近兩年，國內車市“妖風”盛行。為了製造營銷噱頭，一些僅在外觀細節處有變化的年度款車型，也被車企冠以“全新”甚至“全新一代”之名推入市場。久而久之，行業對於新車的標準定義也變得模稜兩可起來。
在一些媒體看來，此舉不過是車企的文字遊戲，無傷大雅；但是對於那些興奮地等待着“全新車”上市的消費者而言，車企此舉無疑是在無形之中消磨着消費者對於品牌的好感與信任度。
前段時間，北京現代全新ix35正式上市，售價為12.98~15.58萬元。除了其定價在一眾合資緊湊型SUV中足夠驚喜；更讓我們欣慰的是，北京現代沒有學某些車企那樣“耍花招”，而是真正從外部設計和內在科技層面，實現了ix35到全新ix35的升級。
打破行業規則 全新ix35“改款即換代”
以全新ix35的造型設計為例，無論是外觀還是內飾，你幾乎找不到它身上有任何老款車型的影子。在現代“Sensuous Sportiness（感性運動）”全新設計理念的指導下，全新ix35完全顛覆了過去老款車型給人的沉穩家用形象。包括新車的內飾設計，亦與老款截然不同。時尚度、科技感都不可同日而語。雖名為改款，然全新ix35其變化之大，卻堪比換代。
從設計上來看，這種區別於其他車企小打小鬧的做法，必然會推高全新ix35的生產工藝和製造成本。但是從市場的角度來看，能夠讓消費者特別是年輕消費者提前買到採用最新一代設計的產品，也能極大地滿足用户買新不買舊，追逐潮流的消費心理與訴求，進而提振全新ix35乃至北京現代品牌的關注度與銷量。
“得年輕人者得天下”這已經成為了近些年各行各業的共識，在我們參加的大大小小的發佈會上，幾乎所有的車企領導都在談年輕化。然而在我們看來，真正從產品到品牌文化做到了年輕化的車企卻不多。一個非常典型的現象就是一些品牌最新的設計及科技配置，往往要等到幾年之後，車型乃至基礎構架平台徹底換代才會裝備到新車上。
年輕人在獲取信息的速率上、學習新事物的能力上都遠超上一代，年輕人圈層的細分與變化都太快，而且還在天天提速。而北京現代在全新ix35上所展示出的“改款即換代”的設計思路，顯然是更契合當下年輕人快節奏的打法。
事實上除了全面煥新的設計，北京現代在全新ix35的智能科技上也做到了快速迭代。從內嵌DuerOS智能語音交互功能的智能網聯繫統3.0，到涵蓋了BVM盲區影像顯示、NSCC基於導航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、LFA車道居中保持等眾多同級甚至是全球首創的Hyundai SmartSense“智心合一”安全系統。儘管全新ix35在北京現代家族譜系中的定位並不高，但是它在智能科技上的表現，卻與家族旗艦並無二致，能夠為用户帶來L2+級自動駕駛的科技體驗和更加智慧的出行方式。
更難能可貴的是，縱觀中國乃至全球汽車市場，只有極少數車企能夠像北京現代這樣，會將這些代表了品牌甚至是行業最先進的智能駕駛技術和科技配置，下放到中端產品中去。絕大多數車企，只會將這些科技放在旗艦車型上以提高產品的溢價水平。考慮到全新ix35頂配才15萬多元的價格，在整個合資緊湊型SUV當中，你幾乎找不到可與之匹敵的對手。
且特別值得一提的是，梳理北京現代的產品體系你還會發現：自2019年北京現代發佈全新技術品牌”HSMART+”戰略，開啓“以技術立品牌”的轉型之路起；北京現代推出的幾乎每一款新車，都在前瞻科技配置上做到了行業領先。哪怕是第七代伊蘭特、ix25這類入門級產品，用户也能享受到北京現代最新智能科技帶來的便利生活。什麼人會買入門級產品？自然是那些跨入職場不久，剛剛成家立業的年輕人。
北京現代的產品價格、定位或有高低，但其打破行業規則慣例，在智能科技上一視同仁的做法，無疑是對北京現代“以人為本”理念的最有力詮釋。讓用户感受到產品的人性化關懷，為用户創造更有價值的出行體驗，顯然也是拉近北京現代品牌與年輕消費者距離最好的方法。
產品+品牌+口碑，全新ix35未來可期
雖然由於上市時間尚短，目前尚未有全新ix35的銷量數據。但從我們所在的長沙的一家北京現代經銷商的終端數據來看，從12月15日上市伊始至今，該店全新ix35交車量已達50餘輛，而北京現代在全國有超過700家4S店，以此推斷，我們認為全新ix35實現銷量創新高几乎是板上釘釘之事。
當然，全新ix35的走紅，除了與北京現代以技術驅動，全面升級其產品力密切相關；亦與ix35車系乃至北京現代的深厚口碑不無關係。眾所周知，再優秀的營銷也不及車主嘴中的一聲好，對於任何一款產品一個品牌來説，車主口碑是支撐產品&品牌長遠發展的重要基石。初代ix35從2010年進入市場至今，ix35在競爭激烈的緊湊型家用SUV市場也已經走過了10個年頭，收穫了超過110萬用户的認可，從最初的現象級產品沉澱為了今天用户心中經典的家用SUV形象，成為了北京現代的一個SUV品牌。
與此同時，作為國內第三家累計用户突破千萬的品牌，北京現代的用户口碑堅實度也不言而喻，在J.D.Power的新車質量榜單中，北京現代從2016~2020年一直位列行業一、二名位置；在中國質量協會汽車行業用户滿意度指數（CACSI）調查中北京現代更是連續七年蟬聯售後服務滿意度冠軍。
此外，在全新ix35熱銷的背後，我們認為還與北京現代以”HSMART+”戰略為主導的轉型理念下已經逐漸在消費者心中建立“技術現代”新品牌認知更有着密不可分的關係。在菲斯塔、第四代勝達、第十代索納塔、第七代伊蘭特等新一代產品相繼投入市場後，如今的北京現代已在消費者心中構建了智能、科技、性能領先的新品牌形象；用户購買北京現代的理由已經開始從以往的顏值、性價比突出，轉變為了技術和科技領先。業內專家一直認為，作為全球第五大汽車集團，現代汽車在中國市場的實力是被嚴重低估的。
寫在最後：以往車企喜歡講傳承，一輛車一套設計一套動力可以賣10年甚至20年。但是在智能科技飛速進步的今天，在新四化浪潮下，不過三五年，你就會被時代洪流所拋棄。
世界上唯一不變的就是一直在變。隨着智能汽車時代的來臨，IT產業創造的“摩爾定律”也會在汽車產業中成為現實。只有像北京現代這樣，快速且即時的對旗下產品進行全面提檔升級，緊貼行業發展潮流與用户訴求，做傳統規則的破壞者，市場的先覺者，才能在未來立於不敗之地。有理由相信，隨着全新ix35產品力得到深入地釋放，銷量的逐步上市，全新ix35在智能化、科技化層面展現出的水準，也將推動合資緊湊型家用SUV標準的升級。