在疫情和芯片危機的雙重影響下，2021年華晨寶馬3繫上險量依然高達83.37萬輛，同比增長9.91%，榮登豪華B級車銷冠，其產品實力有目共睹。而前不久上市的寶馬i3便是基於3系打造而來，可以説是一款“油改電”產品，且為中國特供。相信聽到“油改電”，很多人都會對此嗤之以鼻，不過對於i3而言，“油改電”似乎反倒是個優勢。憑藉着寶馬3系打下的良好口碑，想必手握綠牌的年輕用户不會錯過這輛“駕駛者之車”。那麼寶馬i3能否為家族銷量增添助力，本期質選車將為您詳細解讀。
一、 基本信息及產品亮點
寶馬i3同寶馬3系一樣，均是基於CLAR平台打造而來，該平台是寶馬集團於2015年推出的模塊化平台，支持後驅和四驅佈局，且該平台研發之初就囊括了純電車型、48V輕混車型、插電混動車型以及燃油車型的全覆蓋。此次新車僅推出1款配置車型，售價為34.99萬元。
寶馬i3是基於3系打造而來，因此底盤硬件是全新寶馬i3的最大亮點。官方針對寶馬i3的底盤進行了強化和專屬調校，且前後懸架均採用了HRS液壓減震技術、後軸配備自適應空氣懸架、前避震頂端拉桿以及前後防傾杆等，要知道這些運動化配置在燃油版寶馬3繫上都沒有配備，再結合電動車低重心的優勢，寶馬i3進一步提升了整車運動感。
此外，寶馬i3內飾還採用了12.3英寸+14.9英寸雙聯屏設計，滿足了消費者對電動車“科技感”的追求，同時一體式懸浮曲面屏向駕駛員略微傾斜，展現出以駕駛者為中心的理念。中控屏內部搭載了全新的寶馬iDrive 8系統，具備車載微信、騰訊小場景2.0、QQ音樂以及喜馬拉雅等24個小程序，且支持CarPlay和OTA遠程升級等功能，增強了日常使用便利性。
作為一款豪華中型轎車，寶馬i3還將配備19英寸空氣動力學輪轂、“天使之翼”迎賓光毯、前後車門LED迎賓踏板、後排舒適型頭枕、高級三區自動空調、哈曼卡頓高端音響系統等配置，為用户提供更為尊貴的用車體驗。此外，寶馬的eDrive技術已經發展到了第五代，旗下的寶馬iX3、i4以及i7均搭載了此套系統，車輛的性能、續航、安全等方面均有着可圈可點的表現。
二、產品競爭力分析
寶馬i3的競品無疑是特斯拉Model 3和蔚來ET5，這兩款車型都注重駕駛操控，在運動調校上也有着出色的水準。從品牌來講，寶馬是傳統豪華車企，特斯拉和蔚來均為造車新勢力，不過它們二者均為新勢力中的頭部選手，因此在品牌上並不存在“高低”之分。
從車型和售價來看，寶馬i3僅提供一款車型，可選餘地較少，而特斯拉Model 3和蔚來ET5均提供一款主打家用且親民的入門款，和一款主打性能的高配版。售價方面，特斯拉Model 3和蔚來ET5的入門款均低於寶馬i3售價，而它們的高配車型則高出寶馬i3售價，尤其是蔚來ET5，售價直逼40萬元大關。
此外，從產品來説，特斯拉Model 3和蔚來ET5均是出自純電平台的產品，而寶馬i3為“油改電”產品，雖然有着燃油版3系良好口碑的加持，但仍避免不了部分消費者對“油改電”產品的顧慮，因此可能會丟失掉部分潛在用户。如果你要問為什麼寶馬要堅持“油改電”，其實在2025年之前，寶馬都秉承“選擇的權利”理念，提供同款車型燃油、插電和純電的平等選擇，直到2025年-2030年時，寶馬才會推出基於純電架構打造的車型。如果你對“純電平台”有着執念，那麼不妨再等上幾年。
具體到車輛配置層面，我們挑選了與寶馬i3售價相近的車型，其中特斯拉Model 3為高配版，蔚來ET5為入門款。三款車型在基礎配置上都表現得非常完善，不過在一些便利性和舒適性配置上，特斯拉Model 3和蔚來ET5顯然還是要更加全面一些，而寶馬i3僅提供部分配置的選裝，而且諸如遠程啓動、方向盤加熱、後排座椅加熱等配置甚至都不提供選裝的機會。此外，特斯拉Model 3和蔚來ET5均採用雙電機，電動機功率和扭矩均要大於寶馬i3，加速能力十分出眾。當然，寶馬i3也有閃光點，例如它的車身尺寸更長，後排乘坐空間表現會更加優秀，同時寶馬i3還提供了同級罕見的可變空氣懸架和防傾杆，動態操控會更加出色。
