試駕一汽大眾ID.4 CROZZ：始於創新，暖於親和
初見一汽大眾ID.4 CROZZ這款車就給人一種非常親切的感覺。簡潔而富有律動的線條是ID.4 CROZZ的主旋律，清新的前臉，凝練的腰線，以及飽滿有力的尾部設計，使整車充滿了親和力。
用遙控鑰匙開啓車輛，迎賓燈會瞬間點亮，同時由一條燈帶串聯的左右兩側前大燈以及大眾LOGO會整體點亮，非常炫酷。
ID.4 CROZZ 的前臉基本延續了海外版本ID.4的設計，車頭採用電動汽車常見的封閉式中網設計，左右兩側的大燈由燈帶串聯，同時串聯起大眾LOGO。車頭燈內置IQ.Light矩陣式LED大燈，且支持LED日間行車燈、轉向輔助燈、自動調節、迎賓等功能。
作為一款緊湊型SUV，ID.4 CROZZ的長寬高分別為4592×1852×1629mm，屬於緊湊型SUV裏的中等身材。
車尾部分，同樣是嵌入品牌LOGO的貫穿式尾燈佈局，在尾燈點亮時，會連同LOGO一併點亮，確實吸睛。
打開車門，前座椅會自動後移，方便駕乘人員上下車。坐進車內，會發現ID.4 CROZZ內飾非常簡潔，和其它的電動車類似，都是儀表+中控大屏的配置。
所不同的是，ID.4 CROZZ創新性地將5.3 英寸數字儀表盤固定於轉向柱上，與絕大多數傳統車型佈置在中控台不同，ID.4 CROZZ的儀表盤與方向盤的相對位置是固定的。此外，更為新穎的是，電子換擋裝置也集成在儀表盤上，用手旋轉即可換擋，按下P鍵則轉換為停車擋，同時啓動AUTOHOLD功能。換擋裝置放在這個位置，其直觀的好處就是換擋更加便捷。
中控台上是基於全新E3電子電氣架構而來的12英寸觸屏，內置車聯網系統，支持在線導航、在線音樂、語音控制、藍牙、手機互聯、遠程操控、駕駛模式選擇等多樣化功能。另外，車內絕大多數按鍵均設計為觸控按鍵，讓大家使用時也可以像使用手機一樣方便靈敏，通過手指的滑動即可調節各項功能，可謂是一觸即達。
坐進車內，司機位的座椅和副駕駛座椅都具有座椅記憶和按摩功能，免去了調節座椅的煩惱，同時在乘坐過程中還能消除疲勞。
作為一款家用SUV，後排空間的大小同樣是消費者關注的重點，基於MEB純電動平台而來的ID.4 CROZZ，將懸架系統儘量向四角佈置，使得軸距達到2765mm，車內最大淨空間達1840mm，後排空間超過900mm，不僅前排腿部空間充裕，後排乘坐空間也還不錯。
此外，後排幾乎全平的地板及中間帶有頭枕的座位，可以讓後排中間的乘坐者更加舒適一些。
配合頭頂上方的超大全景天幕，後排乘客可以感受到車內空間更加的敞亮。當然，全景天幕配備了電子遮陽簾，通過語音控制或者手動觸控按鍵即可完成遮陽簾的開合。
動力方面，根據電池組與電動機的不同，ID.4 CROZZ共有三種動力組合。後驅單電機版提供高、低兩種動力，最大功率分別為150kW和125kW。四驅雙電機版增加了前置電機，綜合最大功率可達225kW。此次試駕的車型為長續航PRO兩驅版，搭載了一台永磁同步電機，後置後驅，最大功率150KW，峯值扭矩310牛·米，匹配一台單級減速器，動力表現適中。
對於一款電動車來説，ID.4 CROZZ PRO兩驅版的數據並不是特別搶眼，其動力輸出相當於一台汽油2.0T發動機的性能。不過，相較於汽油機，無論是起步還是中段加速，動力的輸出都更為線性。與過於強調加速性能的其它電動車不同，ID.4 CROZZ PRO兼顧了乘坐者的舒適性感受，會更適合家用。
本次試駕既有場地測試體驗，又有城市路況駕駛。當進入車內踩下制動踏板的那一刻，這台車就啓動了，無需按觸啓動按鈕。掛到D擋，踩下加速踏板，AUTOHOLD功能自動解除，車輛就可以前進了。場地測試的直線加速過程中，來自電動汽車獨有的瞬間最大扭矩爆發，動力響應直接。緊急制動過程中，車輛的整體制動力很強、很線性，隨着制動力的輸出，可以給駕駛員帶來很強的自信心。緊急避讓時，ID.4 CROZZ極低的重心起到了至關重要的作用，避讓時表現非常靈敏，車輛懸掛系統和轉向系統的配合也很好，在有效躲避障礙物的同時，還保持了很好的穩定性。
城市試駕則沒必要搞的這麼激烈，通過中控屏可對駕駛模式進行設定。共有經濟、舒適、運動、個性化四種模式進行選擇，每種模式均可以針對底盤、方向盤、驅動裝置、自適應巡航和燈光輔助等功能進行自定義設置，力爭尋求到自己最愜意的駕駛感覺。
此外，ID.4 CROZZ搭載的IQ. Drive L2+高級輔助駕駛系統，在0-160km/h全速域下，系統可自動調節車速、車距和方向盤，在保障駕駛安全性的同時，駕駛員可短暫放鬆手腳。
在車輛轉彎時，智能電動領域唯一採用的AR-HUD功能，隨着車輛的走近，轉向的箭頭也逐步變大，將駕駛相關的信息清晰顯示在路面上，以領航員的角色幫助駕駛員指引方向。
綜合來看，ID.4 CROZZ能以更人性的智能科技為駕駛者帶來更貼心的駕駛感受。再結合語音科技，無論操控各種功能還是進行聊天，彷彿車內有一位副駕駛在身邊陪伴，無形中增加了很多安全感。
續航方面，得益於84.8kWh的大容量電池，配合高效BMS能量管理系統，以及全方位的低風阻設計，ID.4 CROZZ PRO續航里程可達550km。
充電補能方面，下載一汽大眾超級APP後，通過手機APP操作，CAMS充電站可為ID.4 CROZZ車主提供免費預約、地鎖佔位控制、即插即充等一站式VIP充電服務。在充電速度方面，CAMS 120KW功率的充電站在30分鐘的時間可以為ID.4 CROZZ增加近300公里的續航，足以解除里程的焦慮。
小結：
ID.4 CROZZ作為一款純電動家用SUV車型，採用的是大眾全新的MEB平台，該平台和傳統汽油車無關，三電、底盤、操控、座椅、空間等全部採用了全新的設計。因此，從整體到細節都有了更多的創新，很多功能也更加人性化，讓車輛有了更強的親和力。
目前，市場上在20-25萬元區間的電動SUV車型並不多，ID.4 CROZZ可以説搶佔了市場先機，無論是價位還是品牌和產品力方面都具有一定的優勢。因此，在緊湊型電動SUV細分市場，ID.4 CROZZ以科技感和創新，以及擁有的傳統車企長期積澱的造車技術優勢做背書，相信會得到更多消費者的認可。