈躍亭,確實是成功了。

據媒體報道,高合汽車旗下的第二款車型高合HiPhi Z實車已經發布,將會在明年的北京車展上正式開啓預售。

電動車“天花板”高合汽車,累計交付量超3000輛後,再推新車

從圖片中來看,這應該是一款轎車,外觀的設計看上去非常的科幻。前臉採用了大量的燈光以及線條的裝飾,辨識度很高。

電動車“天花板”高合汽車,累計交付量超3000輛後,再推新車

車身側面採用了大溜背的造型以及懸浮式車頂的設計,輪轂的造型甚至有些怪異,車尾採用了貫穿式的尾燈。

新車的內飾設計同樣也充滿了未來感,配備了雙輻式方向盤和內嵌式的全液晶儀表盤。一塊看起來尺寸非常大的中控液晶顯示屏,是可以旋轉的。

電動車“天花板”高合汽車,累計交付量超3000輛後,再推新車

據車快評猜測,新車的預售價應該會在50萬元左右。

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