三、產品質量&服務趨勢分析
作為華晨寶馬的又一純電重磅力作，寶馬i3是否會發生質量問題的隱患？由於寶馬i3是華晨寶馬的全新車型，因此我們將通過寶馬iX3車型近一年來的投訴情況進行分析。其原因主要在於寶馬i3同寶馬iX3一樣，均是出自CLAR平台打造的電動車，且均採用了寶馬第五代eDrive電驅動技術，因此二者有着緊密聯繫，可作為參考。
通過篩選寶馬iX3系列車型近一年的投訴數據可以發現，故障問題類型較為分散，其中“動力電池故障”投訴較多，數量達到147宗。通過進一步分析得知，“動力電池故障”投訴絕大部分集中在2021款車型中，2022款車型鮮有涉及。。據瞭解，針對這一故障問題，華晨寶馬已經向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，併為召回範圍內的車輛免費更換存在焊接缺陷的動力電池模組，以消除安全隱患。考慮到華晨寶馬已經針對這一問題進行改善，且寶馬i3為全新車型，因此可暫且認為其出現上述問題的幾率較低，但實際情況如何，還要待其上市使用一段時間後才能有定論。
隨着我國汽車市場的不斷髮展，品牌售前/售後服務的水平高低，購買體驗的好壞已逐步成為影響消費者最終購買的重要因素。因此我們將基於車質網海量大數據，通過對過去一年品牌或車系普遍存在的服務問題進行分析，為消費者購買車型提供更為客觀的參考依據。
由於寶馬i3為全新車型，因此我們將通過對寶馬iX3車型一年來的服務問題投訴情況進行分析。通過篩選寶馬iX3車型投訴數據可以發現，服務類投訴問題包含“無零配件”、“態度蠻橫”以及“隱瞞相關信息”三個投訴問題點，不過數量較少，不排除是個案。
在衡量新車售後服務口碑方面，我們將通過企業對於車主投訴的回覆情況進行分析，相對客觀地對於新車未來的售後服務口碑有所預判。據車質網數據顯示，近一年華晨寶馬品牌投訴回覆率為95.1%，在同期豪華品牌中處於中上等水平，可見廠家對於車主的訴求重視程度是非常高的。
四、售後服務政策及網點分佈
政策方面，自寶馬i3上市之日起至2022年06月30日，增購全新BMW i3的BMW/MINI忠誠客户有機會享受最高人民幣8000元禮遇或專屬貸款金融/融資租賃利率優惠；置換全新BMW i3的BMW/MINI忠誠客户還將額外獲得最高人民幣4000元禮遇。
自寶馬i3上市之日起至2022年6月30日，置換全新BMW i3的非BMW/MINI車主有機會享受最高6,000元購車禮遇。
此外，購買寶馬i3官方還提供暢享免費權益（詳情信息請參考華晨寶馬官方網站。）：
8年或16萬公里高壓蓄電池保修
8年或12萬公里電機電控保修
3年或10萬公里整車質保
終身免費事故救援，7x24小時待命
8年免費道路救援，7x24小時服務
3年尊享型互聯駕駛服務
10年基礎型互聯駕駛服務
車輛健康檢查服務
7x24小時主動客户支持（預判車輛問題，及時提供服務）
車輛購買後勢必要涉及到車輛的日常保養，這時品牌經銷商門店的數量多少以及分佈情況就很重要，甚至會對消費者是否購買該品牌車型產生一定影響。據車質網數據統計，寶馬i3目前在國內的經銷商門店共686家，覆蓋31個省、自治區和直轄市，其中浙江和廣東的經銷商數量相對較多。總體來看，華晨寶馬經銷商分佈範圍較廣，表現令人滿意。
總結：
在新能源時代，很多消費者對“油改電”產品嗤之以鼻，而對於寶馬i3來説，這或許反倒是個優勢。寶馬i3不僅繼承了燃油版3系的運動基因，同時還配備了空氣懸掛和防傾杆等配置，加之電動車低重心的特點，使其運動性進一步得到增強。同時，作為豪華品牌，寶馬近年來可謂是得心應手，豪華用料、航空頭枕、迎賓光毯、雙聯屏，無不吸引着消費者目光。But！在一些舒適性、便利性等配置上，寶馬i3並不像競品那般厚道，反而是提供了一堆選裝項，性價比並不算太高。但如果你手握綠牌，心裏也有着“人生繞不過一台3系”的念想，那麼寶馬i3絕對是你不二之選。