德系車燒機油嚴重，日系車為啥沒事維修工看一眼發動機就全明白了

德系車和日系車在我國是非常有畫面的兩個陣營，這麼多年以來它們也收穫了一大批粉絲，更有一些專業的車主將它們的優缺點剖析了個淋漓盡致。最近有一名新手司機就提出了這樣一個問題，為什麼德系車這麼多年以來一直無法改掉燒機油的毛病，而日系車卻能夠做到開上10年都不燒機油呢？

首先我們要明確的是，機油損耗本身並不屬於汽車設計缺陷，每一個車系每一款車型多多少少都會有燒機油的現象，但如果燒得過多就是毛病了。大多數車企都能夠將這個量控制到一個比較合適的地方，但唯有德系車幾乎每一款都存在着嚴重的燒機油問題，造成了汽車本身的弊病。

發動機之所以會燒機油，就是因為在長期的使用下很多零件都出現了老化，密封圈、活塞環等地方無法起到密封的作用，這就會導致缸內的機油往外泄漏。日系車之所以在燒機油這一方面沒有那麼嚴重，也是因為它的發動機製造流程設計原理與德系車截然不同。

德系車的發動機更加講究動力，而日系車則更加講究穩定性，在找到發動機的時候會在100度以下的温度下進行，而德系車的温度數字則會控制在110。為啥德系車普遍燒機油，日系車卻開10年都沒事？維修工：原因很扎心！大家可千萬不要小看這10度的差距，就是因為這個原因導致了發動機有着不同程度的精密，日系車顯然更加平順，而德系車則存在着更大的不確定性。

就是因為這樣的原因才導致德系車燒機油的故障頻發，甚至已經成為了一種習慣。德系車燒機油嚴重，日系車為啥沒事？維修工看一眼發動機就全明白了！而日系車則儘可能的避開了燒機油，當然我們不能否認近些年本田、豐田等部分車型也出現了燒機油的狀況，但這並不屬於大範圍的故障。總體而言，日系車是能夠通過自己的縝密工作避開燒機油這一故障，但是德系車卻很難做到。

德系車燒機油尤為明顯且出名，而日系車則很少出現這樣的狀況，實際上德國人在造車的時候雖然嚴謹，但是它們側重的點並不是燒機油與否，因為在德國人的眼中汽車燒機油根本就不是什麼大毛病，正因為大眾有這樣根深蒂固的思想，所以燒機油這個問題也一直沒有被改善。而豐田等日系車企在面對不同市場的時候都會根據不同人羣的需求做出改變，國人不喜歡燒機油，它們自然就改良了發動機的工作。不知道大家對此是怎樣看待與評價的呢？