最近，上汽奧迪項目之爭的帷幕終於落下了一半：上汽和奧迪合資建制造工廠，引入全新車型，但“上汽奧迪產品將由現有一汽-大眾奧迪投資人網絡進行銷售相關服務及售後服務”。
這並不意味着上汽奧迪失去了銷售權利，而限定了上汽奧迪的經銷商將從現有一汽-大眾奧迪經銷商中選擇，誠然上汽奧迪對自家經銷商有一整套標準，而且鐵定與現有的一汽奧迪有所區別。
最終一汽奧迪經銷網絡的投資人獲得了一個全新的機會，一汽究竟獲得了什麼承諾，但上汽奧迪項目已經掃清了一切障礙。
據悉上汽奧迪的產品在2021年就會正式亮相，銷售模式也會有線上等新零售的創新，或許到那時，圍繞銷售渠道爭奪的塵埃落定才能讓這個項目最終落下帷幕，並展開重現南北大眾的市場爭奪戰。
於南北大眾，於一汽上汽，於中國市場的用户，這都是大好的事情。
上汽奧迪項目，多了一家車企搶奪奧迪車型，這對一汽奧迪和一汽來説都是挑戰大於機遇；引入了奧迪豪華品牌，對於上汽大眾來説，就是機遇大於挑戰。
對於用户來説，不管是全新車型的引入國產，還是雙車戰略，南北奧迪都將提供更加豐富的奧迪車型，市場的選擇更多了。
當北京奔馳成為北汽的唯一救命稻草，而寶馬更是有望吃掉整個華晨汽車，即使背靠一汽-大眾的強大實力，奧迪在與奔馳和寶馬在中國豪華汽車市場的競爭中，也沒有嚐到多大的甜頭。
對於大眾來説，或許正是因為南北大眾相互之間的制衡與競爭，才讓大眾在中國贏得了超越競爭對手的市場地位。奧迪能否複製這樣的成功經驗並不重要，重要的是，奧迪可以，也必須走出這一步。
位處中國經濟最發達華東地區，背靠比東北更加豐富的零部件供應商，擁有本土化自主研發的上汽大眾，再加上還有上汽凱迪拉克這個豪華品牌，都讓上汽成為了奧迪最大的信心。
上汽奧迪項目的峯迴路轉，彷彿讓我們轉回到1998年廣汽本田成立之時的特別。
因為廣州標緻項目的失敗，廣州汽車工業陷入發展困境，即便是最後談定由本田接手，卻讓廣州本田項目成為了東風、廣汽和本田三方合作的項目，分別設立了廣汽本田整車和東風本田發動機兩家公司。
時至今日，雖然廣汽本田在增城工廠廠區自建了發動機工廠，主要生產高端1.5T和2.0L發動機的東風本田發動機公司，依舊屹立在廣汽本田黃埔總部。發動機的曲軸、凸輪軸等關鍵零部件，依舊由位於惠州的東風本田零部件公司負責。
無獨有偶，成立於2004年的廣汽豐田，在項目談判之初，險些也陷入廣汽本田項目的尷尬。
當廣州豐田項目橫空出現，一汽也希望複製當年的廣汽本田項目，插手以凱美瑞為首款國產車型的廣汽豐田項目，或者是製造領域，又或者是銷售領域。
或許廣汽豐田項目就是豐田需要南北兩家獨立公司相互制衡，最終不管是發動機還是整車，不管是製造還是銷售，廣汽豐田都獨立於一汽體系，最終成就了廣汽豐田成立16年來的快速發展。
時移勢易，天下大勢，合久必分，分久必合。
一汽和奧迪從1988年開始已經合作了30多年，憑藉A6L、A4L以及Q5L等主力車型，奧迪在BBA排名中一直名列前茅。2020年1月至11月，奧迪累計銷量為60.5萬輛，超越奔馳和寶馬的58萬和55.8萬輛。
這樣的毫釐之領先，不是奧迪想要的，奧迪想要的是，像大眾品牌那樣的市場領導地位，30年的經驗説明，這個夢想單靠一汽奧迪，太難了。
於是上汽和奧迪在2016年簽署了合作協議，計劃導入5款全新車型；隨後一汽奧迪經銷商集體抵制奧迪，控訴奧迪過河拆橋，並於2017年發佈了聲勢浩大的《三亞聲明》，上汽奧迪項目開始進入冷處理。
聲明有兩點內容非常搶眼：1、奧迪2020戰略100萬輛銷售目標實現後，不反對奧迪評估和探討在中國選擇新的合作伙伴及建立新的銷售網絡。2、以2020戰略實現100萬輛銷售目標與580家網絡數量匹配為基礎，每年按實際銷量核算出因網絡過剩所造成的損失，併為經銷商提供合理的解決方案。
直至2018年6月奧迪入股上汽大眾，上汽奧迪項目重新開始。2020年10月，一汽與奧迪宣佈將共同成立一家生產PPE平台純電動汽車的合資公司。2020年12月23日，上汽奧迪項目的三大關聯方官宣了上汽奧迪的渠道規劃：由現有的一汽-大眾奧迪投資人網絡進行銷售相關服務及售後服務。
以上就是明面上的經過，在這背後無非是利益之分，比如股比調整，比如新車型和新技術的導入等等。
在奔馳和寶馬專心搶奪市場之際，奧迪誠然不會讓內鬥將其市場地位拱手相讓，但也正是因為此次事件，讓奧迪堅持兩條腿走路，打造制衡體制，畢竟手上就有個現成的上汽大眾。
強扭的瓜不甜，該來的遲早要來。
隨着上汽奧迪經銷商體制在2021年建立，新車在2022年正式銷售，誰強誰弱，就是由用户説了算。到那時，所謂的抵制不僅僅無從説起，還突顯了自身能力和信心的不足。
競爭，不管是內部的，還是外部的，誠然都是於市場和自我有益的；與其讓市場革了自己的命，還不如從內部激發自我求生欲來得沒那麼慘痛，一汽奧迪應該感謝上汽奧迪吧。
隨着汽車電動化、智能化和網聯化進程的加快，汽車市場每天都在進行着日新月異的變化，沒有永恆的市場，也沒有永恆的用户，只有永恆的努力和革新。
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