如果你不是有特別的換車需求，建議你還是不要賣，我可以準確的告訴你，“標準版3.5萬，”“舒適版（ESP）4.2萬”，“豪華版4.8萬”，就是這個價格，不關你什麼精品不精品，車況多完美，就是這個價格，幅度絕對不會太大，還有一個前提，這只是白色的價格，如果你是什麼“星夜黑”、“琥珀金”、“暴風灰”…這種顏色的話，那麼系列價格再降2000。
這就是寶駿，我剛讓優信二手車鑑定了，鑑定的還是我同學，給的最高價，同學説了，寶駿全系沒有一個保值的，保值率上都不如五菱系列，我是2015年11月的車，1.5舒適版，當時為了有時候人多一輛車拉不了，兩輛車太浪費買了它，現在2萬公里，只是平時沒事跑跑長途、郊區，車況比你的好吧，可惜價格就是這樣。
準備賣它的原因就是實在太垃圾，這也是身邊每一個買車問我，我都不推薦寶駿的原因。
俗話説一分價錢一分貨，真是不假，我的新車5000公里穩定杆出現故障，1萬公里剎車故障燈和安全氣囊燈連續報警，找不到解決辦法，最可笑的是在車友羣探討的時候，水軍説我是拉着手剎跑的。
5000公里穩定杆出現問題是右前輪稍微顛簸就咯吱咯吱響，明顯不是輪胎接觸地面的聲音，而是像鐵摩擦鐵的聲音，去4S檢查，4S簡單檢查後告知，正常開就行，沒問題，後來越來越嚴重，幸虧我有一個一汽大眾的售後維修的朋友，去了人家都沒看，開了幾圈連打了幾次方向就告訴我，你讓4S給你檢查穩定杆，穩定杆有問題，我又去了4S，工作人員那個不耐煩啊，信心十足的告訴我，一個新車穩定杆不會出問題，在我的要求下卸了右前輪，結果就是穩定杆問題，螺絲掉了一個，新車能掉螺絲，這就是五菱的做工，這就是五菱業餘的4S工作人員。
其次就是後來的制動和氣囊報警，而且後玻璃開一半跑起來啪啪的響，這不止我一個車這樣，車友羣故障最多的，天窗漏水、方向機易損、底盤內飾異響、避震懸掛太軟等這都是問題。滿載車身嚴重下沉，底盤和懸掛真像一盤散沙，滿載輪胎經常碰車體。
鈑金噴漆薄的不能再薄，一個石子崩車上直接漏底漆，（下圖為2年的寶駿630）
最重要的是寶駿系列的安全性問題，你可以看看，我知道的寶駿560、730，都有一個特點，發動機空位太大，整個發動機艙給人的第一感覺是變速箱、發動機凹下去比較明顯，距離發動機蓋足有20釐米，發動機前部幾乎有20公分的虛位，這與寶駿系列來源於改自麪包車有很大關係
