解析長安旗艦UNI-K，VV7和瑞虎8 PLUS怕了嗎？

早在去年末的亮相時，UNI-K就收穫了外界的大量關注，作為長安汽車最新的旗艦車型，UNI-K有着電動車般的外觀與內飾設計，同時還搭載了長安最新的藍鯨動力發動機，可謂是“集萬千寵愛於一身”了。那麼，究竟這款車有着怎樣的產品實力呢？

不能免俗的，我們還是先從UNI-K的外觀開始講起。其實從UNI-T開始，“UNI”系列這種極具未來感的設計語言就收到了市場的廣泛好評。畢竟在電動車使用條件還不夠成熟的當下，能用一輛燃油車“趕趕時髦”也是個不錯的選擇。

在車頭處，UNI-K並沒有採用傳統的中網設計，而是通過“無界式”的設計使之與整個前槓的形面融為一體。車側的窗線較高，門板形面飽滿。

而在車尾，貫穿式的尾燈已然成了當下的常規操作，雙邊共四出的排氣性能感十足，高位剎車燈甚至還模擬了賽車的領航燈。當然，作為一部中型SUV，UNI-K2890mm的軸距足以比肩很多中大型SUV，該有的氣場依然不減分毫。

來到車內，UNI-K給人的第一印象就是層次感極強，佈局更高的儀表盤包含了三塊屏幕，同時兼顧了HUD的功能。中部的12.3英寸中控屏內置有最新的智能車機系統，功能較為豐富。

值得一提的是，UNI-K還在主駕駛頭枕後還裝備有一組揚聲器，進而為更多的場景交互提供了可能。除此之外，新車的後排空間也頗有看點，沒有辜負其“過剩的”軸距。

在動力部分，UNI-K搭載了長安藍鯨動力2.0T發動機，最大功率233馬力，最大扭矩390牛·米，與之匹配的是8速自動變速箱。總體而言，作為長安汽車的最新力作，UNI-K在設計、智能體驗以及動力水平等方面都有着良好的表現。

相比於競品WEY VV7和奇瑞瑞虎8 PLUS，長安UNI-K在空間上有着較為明顯的優勢，同時其略顯激進的設計也將大概率收穫更多年輕消費者的青睞。不過，UNI-K能否戰勝兩款競品還要取決於其定價策略與終端銷售政策。

參考當前UNI系列車型的定價以及競品車型的定價，星車場預計UNI-K的最終售價將大概率鎖定在13-18萬區間。根據相關信息顯示，長安UNI-K將在今年的3月份正式上市，星車場也將對新車的更多信息保持關注。