現在的國產車品牌共有一百家，出現了很多有影響力的汽車製造新勢力，但是很多國產車企業還很年輕，黃金髮展時期是近10年左右，在國產車中，基本上都是便宜的家用車，豪華車的領域還不夠，但是，品牌非常例外，一汽紅旗，紅旗汽車的發展歷史已經很長了。
近幾年，紅旗汽車積極開始轉型，投入民生車領域後，陸續推出了一些現象級的家用車，例如，紅旗h5車和紅旗HS5取得了很好的市場銷售成績，但是，實際上説起紅旗汽車的頂級高級車，這些車種不能和著名的紅旗並列，所以大家都知道可能是l5，起步價達600萬元，其實這輛車才是紅旗車的最高峯，這輛車確實大受歡迎。
紅旗HQD車型定位也是頂級高級車，尺寸超過了以往的紅旗系列，全長6325mm，即使是馬雲的延長版邁巴赫，也比這輛車短了160毫米，正因為車身超過了6米大關，所以這輛紅旗車想掛着黃色牌照行駛，整體軸距達到3.9米，這個數據是世界吉尼斯紀錄，也就是世界最長的標準轎車的軸距。
車體足夠長了，但是這輛車只配置了兩排座位，後排座位只有兩個獨立座位，這輛車的內飾非常神秘，可以想象後排座位的空間有多大，延長版的麥克巴赫後排完全可以躺着坐，這輛車比邁巴赫62s長，外觀設計也很霸氣，前部採用了與勞斯·羅伊斯幻影相似的超大型直瀑式空氣門，兩側前燈的設計完全脱離了紅旗車的原型。
為了吸引這台大傢伙，一汽紅旗專門開發了一系列先進的12缸引擎，這個動力的總成型排氣量達到6.0升，緊緊地強制，布加迪威龍的四個氣缸變少了，極限輸出能達到300千瓦以上，紅旗HQD首次出現在2005年4月，在推出了一些實車後，就沒有了以下內容，這輛車現在很難再見面了，但它顯示了一汽紅旗的製造車的實力。
現在紅旗的頂級轎車系列中，公開可以買到的是新商品L5，其中曹德旺和演員靳東等成為了這輛車的車主，將來紅旗L9等車型也可能陸續投入批量生產，將來的紅旗汽車可能會成長為中國汽車行業的勞斯萊斯，紅旗嘔心打造，油耗6.0升，還帶12缸，匹敵勞斯萊斯。