隨着"以大為美"概念興起，在如今國人觀念中，買車就應該往大的買。因為車身尺寸更大，也就意味着內部空間將會更大，無論是乘坐舒適度還是載物能力都將會有着更加優秀的表現。所以可以發現，如今無論是國產品牌還是合資品牌，旗下車型都開始造得越來越大。
諸如全新的奧迪A3便帶來了加長版本，奇瑞也在10-20萬級市場帶來了一款中大型SUV。那麼車子大就一定好嗎？在筆者看來其實不一定，因為性能也同樣很重要。如果只有龐大的車身，然而性能卻很薄弱，難免會造成"小馬拉大車"的現象。不僅日常體驗會有着很大的影響，油耗甚至反而還更高。今天筆者就來盤點幾款"小馬拉大車"的代表，選擇它們可是要深思熟慮哦。
第一款：大眾途昂 330TSI版本
指導價：29.99-32.99萬
談及家用市場中的首選品牌，大眾肯定是許多消費者繞不開的一個選擇。隨着消費者對於用車人口需求的增加，上汽大眾在2017年也是帶來了一款全新的特供車——大眾途昂。憑藉着7座配置、不俗的產品力，以及大眾優秀的品牌力，大眾途昂一上市便成為了一款熱銷車型，如今更是長期霸佔着中大型SUV銷量冠軍的位置。
首先大眾途昂整體產品力其實並沒有什麼大問題，外觀設計沿用了家族式風格，在長超5m尺寸的加持下，更是顯得非常沉穩大氣。同時配置方面，大眾途昂也基本上該有的都有，全系標配7座，滿員乘坐都不會感到太過擁擠。此外諸如倒車影像、定速巡航、一鍵啓動、全液晶儀表盤、中控屏等都有配備。
但是對於一款自重超過2噸的旗艦級SUV來説，大眾途昂 330TSI版本搭載的2.0T發動機，峯值狀態下僅用於186Ps以及320N·m的動力輸出，確實是有點"小馬拉大車"的感覺。
第二款：奔馳GLB 180版本
指導價：29.28-34.88萬
作為BBA中主打商務豪華的存在，奔馳一直以來可是受到了諸多消費者的推崇。但在去年它卻推出了一款爭議頗多的車型，那就是奔馳GLB。該車是一款緊湊型SUV，定位介於奔馳GLA與奔馳GLC之間，主要優勢在於增加了7座車型，從30萬左右的價位來看，算是最便宜的奔馳7座車了。
外觀方面奔馳GLB的顏值基本上是沒有毛病，採用了最新的家族式語言。特別是前臉部分，更是有着不少奔馳GLS的味道。內飾配置部分，奔馳GLB也採用了雙聯大屏，匹配上真皮內飾，以及三圓通出風口，奔馳獨特的奢華氛圍可是有着原汁原味的展現。實用性方面，奔馳GLB的5/7座配置，也足以滿足消費者的不同用車需求。
整體來説奔馳GLB其實是沒有毛病的，但在動力方面其卻搭載了1.3T+7DCT雙離合變速箱的配置，特別是低配車型僅擁有136Ps以及200N·m的動力輸出。這樣的性能表現，對於一輛30萬級的7座SUV來説，真的是有點薄弱。
第三款：本田冠道 240TURBO版本
指導價：22.00-33.28萬
本田雖説如今在家用市場中的主力車型是CR-V這樣的緊湊型SUV，但在中型SUV市場中它也有着一款一直以來銷量還算不錯的車型，該車就是本田冠道。
在去年本田冠道也是帶來了全新的2020款車型，新車外觀設計進行了細節方面的改動，變得更加運動時尚。而本田冠道的最主要優勢就是空間大，在長達2820mm軸距、"MM理念"、全系五座配置的加持下，後排空間可以説是非常寬敞，對於葛優躺來説基本上是遊刃有餘。
但在動力方面，本田冠道卻是有着差異化配置。其中2.0T高功發動機的性能表現不用多説，但1.5T渦輪增壓發動機+CVT變速箱的配置就略顯薄弱了，零百加速僅為10.2S左右，對於一輛20萬級的中型SUV來説，屬實有點不應該。
總結：當然今天介紹的三款車型都是筆者自己的觀點，俗話説：人云亦云，肯定有讀者的觀點會和我不一樣，也歡迎在評論區留言討論。