合資B級車入門款哪款值得買？君越對比帕薩特

為什麼熊熊我一直堅持站隊轎車？轎車的體面性和舒適性，是SUV無法比擬的。再者，同等價位的轎車和SUV相比，平台和技術含量不是一個級別的，轎車顯然要更高級。

很多人為了這份“體面”而選擇合資品牌中型車的入門版本，但心裏又有所懷疑，“動力夠用嗎？”、“丐版的配置會不會很低？”，甚至“入門款的用料是不是區別對待？”

合資品牌中型車入門版值不值得買麼？該怎麼選呢？我們不妨從2021款君越552T豪華型和帕薩特280TSI精英版這兩款車型身上找找答案。畢竟，這兩款車型實力相當。

君越動力實際表現更出彩

先説説動力，畢竟這是買中型車入門版的用户心裏的刺。君越552T搭載的是1.5T發動機，匹配9速自動變速箱，而帕薩特280TSI搭載的1.4T發動機排量比君越略小，匹配7速雙離合變速箱。

君越的1.5T發動最大功率為169馬力，高於帕薩特1.4T發動機的150馬力。但是，兩者的最大扭矩同為250N·m。

帕薩特1.4T的動力在城市穿行，完全沒有問題，起步或中低速加速時表現充沛，完全沒有乏力感。只是中高速的再加速能力缺少了些底氣，伴隨着發動機的聲嘶力竭的咆哮，速度提升並不快。

7速雙離合變速箱換擋輕柔，頓挫感較為輕微。問題在於，雙離合變速箱的可靠性和耐用度都無法比擬傳統AT變速箱。

君威“1.5T+9AT”的動力系統相對顯得更為穩定，且技術含量較高。君越的油門調教較為輕快，發動機很願意拉高轉，動不動就快速攀升至3000rpm，此時你能清晰感受到充足的動力儲備，中後段加速完全不用擔心。如此的動力表現，變速箱功不可沒，變速箱很會領悟駕駛者的意圖，升降檔動作麻利，毫不拖泥帶水。

行駛質感方面，君越比帕薩特更具高級感，尤其是靜音效果。君越全系都標配了ANC主動降噪系統，加上前排採用的雙層隔音玻璃，行駛中能感覺到整個車廂內部的靜謐性非常出色。

相比之下，帕薩特的隔音水平真的比較一般。另外，君越整個底盤柔中帶剛比較緊繃，在保持舒適性的同時路感清晰直接，底盤所傳遞出的厚重感和高級感也非常到位。

外觀都沒有因為低配而區別對待

作為別克的旗艦轎車，哪怕是入門版本，君越在外觀上並沒有區別對待，更別説廉價感了。如果不告訴你這是一台入門版的君越，壓根就看不出區別來。君越的車身尺寸擺在這，5026mm的車長和2905mm的軸距完全是向C級車看齊的尺寸，超越同級的車身也造就了君越獨特的氣場。

別克LOGO為中心往左右兩邊延展的飛翼式中網，中網左右兩端繼續往大燈延伸且與前LED大燈融為一體，營造出大氣蓬勃的攝人氣勢。車身造型依然是那麼流暢，依然是那麼婀娜多姿，主要是後門到車尾箱的上挑腰線如小翹臀般性感。前葉子板，車窗和車門下方的鍍鉻飾條，並沒有因為是入門版車型而被省掉。

相比之下，帕薩特還是顯得沉悶。帕薩特比君越略小一圈，但也擁有接近5米的車長，沉穩大氣的氣勢也是有的。同樣，入門版的帕薩特在外觀上也高配車型區別並不大，大尺寸的中網採用大量的鍍鉻裝飾。但是，入門版的帕薩特採用一體式單透鏡前大燈。

舒適性還是君越略微佔優

對於前排駕乘人員而言，舒適的感受主要來源是“視覺”君越在內飾用料上下足了功夫，向豪華品牌看起，檔次感和高級感同樣是一點都沒有下降。

全黑的內裝，通過多種拉絲紋理飾板的搭配使用，使得車內氛圍不死板，還能平添幾分科技感。

非要找茬的話，8英寸中央屏幕在寬敞的車廂內略顯小了點。如果告訴你，君威高配版本的中控屏幕也這麼大，你心裏是否會好受一點？

而帕薩特的內飾仍然是屬於歐洲的性冷淡風，大量橫直的線條，功能區域劃分清晰，一切都是安守本分，一點激情都沒有，一點生活樂趣都沒有，讓人感受到“這是一台冷冰冰的機器，代步工具，僅此而已”。

環抱車內的土豪金塑料裝飾條，看起來就挺掉價的，還是點無聊。其實新款帕薩特內飾相對於老款而言已經進步不少，但相對君越來説還是低調無味。

對於一款合資品牌中型轎車而言，乘坐舒適性尤為重要。在座椅材質的選用上，君越的實際感受無論是皮質的質感，還是柔軟度，以及舒適性上都是上乘之作。

對於一台軸距超過2.9米的車型而言，君越後排的空間表現自然不用我們擔心。重點是，後排地台中央凸起部分並不高，還有厚實的坐墊，因此不會影響後排中間的乘坐舒適性。

君越的配置分佈更全面

真的不要以為入門版本配置就拿不出手，君越配備了全車四門無匙進入和一鍵啓動等便捷性配置；全景天窗、車內氛圍燈、電動真皮座椅和前排座椅加熱等舒適性配置；方向盤換擋撥片和主動閉合進氣格柵等性能配置；併線輔助和帶倒車車側預警功能的倒車影像等安全操控輔助系統。

8英寸的屏幕內含了別克新一代的eConnect智能互聯科技，蘋果Carplay和CarLife被放到了一級頁面，更方便車主的使用，車載APP互聯應用也是新加入的，並且它帶有OTA遠程升級功能，加上通用自己的安吉星系統，使得這套多媒體系統的功能得到進一步提升。

另外，該互聯繫統還支持語音識別控制。更實用的是，君越還提供每年100G“OnStar安吉星4G車聯應用終身免費流量”服務，讓車主安心使用互聯功能。

上述功能，帕薩特基本是沒有的。但是，帕薩特比君越多了全車車窗一鍵升降、雨量感應雨刮、自動駐車和前方駐車雷達等便捷性配置。當然，大家都是低配車型，沒有全液晶儀表盤也是情理之中。

但是，君越配備了4.2英寸液晶顯示屏，而帕薩特的是單色。兩者都配置了多功能方向盤，帕薩特的三幅式略顯年輕時尚，而君越的四幅式強調的“穩重”略顯老氣。

説在最後

合資中型車要商務穩重的有大眾邁騰和帕薩特，要年輕運動的有本田雅閣和凱美瑞。別克很聰明，有“雙君”，君威面向年輕消費羣體，而君越則留給需要更多豪華舒適的用户。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。