【特稿】質檢方法敲不定　波音夢想客機難交付

　　質檢方法敲不定　波音夢想客機難交付

　　　　劉曦

　　美國媒體4日報道，由於美國飛機制造商波音公司與安全監管機構就客機質量檢查方法存在分歧，波音787型夢想客機要恢復交付至少得等到10月底。這一機型客機自5月起暫停交付。

　　據《華爾街日報》報道，波音方面8月2日與美國聯邦航空局官員會面，想就新的質檢方式徵得後者批准。波音希望把從機頭至機尾拆卸的質檢方式改為有針對性地檢查，從而加速客機交付，但未能就這一質檢方法與聯邦航空局達成一致。

　　“聯邦航空局繼續與波音公司接洽，公司眼下致力於證明其提出的針對部分未交付787型飛機的檢測方法可靠，”法新社以聯邦航空局的一份聲明為消息源報道，“在我們的安全專家感到滿意之前，聯邦航空局不會簽署檢查報告。”

　　波音公司表示將繼續努力恢復交付。這家企業在一份聲明中説：“雖然這項工作對我們的運營有短期影響，但這是正確的行動方針，我們將繼續花費必要時間來確保達到最高標準。”

　　波音公司2020年11月至2021年3月暫停交付787型夢想客機，原因涉及製造缺陷問題；今年5月這款客機再度暫停交付，原因是與聯邦航空局無法就檢查飛機方法達成一致。

　　聯邦航空局7月12日確認，一些未交付的787型夢想客機機頭附近存在新的質量問題，改造之後才可以恢復交貨。波音公司次日證實，在最新檢查中發現客機存在問題，需要返工，因此暫時下調這款客機的產量。

　　波音787型夢想客機2011年年底投入商業航線運營，以燃油消耗低著稱，首次實現中型客機執飛長程航線，但此後多次出現故障。2013年上半年，由於兩架日本全日空航空公司的787型客機在兩週內接連出現鋰電池過熱問題，全球所有這款客機一度停飛。

　　另外，作為波音曾經的主力暢銷機型，737 MAX因設計缺陷在2018年和2019年接連引發兩起空難，造成346人喪生，繼而遭全球停飛20個月。（完）（新華社專特稿）

　　關鍵詞：波音787型夢想客機(Boeing 787 Dreamliner)