長江日報大武漢客户端10月6日訊 今年中秋國慶假期，武漢地鐵19號線千餘建設者奮戰一線，向年底建成目標加速衝刺，全力確保兑現《政府工作報告》對市民的承諾。
6日上午，長江日報記者來到地鐵19號線武漢站西廣場站，只見車站B出入口地面，施工人員正在種植灌木，鋪裝園林道路石材。出入口顯示的“靈泉青”線路色，表明武漢地鐵又將增添一種新色。
地鐵19號線武漢站西廣場站一座出入口已完工。記者李永剛 攝
記者跟隨武漢地鐵股份公司一級項目經理江帆進入車站，他邊走邊介紹：“武漢站西廣場站是19號線的起點站，位於武漢火車站西廣場區域，為地下兩層島式車站，設3個出入口，設計為一座藝術特色站。”
地鐵19號線武漢站西廣場站裝修已基本完工。記者李永剛 攝
記者看到，車站整體空間提取了荊楚文化建築造型元素，採用斗拱排列拼合形式，突出楚文化建築精髓。走到站台，只見樓梯三角房繪製一幅水墨丹青，美術工作者手繪而成。在站廳，施工人員正在安裝藝術牆的龍骨。
江帆介紹，19號線全長約23.3公里，7座車站主體結構均已完工，已實現洞通、軌通、電通，目前線路正在進行空載試運行，預計年底建成。車站及相應區間的設備安裝、裝修已基本完工，全線各站點鋪裝、園林景觀、道路恢復等地面配套工作有序開展。
江帆（右一）在檢查車站裝修施工質量。記者李永剛 攝
走出19號線武漢站西廣場站，記者聞到陣陣桂花香，江帆指着不遠處的武漢火車站西廣場進站匝道説，去年也是在桂花飄香的季節，當時為了車站施工，臨時拆除進站匝道橋，建了一座臨時鋼棧橋供車輛通行。如今車站完工，正在建設恢復進站匝道橋，計劃年底前開放，方便高鐵旅客進站。
“每逢‘通車年’，我們基本放棄休假，一心投入建設，為通車做準備。”在武漢地鐵工作12年的江帆説，越是節假日越不能掉以輕心，他們時刻繃緊安全生產這根弦。
武漢站西廣場站車控室，技術人員正在調試設備。記者李永剛 攝
19號線是首條從武漢新城光谷核心直達武漢火車站的快速軌道交通線路，設計時速高，運行時間短，建成後將極大便利武漢新城光谷片區居民前往武漢火車站的交通出行。19號線建成後，除了直接服務武漢新城花山新城、東湖高新光谷中心城等片區外，還可以更好地服務楊春湖城市副中心、武東片區、鼓架山地區，強化與武漢火車站、天河樞紐、武黃城際鐵路等對外交通樞紐銜接。
（長江日報記者陶常寧 通訊員曾斯 袁永華）
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