論新車發佈速度，恐怕國內沒有哪家車企能趕得上吉利。
而當時間跨越到2021年，吉利同樣守住了自己的“快男”稱號，前不久才剛剛發佈了掀背小鋼炮領克02 Hatchback，近日，吉利全新電動品牌極氪的消息又迅速在網上發酵，只不過，這一次吉利似乎想玩一把“高端局”。據官方表示，極氪旗下的首款車型便是此前曝光的領克ZERO，而這款車未來的定價有望在30—50萬元！好傢伙，我總算是明白了為何新品牌會起名叫極氪了，原來這是在暗示大家要極度氪金？
作為吉利全新電動子品牌極氪的首款車型，ZERO是基於吉利全新的SEA浩瀚架構所打造的車型，整車定位純電動中大型轎車，不出意外的話，這應該是目前為止領克品牌規格最高的產品了。
外觀方面，ZERO採用了領克家族最新的設計語言，分體式大燈與低矮的車頭相呼應，視覺上更顯協調。事實上，ZERO擁有十分流暢的車身造型，再加上隱藏式把手、無框車門等豪華轎跑上才會出現的設計，使得ZERO極具性能範兒。
與此同時，得益於浩瀚架構出色的延展性，讓ZERO不僅擁有4950mm的長度和2999mm的超長軸距，同時還能滿足50:50的車身配重。
不過要説最讓人印象深刻的地方，大概率應該集中在尾部，ZERO的溜背造型十分獨特，不同於傳統轎跑的優雅範兒和兩廂掀背車的戰鬥感，新車尾部的溜背角度更小，結合低矮寬大的車身，頗有獵裝車的既視感。
此外，新車尾部還採用了貫穿式尾燈設計，中間能看到領克LOGO，點亮後極具辨識度。
內飾部分，新車將採用全新“光電映射美學”設計，簡單來説，車內將以駕駛者為中心，通過分層次設計和大量觸控按鍵的加入，讓車內更具有科技感。值得一提的是，新車中控屏尺寸達到15.4英寸，超大屏幕所帶來的視覺震撼感是前所未有的。
作為一款高端純電轎跑，ZERO的破百時間僅為3.9秒，且提供後驅和四驅兩種驅動模式可選。而新車也將配備100kWh電池組，其NEDC工況下最大行駛里程可達700km，此外，新車支持800伏的超級快充，換句話説，在理想狀態下，充電五分鐘即可實現120km續航。
看到這兒，相信大多數人心中都會出現類似的疑問：既生“極星”何生“極氪”？事實上，在筆者看來，吉利這麼做的背後更多可能是因為無奈。曾被寄予厚望的“特斯拉殺手”極星2，上市之後銷量遠未達到預期，與此同時，作為品牌旗艦的極星1更因銷量不佳被曝出停產。
很顯然，極星不僅沒有成為吉利衝擊新能源市場的悍將，反倒成為了品牌的雞肋，因此吉利若是想要翻身，就必須要打造一個更具有競爭力的新能源品牌。
此次亮相的極氪由吉利汽車、吉利控股集團（含員工跟投平台和用户權益平台）共同投資打造，此外，極氪將獨立於傳統汽車部門，並設立專門的銷售團隊，未來在營銷方面也將不再受到太多束縛，而這對於極氪進軍新能源市場來説無疑是利大於弊的。
寫在最後：
從幾何到楓葉，從極星再到如今的極氪，吉利在新能源產品體系上可謂是佈下了天羅地網，相信在即將到來的上海車展上，我們也將共同見證這台搭載SEA浩瀚架構的極氪ZERO。