我們在高速公路行駛的時候，總會遇到那麼三兩台車保持“龜速”，説實話，對於新手司機來説，慢速行駛雖然可以保證車輛的穩定操控，如果此時前面發生事故，也可以及時剎車。但對於高速公路來説，慢速行駛反而更容易發生事故。例如：某輛車在快車道以每小時100公里行駛，但後方車輛時速基本都保持在120公里，不僅很容易造成追尾，而且很容易造成連環車禍。説真的，如果對於自己的駕駛技術實在擔心，甚至到了高速公路都不敢踩油門，真的建議走國道，或是將車輛交給駕駛技術更加熟練的駕駛者駕駛。
即便不是在高速公路行駛，在城市駕駛車輛通勤都會遇到前方車輛急剎車，而這個時候，作為駕駛者而言，身體的本能反應就是降速變道，雖然看似操作沒有任何問題，但很有可能因為這樣的操作，與周圍車輛發生剮蹭。結果前方車輛只是正常躲避障礙物，而自己卻要為交通事故擔負主要責任。前車突然急剎車，到底是該躲還是撞上去？看看老司機怎麼操作，新手最好了解一下。
不管是在高速公路，還是城市道路，作為駕駛者都要記住“讓速不讓道”。如果遇到前方車輛急剎車，我們一定要盡最大的努力將車速降下來，待到車速降下來之後觀察後視鏡再進行變道行駛，這樣也可以避免車輛的剮蹭。現在汽車大多數都會帶ABS防抱死的功能，根本不需要擔心急剎導致車輪抱死導致甩尾，同時車輛還帶有車身穩定功能，所以遇到前方急剎車，一定要第一時間降車速，而不是着急變道躲避。
另外，不管是城市道路，還是高速、國道，最好還是與前方車輛保持50米以上的安全駕駛距離，高速公路保持在100米以上。大多數車輛百公里時速緊急制動都可以剎停在40米左右，但為了安全起見着想，為車輛拉開更多的距離，也可以方便我們觀察路況，待車速降下來之後變道躲避障礙，從而保證車輛內部的乘客生命安全。
很多遭遇過追尾事故的車主都表示，如果發生追尾，很大一部分事故責任都會在後方車輛，而導致事故發生的主要原因就是後方車輛沒有保持安全距離，所以與前車的行車距離一定要留意。不要總是認為自己的車性能出色，安全駕駛輔助功能配置高，對於自己的駕駛技術百分百信任。一旦前方發生緊急交通事故，由於心理緊張、害怕都會導致操作失誤。其次，不要將生命託付給輔助駕駛功能。
不知道大家還記不記得開自動駕駛功能，駕駛者玩手遊、看電影、刷小視頻所導致的交通事故。現在很多駕駛者非常依賴車輛所帶有的駕駛輔助功能，像是主動剎車、自適應巡航、車道保持等等，幾乎都成了香餑餑。無論車輛配置再高，只要手握方向盤，都必須做到“全神貫注”，配置只是用來提高駕駛便利性，生命掌握在自己的手裏，不開鬥氣車，退一步開闊天空。
總結一下，無論是在任何道路，都需要與前方車輛保持車距。在高速行駛遇到前方急剎車，堅持“讓速不讓道”的原則，待到車速得到控制，確保後方安全的情況下變道躲避。最重要一點，與大貨車、大客車保持更長的安全距離，由於大型車輛體積較大的關係緣故，視野盲區也會更大，超車切忌一定要打轉向燈、鳴笛，夜晚超車交替閃爍遠近燈示意。記住“行車不規範、親人兩行淚”。