2020款紅旗H5車型導購手冊：其實買次低配就足夠了

自從紅旗品牌從一汽集團當中獨立出來以後，有了充裕的研發資金和沒有規則束縛之後，有了更多施展拳腳的空間，短短几年時間裏，車型類別已經由轎車覆蓋到SUV，從燃油車延伸到新能源，家族規模不斷壯大。而説起最受消費者歡迎的車型，絕對非紅旗H5莫屬，不説別的，2018年上市以來累計銷量突破10萬輛就是最好的答案。

車型回顧

如果説紅旗H7仍然殘留着上一代紅旗轎車的身影，那麼來到H5這裏，則是完成了脱胎換骨的變化。前臉採用最新家族式設計語言，原本佇立在引擎蓋上的立體式紅旗LOGO變為扁平樣式，除了降低碰撞時對行人的傷害之外，扁平化風格也更符合現代審美。大尺寸進氣格柵內含直瀑式鍍鉻裝飾，搭配上兩側犀利修長的頭燈，營造運動氛圍之餘又不缺成熟穩重。

側面線條優雅且修長，車頂使用時下流行的溜背式車頂，帶來一定的動感氣息。尺寸方面，H5長寬高分別為4945*1845*1470mm，軸距為2875mm，雖然紅旗將它定位在中型轎車，但從參數來看已經相當接近中大型車，車內乘坐空間得到保障。

尾部設計偏向簡潔，下置牌照架與運動型轎車相同，尾箱微微上翹的鴨尾搭配上雙出排氣，進一步提升整車年輕氛圍。

內飾採用對稱式佈局，大尺寸液晶屏和觸控式空調面板帶來豐富的科技氣息，內飾用料符合國產豪華品牌的身份，真皮材質和金屬拉絲面板隨處可見，視覺觀感相當不錯。

動力方面，1.8T發動機在原有基礎上加入48V輕混系統，最大馬力197匹，峯值扭矩320Nm；而1.5T發動機最大馬力169匹，峯值扭矩258Nm，傳動系統分別匹配6AT和7速雙離合變速箱。

車型選擇

首先就是最入門的1.5T旗悦版，官方售價為14.58萬元，別看是全系最低配，但有關實用性的基礎配置仍然得到保留。包括LED大燈、遠程啓動、真皮方向盤、10英寸懸浮式中控屏支持Carlife手機互聯、自動雨刷、自動空調等，除了缺少無鑰匙進入這項用了就回不去的功能之外，使用起來感知比較明顯的幾項配置都一應俱全。適合預算不足的消費者。

售價增加3000元，來到14.88萬元的旗艦型，新增自動大燈、定速巡航、手機無線充電、後視鏡加熱等，更重要的是，前排側氣簾得到補足，有效防止發生側向碰撞時玻璃殘渣導致人員二次受傷，安全是一切的基礎，光這個氣簾就值3000，更何況還附送了許多其它功能，所以1.5T車型當中我更推薦這一款。

接下來就是售價為16.28萬元的1.8T智聯旗韻版，動力系統換裝性能更強的1.8T+48V輕混組合，同時還增加了主動剎車、車道偏離預警、駕駛位8向電動調節、車聯網、自適應遠近光以及轉向輔助燈等，輪轂也升級為19英寸的密集多輻條樣式，看起來比例感更協調。

在1.8T智聯旗韻版基礎上多加1萬元，便來到1.8T智聯旗享版。該版本主要增加了一套駕駛輔助系統，可以在高速巡航時讓車輛自主跟車，減少長途行駛的疲勞感。除此之外，新增了無鑰匙進入、副駕駛電動調節、座椅加熱、BOSE音響等享受型配置。

次頂配智聯旗艦版指導價為18.18萬元，增加真皮座椅、主駕腰部支撐、座椅通風、360全景影像等，雖然這類配置日常使用頻率表比較高，但考慮到價格已經超過18萬，這價位已經可以買到合資車的中配版本，性價比不是太高。

最後則是售價19.08萬元的智聯旗領版，既然是全系最頂配，配置自然是有求必應水準，增加主駕駛記憶、自動泊車、後排座椅加熱功能。我想除非政府機關用於接待一些外賓，相信普通人應該不會選擇頂配。

總結

綜合來看，如果只是看重紅旗品牌和它充裕的乘坐空間才選擇H5，那麼我建議選擇次低配，也就是售價14.88萬元的旗韻版，已經能滿足日常用車需求。而想要體驗真正的紅旗H5，而不僅僅侷限於車標，那麼17.28萬元的1.8T智聯旗享版很適合，至於頂配和次頂配，更多是錦上添花作用，性價比不是太高。