説到 哈弗H6，這可真是一款神車，在11月份銷量達到了55001台，用\"超神\"表現第90次奪得SUV單月銷量冠軍。哈弗H6的風光，有一半功勞要記在今年8月份上市的第三代哈弗H6身上，它貢獻了2.28萬台，份額正在逐漸增大。
不過，第三代哈弗H6這回可算是攤上事兒了。12月23日，中汽中心C-NCAP對第三代哈弗H6進行了側面碰撞測試，並全程進行了視頻直播。在碰撞中，第三代哈弗H6的側氣囊/側氣簾均未正常打開。
第三代哈弗H6是長城汽車\"檸檬\"平台打造的首款車型，據此前的宣傳該平台的一個亮點便是\"輕量化+全面安全\"理念，強調車輛的乘員安全、行人安全、車輛安全，採用70%高強度鋼、\"不等厚\"鋼板、\"一體式\"熱衝壓成型門環等材料，號稱誕生自該平台的車型能夠滿足NCAP五星／北美IIHS Good安全等級。
從第三代哈弗H6的配置表中，我們也能看到這款車型在安全配置方面的表現確實非常出色，被動安全配置方面標配了6氣囊，包括側氣囊／側氣簾，主動安全配置方面，12.89萬、13.49萬次頂配和頂配車型均配備了車道偏離、併線輔助、車道保持、道路交通識別、主動剎車／安全系統。據悉，該車在車身剛性方面也很優秀，車身高強鋼佔比高達71.61%，並且在一些關鍵部位比如門框，採用了熱成型一體式門框設計，最高強度達到了2000Mpa。
相信優異的安全配置是很多消費者認可第三代哈弗H6的原因之一。不過，這次第三代哈弗H6在C-NCAP側面碰撞測試直播中，出現側氣囊／側氣簾未正常打開，確實有些出乎意料。
據悉，此次側面碰撞是按照C-NCAP標準進行測試的，測試台車重約1.4噸，按照特定的角度以50km/h的速度完成側面碰撞。從現場碰撞直播的視頻來看，哈弗H6在側面碰撞中，側氣囊和側氣簾並沒有打開，同時雙閃燈也沒有亮。
當下，安全氣囊已經成為了一項必不可少的安全設施，而人們也不再滿足於主副駕駛的兩個氣囊，多種多樣的氣囊開始走進車內，比如側氣簾作為其中之一，其承擔着減緩駕駛員與A柱碰撞的作用，有關數據顯示，側氣簾能夠大大降低駕駛員頭部受傷的概率，並且能夠最大程度地避免因為車禍產生的毀容。如果説沒有側氣簾這項功能，我們説不出什麼，但是有這項功能但是卻沒有發揮作用，確實有些讓人難以理解。
不過大家也要保持理性，由於目前碰撞剛剛結束，C-NCAP還需要對各項數據進行統計計算，碰撞中是否存在誤操作這些都是未知的，而且側面碰撞也僅是整個碰撞測試中的一部分，所以大家還是不要急於下結論，耐心等待最終成績的公佈。
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