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前言：新的霸主地位終於來臨，配備150L大油箱的新3.0T，不加油1200公里，駛出比陸地巡洋艦更霸氣，讓我們在下面找到！
説到越野車，普拉多無疑是這一細分市場的“標杆”。無論是國內還是國外，無論是在海灘沙漠，高原戈壁還是雨林濕地，我們總能看到普拉多的陰影。普拉多之所以如此受歡迎，是因為它一方面得益於其核心產品能力，另一方面又受益於其可靠性。這意味着30年後還不錯。目前，國產的普拉多隻有3.5升版本。面對日益多樣化的市場需求，當前的普拉多無疑有些疲軟。在此基礎上，豐田推出了3.0T柴油版。
普拉多的3.0T版本在外觀和價值上進行了微小的調整。菱形大燈取代了舊的三角形大燈計劃，霧燈也從原來的不規則方形計劃變成了主流的圓形。整體線條和腰圍已經過優化，整體外觀也更加硬朗。新車的後擋板已改為側門，並增加了揹包式備用輪胎，看上去更像是越野車！此外，大嘴形的前進氣格柵非常誇張和激進，瀑布形的鍍鉻中央格柵以及LED遠近光燈增加了精緻和優雅的感覺。
當您上車時，首先看到的是簡單但並非簡單的中控台。普拉多的中控台不像越野車。傳統的T形對稱設計比較厚重，配有大尺寸的彩色多媒體屏幕，四輻多功能方向盤呼應大面積皮革材料，並在純黑色主體下裝飾點綴有銀色金屬面板顏色，看起來非常沉穩而大氣。新車增加了配置，8個安全氣囊，胎壓監測，巡航控制，並列輔助系統，前後雷達，全景攝像頭……全部配備，整體表現誠實而真誠。
普拉多柴油版的尺寸參數與當前型號相同，只是增加了“小揹包”。汽車的長度已達到5010mm，寬度和高度分別為1885mm和1890mm，軸距為2790mm。新車採用七座佈局，非常實用。性別和空間都引人注目。同時，後排座椅可以向前傾斜90度，從而擴大了後備箱的座椅，這非常實用。
最後，讓我們看一下電源系統。普拉多配備了豐田D4D3.0L渦輪增壓發動機，配有5AT變速箱。考慮到增強的續航能力，新車配備了150L超級油箱，每個油箱可行駛1300公里。在動力性能方面，該發動機可能會以410 Nm的最大扭矩爆炸。充分利用了柴油發動機在低扭矩爆炸能力方面的優勢。此外，普拉多的柴油版車型使用非承重車身，一體式橋式非獨立懸架，四輪驅動系統和中央差速鎖。可以説是真正的“西藏之王”。
簡介：與汽油版相比，柴油版更適合越野且性能更出色。同時，新車的價格也相當明確。平行進口車的價格穩定在550,000左右，比汽油版貴10萬。但是，對於越野愛好者來説，這種溢價仍然可以接受。
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