領克02 Hatchback：將國潮性能車進行到底

近兩年來，中國IT行業正在不知不覺間完成一場歷史性的蜕變。過去，它們中的大多數往往是硅谷的崇拜者，但是在微信、TikTok等一系列引領時代的產品崛起後，中國IT業轉而開始成為Facebook在內的全球IT企業學習的對象，“硅谷崇拜”開始被破除。

在汽車行業，類似的變化也正在發生。

伴隨着新一代購車者成為汽車消費的主流，高性能掀背車（Hot Hatch）這個曾經小眾的品類日益登上家用車話題鏈的頂端，更是被不少人親切地稱為“小鋼炮”。不過，與其説是“小鋼炮”，不如説是“洋炮”，因為這個品類的關注度一直幾乎都是被來自海外的車型所瓜分。

直到最近，一款全新亮相的國產車型吸引了眾多年輕人的注意，甚至有望在高性能掀背車市場打破“洋炮”崇拜，開啓國潮性能車新時代，它就是領克02 Hatchback。

當年輕人買Hot Hatch，他們在買什麼？

高性能掀背車，或者説Hot Hatch之所以能夠成為汽車市場的新熱點，關鍵就是在於它的“Hot”（熱辣）。

工業的發展讓人們的購車需求可以得到前所未有的滿足，但與此同時，同質化成為了整個市場的特徵，汽車越來越成為一種流水線式的代步商品，這與年輕一代消費者的需求顯得越來越格格不入。

在物質充裕年代裏成長起來的他們，很多人對車的要求已經從被動的“夠用”上升為了更加主動的“喜歡”，於是，他們將目光投向了更加Hot的小鋼炮，比如來自東洋的思域Hatchback和來自西洋的高爾夫GTI。

這些“洋鋼炮”至少在顏值和性能兩個方面初步滿足了他們的需求。

相比普通家用車，小鋼炮更加個性的設計讓他們能夠在街頭巷尾找到特立獨行的存在感，而更暢快的加速則能夠讓他們在引擎的聲浪中感受生活的激情與暢快。

但與此同時，他們的內心依然悸動着，時刻期盼着擁有更加極致個性的鋼炮車型，這就是領克02 Hatchback誕生前所面臨的市場環境。

先色奪人的顏值

如果説當下的高性能掀背車市場有什麼缺憾，首先一定是顏色。

不知道從什麼時候開始，小鋼炮們主打一水的白色、黑色、紅色或藍色，這種偏家用化的配色或許是為了營造一種“低調的華麗”，但更多的恐怕還是出於工業設計的慣性，畢竟思域Hatchback和高爾夫GTI這樣的車型都是脱胎於普通家用兩廂車。

這也是為什麼，選擇以橙色作為主打色的領克02 Hatchback能夠在官圖放出後的第一眼就迅速吸引年輕人的關注。

以定位本就不同於普通家用車的領克02為基石，領克02 Hatchback更進一步從遊戲和賽車運動中汲取了靈感，首先從顏色上就與目前的大多數高性能掀背車形成鮮明的對比。而當你的目光因為顏色落在領克02 Hatchback上時，緊接着你就會折服於它的比例。

香奈兒品牌創始人曾有句名言：時裝是建築學，它跟比例有關。

汽車同樣如此。

通過將整車高度降低，領克02 Hatchback的離地間隙達到了141mm的超低值，與此同時，領克02 Hatchback將輪胎與輪眉間距進一步減小35mm，將輪胎增大至680mm，最終實現的效果是，比例極度接近賽車的寬體低趴姿態以及濃烈的運動感。

低趴帶來的好處不僅僅是好看，就像在競速賽事中，低重心能夠讓過彎更穩，低風阻和高抓地力則讓車手更容易壓榨出賽車的極限。

領克02 Hatchback對賽車基因的吸收並沒有止步於此，黑色的獠牙搭配垂直運動格柵不僅讓前臉的視覺層次感更加豐富，橙色與黑色的搭配，更是讓你尚未駕馭就已經感覺到它的生猛。這種對黑色的巧妙運用同樣出現在領克02 Hatchback的尾部，專屬的燻黑尾標和燻黑處理的尾燈都帶來了極高的辨識度。

在極力營造運動感的同時，領克02 Hatchback顯然也懂得減法的價值，所以它的雙邊四出排氣並沒有使用性能車中常見的高亮鍍鉻，而是採用了啞光設計，在表明鋼炮身份的同時，很好地平衡了設計的重心。

這些細微之處的用心不僅展現出了領克設計師成熟的設計理念，領克獨樹一幟的品牌定位同樣躍然紙上，如果有人説他僅僅因為顏值就去為領克02 Hatchback買單，那也不會令人意外，儘管只靠顏值取勝並不是領克的風格。

真鋼炮的實力

領克能夠成為今天中國高端品牌的No.1，從來靠的都是實力。

從紐博格林賽道上領克03 Cyan Concept創造新的最速記錄到WTCR賽事上領克03 TCR一騎絕塵的冠軍風采，可以説領克憑藉一己之實力，在性能車市場引領了一股前所未有的國貨狂潮，而站在這股潮流最前端的，正是領克02 Hatchback。

作為繼領克03+之後的又一款主打高性能的車型，領克02 Hatchback延續了前者在性能配備上的優勢。

與領克03+同款的T5 2.0TD渦輪增壓發動機能夠爆發出187kW的最大功率，峯值扭矩達到350N·m，在超頻模式下，這台發動機的瞬時扭矩更是能夠達到380N·m，配合來自愛信的8AT手自一體變速箱以及領克02 Hatchback搭載的彈射起步模式，百公里加速時間可達6.2秒。

這樣的加速水準已經遠遠超越了思域Hatchback，並領先於以出色加速吸粉無數的高爾夫GTI，成為目前平價高性能掀背車市場的最速車型，這不僅僅意味着領克02 Hatchback可以在紅綠燈起步時拔得頭籌，或是在高速路上更便捷的超車，更重要的是，當腳下藴藏洪荒之力，即使閒庭信步於街頭巷尾也是種無與倫比的享受。

當然，領克02 Hatchback對性能的定義並不侷限於加速這種可以用數據衡量的提升，在很難直觀衡量卻與駕駛質感緊密相連的底盤調校方面，領克02 Hatchback通過將彈簧剛度提升50%、副車架襯套剛度提升40%，實現了更好的彎道和橫向操控性能，配合低趴的寬體姿態、高剛度的運動支撐框架、19英寸鍛造輪轂帶來的更低簧下質量以及抓地力更加優異的米其林PILOT SPORT4輪胎，都能顯著提升高速過彎和變線時的操控性能和響應速度。

和更高運動極限，更多駕駛樂趣相匹配的，是更出色的制動性能，百公里34米的制動距離配合一系列主被動安全配置同樣讓領克02 Hatchback成為了高性能掀背車市場在安全方面做得最好的車型之一，無論是車技嫺熟的老司機還是初出茅廬的新手，都能夠安心駕馭。

總 結

憑藉出眾的顏值和全面領先的性能實力，領克02 Hatchback儘管尚未面世已經吸引眾多擁躉，這也讓我們格外期待在即將到來的上海車展上，領克02 Hatchback與第8代高爾夫GTI會不會迎來首次正面對決？在“小鋼炮”市場又能颳起怎樣的旋風？

與此同時，從領克03+再到領克02 Hatchback，領克對性能車的傾力打造也向年輕一代表明瞭態度，那就是中國品牌有能力用實力破除長期以來的“洋炮”崇拜。或許，一場將徹底顛覆性能車市場的國貨新潮流已經在向我們奔流而來。