紅旗十年規劃曝光，13款新車“正在研發”，能挑戰百萬銷量目標？

近日，紅旗官方公佈了10月的銷量，共銷售2.3萬輛，同比增長93%。今年1-10月累計銷量已達15.3萬輛，同比增長103%。按現在的勢頭，紅旗很有希望能完成今年20萬輛的銷量目標。

值得一提的是，官方還透露了紅旗的銷量構成，其中出行端1383輛，佔比0.9%；政府採購用車5175輛，佔比3.4%；私人零售銷量14.6萬，佔比95.7%。以前總説紅旗的銷量主要得益於政府採購，現在看來，個體消費者才是大頭。

另外，紅旗品牌還公佈了未來10年內的產品規劃，其中竟有多達13款新車正在研發中，包含H、L、Q、S四大系列，下面就讓疆哥來為大家梳理下。

一、H系

先來説説H車系，這是紅旗最大的產品序列，銷量貢獻都是來自於它。H系主要由轎車系列、SUV系列和純電產品組成。從產品規劃來看，在轎車領域，將會有紅旗H6一款全新車型。

新車預計會和紅旗H5形成雙車戰略，共同征戰B級車市場。目前H5的月均銷量維持在5千輛左右，在自主B級車裏算是賣得最好的。而紅旗H6的到來，則有望進一步擴大紅旗在一細分領域的影響力，甚至衝擊到雅閣、凱美瑞等合資選手。

在SUV領域，紅旗則有三款全新車型在趕工中。首先是比紅旗HS7定位還要高的HS9，預計會是像寶馬X7這種大型SUV級別的。考慮到HS7目前的銷量並不樂觀，HS9的到來估計也是奔着拔高品牌定位來的。

其次是紅旗HS6，它的定位偏向中型SUV。要知道，現在整個紅旗賣得最好的就是HS5，也是目前唯一一款能月銷過萬的。那麼在這一細分領域，紅旗自然要重點發力，HS6就是為此產生的。當然，為區分定位，新車預計會在20萬起步。

最後就是定位緊湊型的HS3，它的到來可以很好拉低紅旗SUV家族的門檻。由於定位更低，所以價格也會更加親民，預計會和HS5的入門版進行銜接，定價15-18萬左右。

在H系的純電產品中，目前紅旗在售的僅有E-HS3一款純電SUV，而此前已經公佈的預售價的E-HS9預計會在今年上市。在此基礎上，紅旗還將增加兩款純電動轎車。

從定位來看，其中一款代號為“E111”預計會是旗艦型產品，而另外一款則是定位於A級車，想必是奔着走量來的。

二、L系

相比於日漸平民化的H系， L系就比較神秘了。由於帶有強烈的政治屬性，在很多國人眼裏，它甚至比勞斯萊斯這類豪華車更為高貴，且更為稀有，坊間也一直流傳着“有錢也買不到”的説法。

而目前L系除了大家稍微比較熟悉的L5外，按照規劃，還將推出L3、L1、LS7和LS3四款車型。從命名方式來看，前兩款將為轎車，後兩款將是SUV車型。

三、Q系

Q系是紅旗全新戰略下的新車系，主打的是商務出行。按照計劃，LQ7大型商務車以及MPV車型將會前後發佈。值得一提的是，此前網上已經流傳了關於紅旗MPV的渲染圖，最終成型如何，值得期待。

網絡流傳照片

網絡流傳照片

四、S系

最後是定位跑車的S系列，將推出S9和S5兩款車，其中S9的概念車已經亮相過，按照規劃，它將是紅旗首款超跑，從命名方式來看，很可能是旗艦車型。後續還將會推出紅旗S5，預計售價門檻會降低，面向大眾。

當然，除了以上四大車系的產品規劃外，紅旗在關鍵總成方面也將持續發力，打造出包括電動機（80-250kW）、混合動力（1.5L-2.0L）、傳統燃油動力（1.0L-6.0L）和電池（52.5-100kWh）在內的動力總成。

寫在最後

按照規劃，到2030年，紅旗品牌旗下產品將擴至28款，屆時佈局將趨於完善，為此它還定下了在2030年衝擊100萬輛的目標。作為參考，貴為BBA的奧迪，去年在中國的銷量也僅有69萬輛，由此可知，紅旗的野心有多大。

雖説挑戰成功難度夠大的，但作為“中式豪華”的典型代表，紅旗的野心並非就沒有意義。在疆哥看來，隨着紅旗投入的加大和崛起，它或許能帶動其它品牌的向上發展，正如現在越來越多的國產車，跨越15萬甚至20萬以上價位一樣。對於紅旗的發展，你又怎麼看呢