9月28日，列車長車豔雪與司機進行聯控關門。 9月28日9時15分，中國首條設計時速達350公里的跨海高鐵開通運營。首發車G9801次復興號智能動車組從福州南站準時發車，先後跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣三個海灣。 首發車G9801次列車長車豔雪和她的同事登上福廈高鐵復興號智能動車組為乘客服務。“在列車上我們要用心用情做好服務，讓乘坐福廈高鐵的乘客在旅行中享受到不一樣的跨海之旅，展現我們海上‘高姐’的風采。”車豔雪説。 新華社記者 林善傳 攝
9月28日，G9801次復興號智能動車組列車長車豔雪在迎候乘客上車。 9月28日9時15分，中國首條設計時速達350公里的跨海高鐵開通運營。首發車G9801次復興號智能動車組從福州南站準時發車，先後跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣三個海灣。 首發車G9801次列車長車豔雪和她的同事登上福廈高鐵復興號智能動車組為乘客服務。“在列車上我們要用心用情做好服務，讓乘坐福廈高鐵的乘客在旅行中享受到不一樣的跨海之旅，展現我們海上‘高姐’的風采。”車豔雪説。 新華社記者 林善傳 攝
9月28日，G9801次復興號智能動車組經過泉州灣跨海大橋時，列車長車豔雪（右）向旅客介紹福廈高鐵泉州灣的海上風光。 9月28日9時15分，中國首條設計時速達350公里的跨海高鐵開通運營。首發車G9801次復興號智能動車組從福州南站準時發車，先後跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣三個海灣。 首發車G9801次列車長車豔雪和她的同事登上福廈高鐵復興號智能動車組為乘客服務。“在列車上我們要用心用情做好服務，讓乘坐福廈高鐵的乘客在旅行中享受到不一樣的跨海之旅，展現我們海上‘高姐’的風采。”車豔雪説。 新華社記者 林善傳 攝
9月28日，列車長車豔雪在為乘客辦理補票手續。 9月28日9時15分，中國首條設計時速達350公里的跨海高鐵開通運營。首發車G9801次復興號智能動車組從福州南站準時發車，先後跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣三個海灣。 首發車G9801次列車長車豔雪和她的同事登上福廈高鐵復興號智能動車組為乘客服務。“在列車上我們要用心用情做好服務，讓乘坐福廈高鐵的乘客在旅行中享受到不一樣的跨海之旅，展現我們海上‘高姐’的風采。”車豔雪説。 新華社記者 林善傳 攝
9月28日，列車員趙怡君（右）和餐服員鄭智麗為商務座旅客提供餐食和飲品服務。 9月28日9時15分，中國首條設計時速達350公里的跨海高鐵開通運營。首發車G9801次復興號智能動車組從福州南站準時發車，先後跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣三個海灣。 首發車G9801次列車長車豔雪和她的同事登上福廈高鐵復興號智能動車組為乘客服務。“在列車上我們要用心用情做好服務，讓乘坐福廈高鐵的乘客在旅行中享受到不一樣的跨海之旅，展現我們海上‘高姐’的風采。”車豔雪説。 新華社記者 林善傳 攝
9月28日，列車員趙怡君在車廂工作中。 9月28日9時15分，中國首條設計時速達350公里的跨海高鐵開通運營。首發車G9801次復興號智能動車組從福州南站準時發車，先後跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣三個海灣。 首發車G9801次列車長車豔雪和她的同事登上福廈高鐵復興號智能動車組為乘客服務。“在列車上我們要用心用情做好服務，讓乘坐福廈高鐵的乘客在旅行中享受到不一樣的跨海之旅，展現我們海上‘高姐’的風采。”車豔雪説。 新華社記者 林善傳 攝
9月28日，列車長車豔雪（左）和同事們在核對餐車商品售賣情況。 9月28日9時15分，中國首條設計時速達350公里的跨海高鐵開通運營。首發車G9801次復興號智能動車組從福州南站準時發車，先後跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣三個海灣。 首發車G9801次列車長車豔雪和她的同事登上福廈高鐵復興號智能動車組為乘客服務。“在列車上我們要用心用情做好服務，讓乘坐福廈高鐵的乘客在旅行中享受到不一樣的跨海之旅，展現我們海上‘高姐’的風采。”車豔雪説。 新華社記者 林善傳 攝
9月28日，列車長車豔雪在G9801次復興號智能動車組到達終點站後在車廂裏巡查。 9月28日9時15分，中國首條設計時速達350公里的跨海高鐵開通運營。首發車G9801次復興號智能動車組從福州南站準時發車，先後跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣三個海灣。 首發車G9801次列車長車豔雪和她的同事登上福廈高鐵復興號智能動車組為乘客服務。“在列車上我們要用心用情做好服務，讓乘坐福廈高鐵的乘客在旅行中享受到不一樣的跨海之旅，展現我們海上‘高姐’的風采。”車豔雪説。 新華社記者 林善傳 攝
（新華網）